Question

有一批机械产品从中国天津港出发分别去美国纽约港与荷兰的鹿特丹港口,应如何设计路线？

Answer 1

路线一般不用货主或者托运人设计，承运人负责运输中的路线设计。
机械产品体积不大的话是集装箱运输，运费较低，运输时间较短。体积超过集装箱承载范畴的话是杂货船运输，运费较高，运输时间较长。

天津到纽约：渤海 黄海 东海 对马海峡 日本海 轻津海峡 太平洋（大圆航线）巴拿马运河 加勒比海 大西洋 至纽约。承运人考虑运输成本一般会在天津装上支线班轮（一千箱位左右），再到途径比较近的跨洋洲际班轮（一万至两万箱位）港口（上海、釜山等）转船运输，到巴拿马后再转支线班轮。

天津到鹿特丹：渤海 黄海 东海 南海 马六甲海峡 印度洋 苏伊士运河 地中海 直布罗陀海峡 大西洋 英吉利海峡 北海 至鹿特丹。同上承运人可能会在途径的方便港口（上海、香港、新加坡等）转船运输。另，不走海运的话也可经第二亚欧大陆桥铁路运输至鹿特丹。