Question

如何骑山地车更快。

我在国外，有一个21速26寸的山地车。我看老外骑自行车特别快，如何锻炼才能骑车像他们一样快。

Answer 1

要是前三档变速后八档变速的车，起步时先换成前二档后四档提速，随着速度的提高，从四档渐渐提高，链子开始出怪声时，前档由二变为三档，再随着速度的提升把后档随之提升，如果在空旷而又很长的路，档全部提到最高后，速度也基本上达到了贼快！
根据你的腿部力量而定，一般的平路 前变速是挂在中档的，后变速可以随时根据路的地形而改变，腿部力量强的可以变在中小盘，遇到上坡变大盘，在山路前变速需要挂在大盘上，可以说前变速的中小盘适合城市，大盘配合后盘适合山地！因人而异！！！
再教你一些玩车技巧（窍门）
1刹车：前后刹车要灵活松紧调到半成 太紧容易爆断扎线 太松就做不好动作
2车座在不骑远途的时候放低一点 一般和你站立的胯部再低一点就合适 太低骑车会累 太高的话做动作会撞屁股
3前插换个能锁死的 新的一般的也就300左右
4车把呢，换成燕把，越宽越好

然后就是先练定车
前轮侧转时用一块砖头就能稳住车 慢慢培养感觉
可以参考攀爬教学视频
然后找到平衡感以后先练前后轮定

前后轮定有基础后别的动作 你稍微试一下就很容易做出一点样子

Answer 2

首先速度是跟你的体能是有直接关系的，老外的体能一般优于咱们国人，吃牛肉长大的跟吃馒头面条长大的还是有很大区别的。

二就是车辆的差距，21速的车仅仅是具有一定功能性和外观性的民用车，虽说看上去跟老外骑的车样子差不多。区别也是很大的。

一辆的好坏跟贵贱没有很直接的关系。在有限的钱中。把车辆整的很均衡，很舒适，这样你就能找到真正运动的乐趣。简单说就是，尽量车架硬，尽量轮子硬度大，尽量轴的润滑度好。还有避震器的回弹速度很均衡。总的来说，车子在骑行中，车辆本身如何最小的去消耗你的做功，这是很关键的事情。因为变速器不是发动机。他不能给你提供动力。自行车的发动机是人本身。

刚刚开始锻炼。尽量的把你的车调整的好用一些，坚持下去。你的体能肯定是要上升的。

我看好你哟

Answer 3

前最大后最小是最快速度。还不行就是腿部不够力，跑步、蛙跳、负重都可以。

Answer 4

采用正确的骑车姿势：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。

关于变速，个人经验是平时前边用中盘就可以。
尽量提高踏频，也就是说少用大盘，除非在顺风或下坡的情况下，可以用大盘加速。
蹬踏的过程中不感觉吃力为好。
链条不要走斜线，比如前边用最小盘，后边就不要用最小飞轮。
前边大盘时后边不要用最大的飞轮。避免1：9、1：8或3：1这样的尺比。
爬坡之前要提前加速，随着坡度的增大再逐渐变成较轻的尺比。这样爬坡时会比较省力。

Answer 5

提高骑车速度，主要是体力和力量的提高，但是也有一些技巧

第一、优秀的自行车。一辆好车可能给你提供更顺畅的传动和变速，可以节约掉因为零件生锈、摩擦等带来的力的流失。但自行车的好坏影响不是太大，保养好你的自行车比较重要

第二、优秀的骑车习惯。你也许因为想骑得快而猛踩，而用力踩并不是正确的骑行方法。你要试着找到一个平衡用力的速度档（至少可以每分钟踩60圈以上），一直保持这种发力状态，如果达不到这个踏频（一分钟踩得圈数），就降低档比。在平路上习惯这个踏频之后，如果脚下感到沉重，就减档，因为你可能在上坡，或是迎面又风。
练习用同样的力气，同样的踏频，不同的档比来骑车，这才是正确的骑行方式，用这种方式练习，你会发现自己不一定骑得更快，但一定骑得更远。