各国的汽车都有什么优缺点
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美国车：美国人讲究豪华舒适、所以他们的车非常宽敞、空间大，坐着确实舒服，不过美国车最为人诟病就是其高油耗问题，因为美国人以前享受低油价惯了，不考虑节油的问题，所以他们造出的车无不是油老虎，这种忽视节油的设计理念是导致通用公司破产的重要原因。近年来美国人似乎变得越来越懒，连汽车设计也总是搞拿来主义，比如在中国极为畅销的别克凯越就是当初韩国大宇公司一款产品，雪佛莱在中国销售的全系车型几乎都是韩国人设计的，就连目前火得一塌糊涂的雪佛莱新贵科鲁兹也是韩国人的杰作。
德国车：德国人做事严谨而保守，不事奢华，这种特点充分体现在他们的汽车设计上，德国车重视安全性能，结结实实，经久耐用，然而缺点就是外观过于保守，缺乏新意，看看一汽大众和上海大众出的那些汽车无论档次高低，几乎都是那一个面孔，从不改变。德国发动机性能可靠，十分耐用，但是在中国市场销售的产品却基本见不到先进的技术，号称同级别技术最先进的速腾居然用的还是那款几十年前的古董级发动机。
法国车：法国人天性浪漫，富于想象，他们设计出的汽车也总是喜欢标新立异，与众不同，从浑圆一体像个面包车的毕加索到取消仪表盘变成“太空舱”的凯旋、世嘉，都体现了这种极具个性的风格，然而，在中国市场上，法国车却一直属于小众车，销量总是上不去，原因就是保守的中国人对于法国车这种过于超前的风格难以接受。法国是赛车运动的发源地，其汽车设计确有独到之处，法国车的发动机和底盘技术都是非常过硬的。不过法国人有点不拘小节，所以他们的车往往会出一些小毛病。
日本车：日本是个能源缺乏的国家，所以日本人做汽车千方百计想省油，节油无非两方面，一是提高发动机工作效率，于是日本车发动机采用VVT技术（可变气门正时系统）的比较多；二是减轻车重，于是日本车的外壳钢板都变得很薄，该加的防护钢梁变成了塑料，这样一来日本车倒确实赢得了“省油”的名声，可是省油的代价就是日本车的安全性大大下降，变得像鸡蛋壳一样不禁撞。日本人很善于作表面功夫，日本车外观都很漂亮，内饰虽然不用什么太好的材料但却做得很精致，舒适性配置也比欧洲车要全，总之你看得到的地方都做得很讨人喜欢，但是你看不到的地方他就会偷工减料，以此来控制成本------小鬼子太精了，他们摸透了中国人好面子的心理。
韩国车：韩国人在汽车制造方面是个后起的国家，他们不掌握任何核心技术，就会四处模仿，不过只学到了皮毛，韩国车总体看来倾向于日本风格，重视外观，但却做不到日系车那么精致；钢板和日本车一样薄，可是却没有日本车那么省油，油耗高的直追美国车。看不到的地方偷工减料比日本车还严重。总之，高丽棒子的车就是一个二仪子。
一次有国内哥们问老公，在美国见识的汽车多，能否评价一下各国造的汽车的性能和特点有啥不同。老公回答说，专业性能咱不敢评说，就打比方来讲吧，若比较通用型的各国汽车，大概齐是这样的：
美国车：就像坐在自己家里，宽大、舒适、自在、结实安全，注重人性化、有亲切感。不过家庭设备不一定是一流的，自动化程度不见得太高，因为得顾及成本／效率比，利用率高又实用的才肯装备。
日本车：像现代化办公室，设备应有尽有，方便、实用、可靠，保证高效率、易维护。还要考虑节省能源，成本多花在设备性能而不是基础建设上，因而不够结实耐用。空间也不一定宽敞，坐久了就像上班，会觉着不大舒服。
