Question

我同学说我的刹车方法不对求正确的刹车方法山地车架公路车车胎直把片刹捷安特670我一般是到了再一下刹

我同学说我的刹车方法不对求正确的刹车方法山地车架公路车车胎直把片刹捷安特670我一般是到了再一下刹住了我同学说是看着好到了一点一点的按刹车

Answer 1

刹车方法啊。。这里直接搬百度经验
当然，这是专业山地车手用的，日常代步随便看看就好，也许危险时能救一命。

不想看的话，大概意思就是前刹制动力更大但是用不好有危险，后刹制动力小容易使后轮抱死但是一些情况更安全。（路滑，下坡等）总之没有绝对正确的方法，就看你的用途。

　最大减速 - 紧急刹车
　　停住任何正常前后轮跨度自行车的最快方式，是在前刹上用很大的力，使得自行车后轮刚刚要掀离地面。这时，后轮对地面没有压力，不能提供制动力。
会不会从车把上方前翻?
　　如果地面比较滑，或者前轮已爆胎，那么只能使用后轮。但是在干燥的柏油/水泥路面上，只用前刹会提供最大制动力。无论在理论上和在实际上都是这样的。如果您花时间学会正确使用前刹，那么您会成为一位安全的车手。
　　许多人不敢使用前刹，担心从车把上方前翻。前翻的确发生，但主要是发生在那些没有学会如何使用前刹的人身上。
　　仅使用后刹的车手，在一般情况下不会出问题。但是在紧急情况下，恐慌中，为了快速停车，车手会即捏后刹，也去捏根本就不熟悉的前刹，造成经典的 “车把上前翻”。
　　Jobst Brandt有个相当可信的理论。他认为典型的“车把上前翻”并不是由于前刹力道过大造成的，而是因为在大力使用前刹的时候，车手没有用双臂抵住前把来抗衡身体的惯性：自行车停了，但车手身体没停，直到车手的身体撞上前把，造成自行车前翻。(译者注： 这时人的重心已经非常靠近前轮，很轻易就能前翻)。
　　如果只用后刹的话，上述情况是不会发生的。因为一旦后轮开始翘起，制动力就会相应减弱。问题是，只用后轮刹车与只用前轮刹车相比，前者要比后者多用一倍的距离才能停住。所以对于车速很快的车手来讲，只用后轮是不安全的。为了避免前翻，使用双臂把身体抵住是非常重要的。好的刹车技巧要求把身体尽量后移，使重心尽量后移。不管只用前刹，只用后刹或前后都用，都要这样做。 同时使用前后刹可能会造成摆尾。当后轮开始滑动而前轮还有制动力，自行车尾部会前摆，因为前轮制动力比后轮的制动力要大。一旦后轮开始滑动，它就可能前摆也可能侧摆。
　　后轮滑动(飘移)对后胎磨损非常快。如果用后轮抱死的方式停住50公里/小时的自行车，一次就可以把轮胎磨到编织层。
　学习使用前刹
　　最大制动力是当在前刹上用很大的力，使得自行车后轮刚刚要掀离地面。这时，一点点的后刹上都会使后轮飘移。
　　如果你使用的是一般的自行车，学会使用前刹的最好办法是，找一个安全场所，同时使用前后刹，但是主要使用前刹。保持蹬踏，这样你能从腿上感觉到后轮开始飘移。要“捏”而不要“抓”刹把，这样你能感觉到。练习越来越大急的刹车，体会在急刹车时，后轮将要翘起的感觉。
　　每次骑不熟悉的自行车，都要这样试验一下。不同的车刹车灵敏度不一样，你了解知道车的刹车感。
　　一旦你能放心使用前刹，还要练习放松刹车使自行车恢复控制，直到成为自动的条件反射。把车速降低，用力刹车，直到后轮将要翘起时，放松刹车。别忘了戴头盔。
　　有些车手喜欢死飞。在死飞上用力前刹时，传动系统会把后轮的抓地情况清楚地反馈给车手。(这是为什么冬天用死飞比较好)。如果你骑只有前刹的死飞车，你的腿会准确地告诉你什么时候达到了前刹的最大制动力。一旦在死飞车上学会了这个，你就能在任何一辆自行车上很好地使用前刹。
什么时候使用后刹
　　自行车高手95%的时间只使用前刹，但是某些情况下使用后刹比较好。
　　比较滑的路面。在干燥柏油/水泥路面上，除非转弯，基本上不可能因为使用刹车使前轮打滑。但是在比较滑的路面上，这是有可能的。 前轮一旦打滑，摔跤不可避免。所以如果地面较滑，最好还是用后刹。
　　颠簸路面。在颠簸路面上，轮子会瞬间离地。这种情况下，不要使用前刹。如果正好遇到阻碍，使用前刹会是自行车很难通过阻碍。在前轮离地的瞬间如果用了前刹，轮子在空中就会停转。用一个停转的轮子落地后果会很严重。
　　前胎没气。如果前胎爆了，或者忽然没气了，用后刹把车停下。在车胎没气的情况下使用刹车可能会造成轮胎脱落，摔跤。
　　刹车线坏了，或前刹的其他故障。
　什么时候同时用前后刹
　　一般情况下，我不建议前后刹同时用，但是总有例外的：
　　如果前刹制动力不够，无法使后轮翘起，这时后轮也能提供制动。但最好是把前刹修好。一般的圈刹在轮圈湿的时候失去很多制动力，这时同时用前后刹能减少制动距离。
　　如果前刹发涩或有异响，无法平滑控制，必须少用前刹。还是要尽快修好前刹。
　　又直又长的下坡， 一直捏前刹的手会很累，而且有可能使前轮过热而爆胎。这时最好前后刹车轮流使用，用点刹的方式，让刹车产生的热量分在两个车圈上并散热，以免热量积累而累及轮胎。当需要急速减速时，还是用前刹。
　　过弯，抓地力既要制动又要过弯(译者注：提供过弯所需摩擦力)。同时使用前后刹可以减少轮子打滑的可能性。过弯越急，刹车越要轻。 所以入弯前要控制好速度。 过弯很急时，不要用刹车。
　　车体很长或车体很低的自行车，比如双人车，或躺车，他们的几何形状使得不可能后轮翘起。这种车前后刹同时用能提供最大制动力。

Answer 2

刹车最好是提前预警刹住，急刹车对刹车片磨损大。