如何评价一款车的造型设计?

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蜗牛李小欢
2018-03-21 · TA获得超过107个赞
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在市场关系中也提到了比例、姿势、表面造型、主题和细节(比例/主题/图形/手势等)。当然,这是对的,而且有点普通。我认为设计的好品质的本质是产品与整个故事之间是否有成功的关系。视觉上的操纵使人们相信你的目的。下面谈谈我的看法。


比例

我们知道布局设计师的工作是什么时候决定的,不管奥迪是如何没有比例的设计,像宝马破折号车轴。此时评价设计好坏取决于设计师的比例,决定如何设计出最佳比例。例如,柱和前盖(罩)的接触部分可以在早上跟随杆转动,也可以切一个柱,以延长杆到轴的视觉效果,虽然只有一点。经典的例子是欧宝的胃弧主题。为什么它是一个反弧线主题,而不是别的,只是一个装饰或功能?事实上,这是一个视觉暗示,破折号车轴实际上是弧结束,而不是门线。除了城市车或一些硬越野车或卡车,大多数车型的比例更大,更平和更好。好的设计做了很大的努力,使不可能加宽的汽车看起来更宽。例如,在前后窗DLO角落尽可能无尖角,如光的色散的位置,如长期生产横向延伸的意义。此外,如保险杠或摇臂部分的材料加工,使汽车看起来更轻。为了评估汽车的外形,我们可以看到设计师在做什么,并用视觉传达告诉顾客,汽车的故事更强烈、更优美、更敏捷。

蓝色是它自己的长度,粉红色是你眼睛的长度,它是自动分割的。

姿态

汽车的姿势像一只强有力的狮子,后板稳定,肩部后部充满了臀部。突出的挡泥板主题总是更有力的表达。高大、优雅的车身侧面表现出整体的优雅感。当主体线未被切断后,挡泥板将确保后腿的视觉推进。这些例子都被考虑了。判断设计是好是坏,是指每一个显示手势的元素是否被考虑在内。

一个新语言 一个老设计, 看后窗和尾灯外撇的角度,感受为了视觉加宽的努力

曲面

它来自相同比例的姿势。每辆车都有自己的故事,为什么,生产,产品定位,目标市场等等。表面质量本质上是品牌DNA在车辆目标上执行的质量。你要讲的故事,是在人群中看着你,却站在地上无法呼吸的惊喜。不需要展示或取得成功,赢得认可,悄悄地隐藏在世界上,在行走中隐藏着高贵宁静的气质,使人一目了然的“富豪”,不是一个简单的人物!或者我厌倦了噪音,只有你是那么的平静和诚实,最了解我。人们拼命地玩逻辑感,对于大众来说,成功的设计是根线,每一个细节都必须有完整的环境,给你的是看似温和但千锤百炼的成熟,锐利的风,微妙的变化。

图形和细节

大的汽车格栅暗示着强劲的发动机,从中心辐射出的线看起来很锐利,向下的线看起来很沮丧。这些都是小片段的生活,但具体到某个产品的具体故事,这些片段似乎是设计师心中的小亮点,什么样的汽车设计和一些最能表达出来的地方,就是好的设计。

总结

对汽车造型的评价不是看每一个汽车故事的表现(目的)元素都考虑到(理性的逻辑思维),不是每一个考虑都是巧妙而有效地执行的(解决基本识字的问题,执行模式的业务)足够独特的创新(艺术)是最重要的。

41312304
2018-03-21
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设计师看车先看整体而非细节,整体大于细节,细节彰显整体

当我们还很小的时候,他们总是教我们站得像那个站,坐着坐。在古老的语言中,也有像松树一样站着,像时钟一样坐着,像松树一样躺着的语言。这是人类对传统美学和认知的第一种认识,即人的姿态是怎样的。态度是充满青春活力的,总能昂首昂首挺胸,比如一个仪仗队和年轻的葛优谭叔叔叔,这看上去更舒服,答案是明显的

对于一个人的印象,从站立姿势和坐姿可以看出,对于汽车的第一印象,我们也可以从姿势中找到认知。

所以,第一步是看汽车设计师、车辆姿态。一般来说,车辆的姿态是车辆的姿态,是车辆处于静止状态和车体侧面的情况。

我们根据车辆姿态的不同定位可以例如创造一种运动姿态,阿特兹、马自达。

从态度上可以看出马自达,在静止状态下阿特兹,仍会给人一种前进的动力。和运动轮廓也非常接近ATZI运动。如果我们按照A柱和C柱马自达阿特兹干一行的话,会发现这种延伸的交点位于B柱前。

另外,整车姿态也可以被定义为优雅型的。比如说,奔驰E级,还有C。

从态度上看,BANZE级显然是优雅而优雅的形式,给人以不惊的气氛。这同样符合奔驰E的定位。同样,如果我们沿着奔驰E的一个列和C柱的方向做一条延伸线,两个路口的交叉点位于B柱的顶部。

总结,车还是整体中体现细节

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游戏助攻喵
2018-03-21 · TA获得超过203个赞
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平时受车迷小伙伴熏陶惯了,来说说我的感受吧!


比例

此时,设计应该由设计人员来判断,不能决定场景的比例,以及如何通过设计来显示最佳的比例。例如,一个柱和一个引擎盖的接触可以沿着一个柱子,也可以被切割成一列,以扩展的视觉效果的dash到轴,虽然只是一点点。典型的例子也是欧宝腹部的弧形主题。

为什么是一个圆弧主题而不是其他东西,只是一个装饰或特征?这是一种视觉提示,短跑训练实际上是在这个弧线,而不是门。

除了城市汽车或一些硬SUV或卡车外,大部分车型在比例上更宽、更平、美观、设计好,为了不可能使汽车看起来更宽,看起来就像是做了很多努力。

曲面

表面质量本质上是汽车目标品牌DNA的执行质量。当你作为一个销售,这群人看着你,顿时惊呆了,不能呼吸,也不能移动他们的眼睛。而你确立了自己的销售,不需要展示他的翅膀在悄然无声地隐藏在世界上正转向隐藏沉稳而高贵的气质,让一个人的目光最后“这个人作为君主,不是一个简单的人物!”“我还是厌倦了那噪音,只有你是那么的平淡和坦率,那么安静的陪伴,安全而温暖,最了解我。”

图形和细节

中央的线很陡,落下来的线很不顺。这些不是生活的小片段,而是具体到一个产品的具体故事,设计师脑海里的碎片作为一个小的标点符号,噼啪作响,环境设计让车子应该有什么样的表现来展示出最合适的设计。

总结:希望我的回答能帮助到你!

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heartlitong123
2018-03-21
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不是曲面好看就是成功,跟比例姿态一脉相承,每辆车有自己的故事,为什么而生产,产品定位,目标市场等等等等。曲面的好坏本质上是品牌dna在该车产品目标上的执行质量。你要讲的故事是什么,是人群之中望了你一眼却立马就地石化不能呼吸不能再移开视线的惊艳。还是功成名就无需再展示羽翼销售自己,静静隐于世间却在行走转身之际掩饰不住高贵沉稳的气质,令有眼界的人一看便知“此人帝王之相,不是简单人物!”,还是我已厌倦喧嚣,只有你如此平淡坦诚,就这样静静的陪伴,安全温暖,最懂我。大众拼了命的玩逻辑感,对于大众(vw),成功设计是根线和每个细节必须有完整的环境关系,给你的就是这种看似中庸但是千锤百炼的成熟完善,棱角凛冽,变化全在微妙之间。
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