欧洲车：典型代表如奔驰宝马富豪之类，就跟参加爬梯或者度假似的，豪华、气派、排场、考究，充分享受。可是爬梯度假只能是一阵子之举，费用代价也高，若天天永远如此就有点消受不起，令人忘了本身斤两，有可能腐蚀革命斗志。
韩国车：有点像上餐馆，虽然也方便周到，布置装潢得挺养眼，但总觉着表面化，临时感，不像可以长久为伴之地。也有点像韩国的整容美人，有些假和做作的感觉。
比较起来，还是美国车和日本车的综合素质更接近广大车民需求，因此普及率较高，就像家庭和工作场所是社会必不可少的。老公一番话，那边的哥们茅塞顿开，说是以前听了读了好些介绍汽车的东西依然云遮雾罩，这回总算明白各国车的差别了。不过老公自知这番歪理也只能忽悠国内同胞而已，跟海外朋友聊汽车可就不敢瞎说了。
老婆倒觉得老公这套比喻挺形象的，可还是从“胸怀全球”的男人眼光出发。她评价汽车则另有一番理论，不是按国家，也不是按厂牌，更不是按档次贵贱，而是按车的外形分类。女人么，看人先看外表模样，然后才看内在品性，看车也如此。老婆是这样描绘各种外形的汽车的：
箱型车（Wagon）：外貌忠厚朴素，形体较大也结实，像工薪阶层，适合家庭和中老年人。当年在美国买的第一辆就是这样子的，因为是二手车没啥挑选，可开上后发现特实用，能装东西能载人，搬家拉货接朋友立下汗马功劳。不过如今这样式过时，连车厂都不造了，却依然对其情有独钟，更带点怀旧意味。
普通轿车（Sedan）：像上班族，外表比较传统，一本正经缺少变化。无论穿便装还是精心打扮豪华包装，也显不出多少创新。最适合当上下班驾驶的职业坐骑。
城镇车（Town Car）：四平八稳的旧式贵族，老人家或者有派头者使用才相称。还有那豪华的加长的礼车也有类似味道，要出啥场面了拉出来，似乎能沾染点高贵气。
面包车（Van）：也叫“迷你丸”。好比淑女，稳重踏实温文尔雅，贤妻良母的料。尤其适合有孩子的家庭，载客多，车厢高，跑远途坐着舒适，也具有安全感。有人嫌这类车婆婆妈妈，那也是挺有风度的阿婆阿妈，个头虽然富态，外形却还养眼。开这类车的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。
吉普和SUV：如粗壮男子汉，四轮驱动劲头大，但莽撞稳定性不见得好。虽然善于登高爬坡，却不管乘客是否舒服。至于外形么，也并非只要阳刚就顺眼，有的可能像健美男儿，有的兴许像民工苦力。尤其女士开这类车，若人车类型不匹配的话，看着有点儿别扭。
运动车（Sport Car）：也就是跑车。顾名思义，运动员型的，适合较年轻或有运动素质的主儿。弱不禁风或过于儒雅迟钝者就不大般配了。
敞篷车（Convertible）：不大平民化，招摇，如娱乐圈的公众人物，车里的一干隐私都昭然若揭。若能上档次可如名流明星，要是品味差点兴许像风骚女郎了。
皮卡（Pick－up）：不用说，劳动人民型的，工作狂，多载货少拉人，重视干活超过亲情。不过蓝领也有很具档次挺有情调的啊。
悍马（Hammer）之类军车型：当然像军人了，难免带着好战气息。油老虎胃口太大，尤其在油价飞涨的年代。养军人好像应该是国家而不是人家的事儿吧？拿这类车当私家车难免给人崇武拥战印象。
摩托车：就像没成年的挺爱搅，给人横冲直撞又缺乏安全的感觉。喜爱摩托者也容易给人不大成熟的印象，哪怕胡子一把依然嬉皮。
男人女人的汽车理论各不相同，因为各自对汽车的需求不同。很多男人爱车，是把汽车当情人。因此对其国籍出身背景资历个性等要有全面了解，得找情有所钟的娶回家或包养起来，与汽车交往时要投入情感互动，对车子的脾气性能也必须钻研得熟透。
