3个回答
2010-07-14
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通常,油气要贵一点。
油气优点:更轻,更能适合个人的体重(通过气压调节)
缺点:低端的气叉线性不好,后段很硬。总体来所油气故障率相对高一点。
一般玩轻度越野用它
油簧优点:线性好,非常灵敏,买来基本上不用维护
缺点:叉子自身很重。很挑人,如果你体重很重或者很轻,就需要换弹簧,否则会出现太软,或者根本压不动那个的情况。
超长行程的基本上都是油簧的
本人小小见解,不完整的楼下补充……
油气优点:更轻,更能适合个人的体重(通过气压调节)
缺点:低端的气叉线性不好,后段很硬。总体来所油气故障率相对高一点。
一般玩轻度越野用它
油簧优点:线性好,非常灵敏,买来基本上不用维护
缺点:叉子自身很重。很挑人,如果你体重很重或者很轻,就需要换弹簧,否则会出现太软,或者根本压不动那个的情况。
超长行程的基本上都是油簧的
本人小小见解,不完整的楼下补充……
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1:前叉的档次不是按照 橡胶、气压、油压、油簧,双簧 划分的,这个要决定于前叉的用途,用于XC竞技的一般是 油气 例如:rock shox SID,用于DH的一般都是油簧。
2:前叉是山地车的生命,再差的车也得佩个像样的前叉,这样不仅能使您享受越野的乐趣,更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下的前叉。
3:ROCK SHOX REBA SL 您得看是哪年款的,但不管哪年款的REBA都是很好的选择!
4:可以这样说,但一般好的前叉都有“锁死临界点”这个功能能够让您根据路况自己调解锁死程度。例如:我目前使用的 FOX TALAS RLC。
5:不是,阻尼是调解回弹快慢的,但一般快速回弹的感觉会让您觉得比较硬朗!回弹快慢是另外的调解类型。
6:锁死不是使避震死到不能用,而是为了在爬山时不卸力。当解除锁死时又能正常避震!
7:您是初学者,我建议您使用ROCK SHOX REBA SL,这个是究竟考验的老牌子的老系列了!新款的最好,因为新款的使保养更容易了!
希望我的回答能帮助您!
2:前叉是山地车的生命,再差的车也得佩个像样的前叉,这样不仅能使您享受越野的乐趣,更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下的前叉。
3:ROCK SHOX REBA SL 您得看是哪年款的,但不管哪年款的REBA都是很好的选择!
4:可以这样说,但一般好的前叉都有“锁死临界点”这个功能能够让您根据路况自己调解锁死程度。例如:我目前使用的 FOX TALAS RLC。
5:不是,阻尼是调解回弹快慢的,但一般快速回弹的感觉会让您觉得比较硬朗!回弹快慢是另外的调解类型。
6:锁死不是使避震死到不能用,而是为了在爬山时不卸力。当解除锁死时又能正常避震!
7:您是初学者,我建议您使用ROCK SHOX REBA SL,这个是究竟考验的老牌子的老系列了!新款的最好,因为新款的使保养更容易了!
希望我的回答能帮助您!
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很明显的 当然是油气的啦 简单的说下 油气的比油簧的轻 还可以按照自己的体重调气压控制软硬 现在的油气强度也是可以的 当然价格比一般的油簧贵那么一点 如果你是发烧友的话建议你选择油气的 一般不怎么追求的就油簧的 因为保养比较容易 一般都不会出什么问题的啦 有问题去买的地方修 一般小问题都是免费修的哦
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