坦克发动机和普通车发动机相比,除了扭矩够大以外,还有什么区别???
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坦克和民用车的区别:附件系统
但坦克发动机和民用最大的区别,还是在附件系统上,也就是冷却、润滑、供油和灭火系统。首先是冷却系统,坦克的工作条件一般都非常恶劣,而且还有受敌方攻击的危险。因此,坦克一般都有2-3套冷却系统,在其中一套系统被攻击损坏之后,还能保证发动机的正常运行。而且坦克发动机的水道设置也和民用不同。坦克的每个气缸都有一套独立的水冷循环系统,润滑系统和供油系统总体上采用了和冷却系统相似的设计思路,即最大化保证发动机在遭遇攻击下的生存能力。
变态的检验标准
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但坦克发动机和民用最大的区别,还是在附件系统上,也就是冷却、润滑、供油和灭火系统。首先是冷却系统,坦克的工作条件一般都非常恶劣,而且还有受敌方攻击的危险。因此,坦克一般都有2-3套冷却系统,在其中一套系统被攻击损坏之后,还能保证发动机的正常运行。而且坦克发动机的水道设置也和民用不同。坦克的每个气缸都有一套独立的水冷循环系统,润滑系统和供油系统总体上采用了和冷却系统相似的设计思路,即最大化保证发动机在遭遇攻击下的生存能力。
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大家都知道坦克的动力非常强劲,那它的发动机和汽油发动机的在结构上有啥区别呢?下面有个老外在拆解一个吃灰25多年的坦克发动机,我们刚好可以一睹芳容。
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一般坦克发动机更费油、电气化程度更低,新技术运用较少,目前的很多主流主战坦克发动机最起码在十多年前就已经确定了技术指标,但这保证了在野外环境下具有很强的稳定性,而且容易维修。
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