女人通常把汽车之类的只不过当工具，或者当作衣服鞋子，无需那么多感情投入。女人们的个性喜好也各异，有的女人光看牌子不管实际品质，有的注重外表酷丽模样帅，还有的追求标新立异前卫另类，也有的则讲求舒适实用或者保养方便。老婆属于后一类传统派女人，不喜欢太扎眼花哨贵而不实的车，也不很在乎牌号型款，但必须性能可靠安全实用。就像给自己买皮鞋，那些后跟巨高造型摩登的穿在脚上可不舒服，登脚上出风头的后果是自己受罪，买鞋要买既合脚舒服又美观大方适合自己身份气质的。开车也是如此。而且啥类型的人常会喜欢啥类型的车，别人从你的车也能大致看出你的个性
德国车：德国人做事严谨而保守，不事奢华，这种特点充分体现在他们的汽车设计上，德国车重视安全性能，结结实实，经久耐用，然而缺点就是外观过于保守，缺乏新意，看看一汽大众和上海大众出的那些汽车无论档次高低，几乎都是那一个面孔，从不改变。德国发动机性能可靠，十分耐用，但是在中国市场销售的产品却基本见不到先进的技术，号称同级别技术最先进的速腾居然用的还是那款几十年前的古董级发动机。
法国车：法国人天性浪漫，富于想象，他们设计出的汽车也总是喜欢标新立异，与众不同，从浑圆一体像个面包车的毕加索到取消仪表盘变成“太空舱”的凯旋、世嘉，都体现了这种极具个性的风格，然而，在中国市场上，法国车却一直属于小众车，销量总是上不去，原因就是保守的中国人对于法国车这种过于超前的风格难以接受。法国是赛车运动的发源地，其汽车设计确有独到之处，法国车的发动机和底盘技术都是非常过硬的。不过法国人有点不拘小节，所以他们的车往往会出一些小毛病。
日本车：日本是个能源缺乏的国家，所以日本人做汽车千方百计想省油，节油无非两方面，一是提高发动机工作效率，于是日本车发动机采用VVT技术（可变气门正时系统）的比较多；二是减轻车重，于是日本车的外壳钢板都变得很薄，该加的防护钢梁变成了塑料，这样一来日本车倒确实赢得了“省油”的名声，可是省油的代价就是日本车的安全性大大下降，变得像鸡蛋壳一样不禁撞。日本人很善于作表面功夫，日本车外观都很漂亮，内饰虽然不用什么太好的材料但却做得很精致，舒适性配置也比欧洲车要全，总之你看得到的地方都做得很讨人喜欢，但是你看不到的地方他就会偷工减料，以此来控制成本------小鬼子太精了，他们摸透了中国人好面子的心理。
韩国车：韩国人在汽车制造方面是个后起的国家，他们不掌握任何核心技术，就会四处模仿，不过只学到了皮毛，韩国车总体看来倾向于日本风格，重视外观，但却做不到日系车那么精致；钢板和日本车一样薄，可是却没有日本车那么省油，油耗高的直追美国车。看不到的地方偷工减料比日本车还严重。总之，高丽棒子的车就是一个二仪子。
一次有国内哥们问老公，在美国见识的汽车多，能否评价一下各国造的汽车的性能和特点有啥不同。老公回答说，专业性能咱不敢评说，就打比方来讲吧，若比较通用型的各国汽车，大概齐是这样的：
美国车：就像坐在自己家里，宽大、舒适、自在、结实安全，注重人性化、有亲切感。不过家庭设备不一定是一流的，自动化程度不见得太高，因为得顾及成本／效率比，利用率高又实用的才肯装备。
日本车：像现代化办公室，设备应有尽有，方便、实用、可靠，保证高效率、易维护。还要考虑节省能源，成本多花在设备性能而不是基础建设上，因而不够结实耐用。空间也不一定宽敞，坐久了就像上班，会觉着不大舒服。
欧洲车：典型代表如奔驰宝马富豪之类，就跟参加爬梯或者度假似的，豪华、气派、排场、考究，充分享受。可是爬梯度假只能是一阵子之举，费用代价也高，若天天永远如此就有点消受不起，令人忘了本身斤两，有可能腐蚀革命斗志。
