洛阳桥的简介内容
洛阳桥原名万安桥，是古代中国桥梁建筑的杰作之一。位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。
列为国家级重点文物保护单位。桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。
我国现存年代最早的跨海梁式大石桥——洛阳桥，位于福建省泉州市东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。
桥长834米，宽7米。桥上现存亭2座，石将军2尊，石塔5座。碑亭有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额。中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻。
洛阳桥位于泉州城东13公里，它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。
扩展资料
洛阳桥出名的原因
洛阳桥的位置重要，正好是泉州北上福州，取道江西、湖北，直达汴京（今开封）的官道上。没有这座桥，泉州北上的人只有两个办法，一是走山路，从城北出去，经河市入仙游，翻山越岭。
第二个办法是渡江，但这个地方是江河入海口，“水阔五里，波涛滚滚”，遇上大风海潮，翻船是常有之事，从这个渡口被称为“万安渡”上看，就可看出当时人们对这渡口的心悸，对平安的渴求。
另外，它的出名还与蔡襄相关。宋代书法有“苏、黄、米、蔡”四大书法家之说，而其的“蔡”即是蔡襄。在很多记载里面，纪录蔡襄是洛阳桥的倡建者，其实不然。
洛阳桥的兴建时间是1053 年到1059 年，而蔡襄首次在泉州上任的时间是1056 年，五个月后便移知福州，蔡襄二度知泉则是在1058 年，这个时间距离洛阳桥竣工只有18 个月。
参考资料来源：百度百科-洛阳桥
洛阳桥原名万安桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作之一。位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列为国家级重点文物保护单位。桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种 蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。 据史料记载，初建时桥长三百六十丈， 宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震寰宇。
建桥八百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元1138年），飓风、桥坏。邵守赵思诚修复；明宣德间（公元1426－1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；万历三十二年（公元 1597年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年（公元1730年）秋，桥崩，知县工之琦修复；民国二十年（公元1932年）蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月—1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。
为保护古桥，在上游百米处另建公路桥及水闸，并在附近规划建设游乐区。国家文物局还组织专家勘察古桥于1993年春动工，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。
