可以，新标准实施后，对现有在用车的使用没有任何限制和影响，但是新车销售和注册登记。根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，最大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”，这里不包括汽油车。
从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准，规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记，从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。
扩展资料
轻型汽车的排放标准：
1、第一阶段：GB18352．1－2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》，等效采用欧盟93／59／EC指令，参照采用98／77／EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施。
2、第二阶段：GB18352．2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》，等效采用欧盟96⑽69／EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施。
3、第三阶段：GB18352．3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施。
4、第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。
5、第五阶段：GB18352．5－2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅴ阶段），将于2018年1月1日起实施。
参考资料来源：百度百科-汽车排放标准
参考资料来源：百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准
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部分城市已经禁止国三标准的车辆通过年检，具体以你当你车管所公布的条例为准。
根据《铜川市高排放老旧机动车淘汰更新行动方案》中第一条规定：
淘汰更新国三及以下排放标准营运柴油货车、采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点。
主要优势：
到2020年底前，陕西全省淘汰高排放国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆，其中西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南市和杨凌示范区基本淘汰国三及以下排放标准营运中、重型柴油货车，其他各市淘汰总量的30%以上。
“国三”的汽车在2019年是可以通过年审的，也不会强制报废。在2019年国三通过年审是没有一点问题的。
国家发改委、工信部、商务部等10部委在2019年1月底联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》）中并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定，且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。
车主可以放心的是，按照《机动车强制报废标准规定》，当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是可以通过年审，不会被强制报废的。
但同时《实施方案》也透露一个信息，国家鼓励车型“更新换代”。当前，北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。
扩展资料：
1、作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；
南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。
2、随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准，国三等老旧车面临的限制越来越多。
中国汽车流通协会预计，如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样，各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策，通过市场手段加快升级，鼓励消费者换新车。
协会分析，对于国三排放标准以下的车辆，预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大，而当前存量较大的国四排放车辆，则在未来五年内不太可能整体限行。
从五一起，国三年审审核更严，意味着国三从此被淘汰吗？