韩国车：有点像上餐馆，虽然也方便周到，布置装潢得挺养眼，但总觉着表面化，临时感，不像可以长久为伴之地。也有点像韩国的整容美人，有些假和做作的感觉。
比较起来，还是美国车和日本车的综合素质更接近广大车民需求，因此普及率较高，就像家庭和工作场所是社会必不可少的。老公一番话，那边的哥们茅塞顿开，说是以前听了读了好些介绍汽车的东西依然云遮雾罩，这回总算明白各国车的差别了。不过老公自知这番歪理也只能忽悠国内同胞而已，跟海外朋友聊汽车可就不敢瞎说了。
老婆倒觉得老公这套比喻挺形象的，可还是从“胸怀全球”的男人眼光出发。她评价汽车则另有一番理论，不是按国家，也不是按厂牌，更不是按档次贵贱，而是按车的外形分类。女人么，看人先看外表模样，然后才看内在品性，看车也如此。老婆是这样描绘各种外形的汽车的：
箱型车（Wagon）：外貌忠厚朴素，形体较大也结实，像工薪阶层，适合家庭和中老年人。当年在美国买的第一辆就是这样子的，因为是二手车没啥挑选，可开上后发现特实用，能装东西能载人，搬家拉货接朋友立下汗马功劳。不过如今这样式过时，连车厂都不造了，却依然对其情有独钟，更带点怀旧意味。
普通轿车（Sedan）：像上班族，外表比较传统，一本正经缺少变化。无论穿便装还是精心打扮豪华包装，也显不出多少创新。最适合当上下班驾驶的职业坐骑。
城镇车（Town Car）：四平八稳的旧式贵族，老人家或者有派头者使用才相称。还有那豪华的加长的礼车也有类似味道，要出啥场面了拉出来，似乎能沾染点高贵气。
面包车（Van）：也叫“迷你丸”。好比淑女，稳重踏实温文尔雅，贤妻良母的料。尤其适合有孩子的家庭，载客多，车厢高，跑远途坐着舒适，也具有安全感。有人嫌这类车婆婆妈妈，那也是挺有风度的阿婆阿妈，个头虽然富态，外形却还养眼。开这类车的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。
吉普和SUV：如粗壮男子汉，四轮驱动劲头大，但莽撞稳定性不见得好。虽然善于登高爬坡，却不管乘客是否舒服。至于外形么，也并非只要阳刚就顺眼，有的可能像健美男儿，有的兴许像民工苦力。尤其女士开这类车，若人车类型不匹配的话，看着有点儿别扭。
运动车（Sport Car）：也就是跑车。顾名思义，运动员型的，适合较年轻或有运动素质的主儿。弱不禁风或过于儒雅迟钝者就不大般配了。
敞篷车（Convertible）：不大平民化，招摇，如娱乐圈的公众人物，车里的一干隐私都昭然若揭。若能上档次可如名流明星，要是品味差点兴许像风骚女郎了。
皮卡（Pick－up）：不用说，劳动人民型的，工作狂，多载货少拉人，重视干活超过亲情。不过蓝领也有很具档次挺有情调的啊。
悍马（Hammer）之类军车型：当然像军人了，难免带着好战气息。油老虎胃口太大，尤其在油价飞涨的年代。养军人好像应该是国家而不是人家的事儿吧？拿这类车当私家车难免给人崇武拥战印象。
摩托车：就像没成年的挺爱搅，给人横冲直撞又缺乏安全的感觉。喜爱摩托者也容易给人不大成熟的印象，哪怕胡子一把依然嬉皮。
男人女人的汽车理论各不相同，因为各自对汽车的需求不同。很多男人爱车，是把汽车当情人。因此对其国籍出身背景资历个性等要有全面了解，得找情有所钟的娶回家或包养起来，与汽车交往时要投入情感互动，对车子的脾气性能也必须钻研得熟透。
女人通常把汽车之类的只不过当工具，或者当作衣服鞋子，无需那么多感情投入。女人们的个性喜好也各异，有的女人光看牌子不管实际品质，有的注重外表酷丽模样帅，还有的追求标新立异前卫另类，也有的则讲求舒适实用或者保养方便。老婆属于后一类传统派女人，不喜欢太扎眼花哨贵而不实的车，也不很在乎牌号型款，但必须性能可靠安全实用。就像给自己买皮鞋，那些后跟巨高造型摩登的穿在脚上可不舒服，登脚上出风头的后果是自己受罪，买鞋要买既合脚舒服又美观大方适合自己身份气质的。开车也是如此。而且啥类型的人常会喜欢啥类型的车，别人从你的车也能大致看出你的个性
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呵呵，一方水土养育一方人。各个地方造起来的车也是有所区别的。我自小喜欢汽车一下是我对汽车的一些总结。
日本的车够“省”，因为日本本身就是一个注重成本重视高科技的国家。因为国土面积小每一寸土地可谓是寸土寸金。看看丰田的生产线就知道了，因为没有足够的土地工厂特别小但是各项工作做得都能有条不紊，这都依靠是在管理上进行弥补。工人的每一个脚步，每一个动作工程师都计算的非常清楚因此在不影响劳动效率的同时还可以减轻工人的劳动强度。汽车的每一颗螺丝都有严格的数量管理不会多也不会少。在汽车设计的时候也是这样的非常注重材料，因此日本车也不免会出现设计上的一些缺陷。日本车在节油方面也是有口皆碑的，发动机的喷油都受到严格的控制，行车电脑，自动恒温空调等都是依靠电脑芯片来控制的。甚至汽车在停车的时候也在运转这就导致了很多的本田车在夏天的时候会导致电脑板爆炸。
德国车够科技。都知道德国是汽车大国各种国际知名品牌都诞生于此。宝马、奔驰、奥迪、大众、欧宝、保时捷等。都是该国有名的汽车品牌，在汽车的各项尖端科技上德国车总是跑在最前面，大众的TDI柴油引擎、TSI发动机、W型的发动机布局和著名的DSG变速箱，宝马率先发明电喷发动机、氢能原发动机。奔驰拥有世界上第一个安全车身。够科技吧！
法国车够浪漫。法国巴黎是全世界都公认的浪漫之都，香水、服装、模特等这些似乎都是法国所特有的属性。但是浪漫的法国人也把 这种浪漫的气氛带到了汽车设计中。他们设计的汽车有很大一部分是敞篷车，也有很多人认为它不够安全。在收起顶棚的时候会产生前后配重比不均匀。
美国车够粗犷。也像美国的人一样是高大强壮的，当你在马路上看到一些很庞大的SUV时你就应该要想到它可能是美国车。悍马、林肯领航者、别克昂科雷、凯迪拉克SRX等无疑是彪悍的。美国的跑车看起来也很“粗鲁”超大的马力，大的排量，夸张的造型。家庭车也好不到那里去与同级别的日本和德国车相比油耗都很大。都是粗犷的体现了。
英国车够绅士。英国的汽车很多都是豪华车，世界最著名的劳斯莱斯就诞生于英国。还有阿斯顿马丁、宾利、捷豹。世界最著名的三大豪华车品牌英国就占到了两个。他们的豪华车绝大多是都是以纯手工的方式打造的其豪华性和奢华性是可想而知的。英国的车更像是一件艺术品看的价值比用的价值大。只有那些百万富翁才能拥有。
意大利的车够狂野。意大利是跑车的故乡，世界最著名的超级跑车就在这个国家。意大利的跑车分为二皇一后，二皇指的就是法拉利和兰博基尼。一后指的就是玛莎拉蒂。大马力的发动机，咆哮的气浪声，一轰油门对于并不富裕的人来说就是一个月的薪水。相信，这样的车也就不用多说了。
最后再来说说中的车吧！中国的车够实惠，不仅价格便宜而且运的多吃的少。价格便宜很多老百姓都能买得起，再加上国家的汽车下乡政策也让更多的农民圆了有车梦。尤其是那些面包车油耗低，拉起货来还很有劲。因为中国的汽车工业起步的比较晚，中国自主品牌也存在很多科技上的一些问题，有人说质量不行，安全性不够，不够环保。但是这些问题汽车厂商们都在努力，相信我们中国的汽车工业有一定能够赶上发达国家的。
如果我有说错的地方就请大家多多谅解喽
日本的车够“省”，因为日本本身就是一个注重成本重视高科技的国家。因为国土面积小每一寸土地可谓是寸土寸金。看看丰田的生产线就知道了，因为没有足够的土地工厂特别小但是各项工作做得都能有条不紊，这都依靠是在管理上进行弥补。工人的每一个脚步，每一个动作工程师都计算的非常清楚因此在不影响劳动效率的同时还可以减轻工人的劳动强度。汽车的每一颗螺丝都有严格的数量管理不会多也不会少。在汽车设计的时候也是这样的非常注重材料，因此日本车也不免会出现设计上的一些缺陷。日本车在节油方面也是有口皆碑的，发动机的喷油都受到严格的控制，行车电脑，自动恒温空调等都是依靠电脑芯片来控制的。甚至汽车在停车的时候也在运转这就导致了很多的本田车在夏天的时候会导致电脑板爆炸。
德国车够科技。都知道德国是汽车大国各种国际知名品牌都诞生于此。宝马、奔驰、奥迪、大众、欧宝、保时捷等。都是该国有名的汽车品牌，在汽车的各项尖端科技上德国车总是跑在最前面，大众的TDI柴油引擎、TSI发动机、W型的发动机布局和著名的DSG变速箱，宝马率先发明电喷发动机、氢能原发动机。奔驰拥有世界上第一个安全车身。够科技吧！
法国车够浪漫。法国巴黎是全世界都公认的浪漫之都，香水、服装、模特等这些似乎都是法国所特有的属性。但是浪漫的法国人也把 这种浪漫的气氛带到了汽车设计中。他们设计的汽车有很大一部分是敞篷车，也有很多人认为它不够安全。在收起顶棚的时候会产生前后配重比不均匀。
美国车够粗犷。也像美国的人一样是高大强壮的，当你在马路上看到一些很庞大的SUV时你就应该要想到它可能是美国车。悍马、林肯领航者、别克昂科雷、凯迪拉克SRX等无疑是彪悍的。美国的跑车看起来也很“粗鲁”超大的马力，大的排量，夸张的造型。家庭车也好不到那里去与同级别的日本和德国车相比油耗都很大。都是粗犷的体现了。
英国车够绅士。英国的汽车很多都是豪华车，世界最著名的劳斯莱斯就诞生于英国。还有阿斯顿马丁、宾利、捷豹。世界最著名的三大豪华车品牌英国就占到了两个。他们的豪华车绝大多是都是以纯手工的方式打造的其豪华性和奢华性是可想而知的。英国的车更像是一件艺术品看的价值比用的价值大。只有那些百万富翁才能拥有。
意大利的车够狂野。意大利是跑车的故乡，世界最著名的超级跑车就在这个国家。意大利的跑车分为二皇一后，二皇指的就是法拉利和兰博基尼。一后指的就是玛莎拉蒂。大马力的发动机，咆哮的气浪声，一轰油门对于并不富裕的人来说就是一个月的薪水。相信，这样的车也就不用多说了。
最后再来说说中的车吧！中国的车够实惠，不仅价格便宜而且运的多吃的少。价格便宜很多老百姓都能买得起，再加上国家的汽车下乡政策也让更多的农民圆了有车梦。尤其是那些面包车油耗低，拉起货来还很有劲。因为中国的汽车工业起步的比较晚，中国自主品牌也存在很多科技上的一些问题，有人说质量不行，安全性不够，不够环保。但是这些问题汽车厂商们都在努力，相信我们中国的汽车工业有一定能够赶上发达国家的。
如果我有说错的地方就请大家多多谅解喽
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美国车豪华，德国车耐用，日本车细致，韩国车时尚，中国车经济，英国车高贵，法国车浪漫，意大利车疯狂， 印度车实用，够详细了吧
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