为什么深圳现在的网约车必须为纯电动车?
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深圳的现在网约车必须为纯电动车。它的原因是因为啊深圳市是中国的四大。一线城市之一。所谓的北上广深就是其中有深圳市。那么深圳市现在是?创新城市。那么他现在是在整个?电动车的创新领域是非常发达的。深圳市的现在电动车呀,有很大几家都是在美国上市的。世界500强企业。再加上深圳市,现在提昌环保。那么节能?还有。绿色能源。所以说啊,这结合电动车。一起行动会给深圳市带来。很好的。环境成果。这也契合现在整个地球变暖气温升高。我们要求。在法国巴黎签署的这个气候变暖协定。深圳市也在。你自己整座城市来配合世界联合国组织曾经的世界。气候变化大会所规定的。能源政策。所以说啊!现在的网约车也是为了配合吧,所以说。必须为纯电动车。的原因就是这样的。
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9月16日,深圳市《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》(以下简称《办法》)获市政府常务会议原则通过,规定了新注册的网约车必须为纯电动汽车。这意味着,在2020年年底前,传统燃油车和混合动力车型将被深圳网约车剔除。也是到了2020年年底,会有大约2万辆燃油和混合动力的网约车有效期满,即更换为纯电动车。到了那时,不知道这些网约车司机是否还会选择网约车这个行业。
再来说说深圳这个城市,是中国经济中心城市,是最开放、最具创新力的城市,然而却在这个前进的时代颁发了这样一条新政,且是限制门槛类的新政,消息一出,各方争议不断。
市场经济退回计划经济 应提倡共享开放的竞争环境
说到中国计划经济转型市场经济排头兵,当属深圳了,大家都知道,眼看着深圳一步一步的走向经济强市,这其中,也代表着中国市场经济一步一步的成熟。如今深圳通过的《办法》,在网约车领域开始用行政手段来管控市场行为,退回计划经济思维,不知是好是坏。
其实,消费者才是有更大的话语权,不管是新能源车,燃油车,混合动力车,亦或是现在火热的共享单车,既出现,并且延用下来,就一定是被社会所认可,被市场所接受,被消费者认为提高了生活质量的工具,既然如此,就应该在一个公平开放的环境中来竞争,让社会,让市场去选择和淘汰。最终市场自然会跑出合理的出行组合模型以及合理的调度机制。
随着发展带来的问题是必然的,这时候政府就应该利用好“监管”这把手,市场和政府应互相配合,而不是在一个问题上搞一刀切,在没有看清本质前,所有的一刀切带来的问题也许会更多。
纯电动车比燃油车省钱?
新规中“新注册的网约车须为纯电动车”可能百分之百顺利的进行吗?
我的答案是:不会
司机不傻,如果纯电动车无任何隐患并且比燃油车等更省钱,不用颁发新规,所有的网约车司机巴不得赶紧换车,因为大部分的网约车司机都只为一件事,那就是赚钱。一旦网约车司机这个群体得知有更省钱的办法,即使不用鼓励补贴,现在大街上至少也有一大半都是纯电动网约车了,但是事实呢?
即使是一些大城市,首推纯电动车的太原也看不到这样的现象,网约车司机用脚给出了答案。
很多人会疑问,电费可比燃油便宜了不止一点!但是,忽略了司机最在乎的“时间”。赚钱的时候一定会把成本去掉,也许动力成本会让大家觉得最重要,但是对于网约车司机而言,时间成本才是根本。纯电动车需要充电,即使是
再来说说深圳这个城市,是中国经济中心城市,是最开放、最具创新力的城市,然而却在这个前进的时代颁发了这样一条新政,且是限制门槛类的新政,消息一出,各方争议不断。
市场经济退回计划经济 应提倡共享开放的竞争环境
说到中国计划经济转型市场经济排头兵,当属深圳了,大家都知道,眼看着深圳一步一步的走向经济强市,这其中,也代表着中国市场经济一步一步的成熟。如今深圳通过的《办法》,在网约车领域开始用行政手段来管控市场行为,退回计划经济思维,不知是好是坏。
其实,消费者才是有更大的话语权,不管是新能源车,燃油车,混合动力车,亦或是现在火热的共享单车,既出现,并且延用下来,就一定是被社会所认可,被市场所接受,被消费者认为提高了生活质量的工具,既然如此,就应该在一个公平开放的环境中来竞争,让社会,让市场去选择和淘汰。最终市场自然会跑出合理的出行组合模型以及合理的调度机制。
随着发展带来的问题是必然的,这时候政府就应该利用好“监管”这把手,市场和政府应互相配合,而不是在一个问题上搞一刀切,在没有看清本质前,所有的一刀切带来的问题也许会更多。
纯电动车比燃油车省钱?
新规中“新注册的网约车须为纯电动车”可能百分之百顺利的进行吗?
我的答案是:不会
司机不傻,如果纯电动车无任何隐患并且比燃油车等更省钱,不用颁发新规,所有的网约车司机巴不得赶紧换车,因为大部分的网约车司机都只为一件事,那就是赚钱。一旦网约车司机这个群体得知有更省钱的办法,即使不用鼓励补贴,现在大街上至少也有一大半都是纯电动网约车了,但是事实呢?
即使是一些大城市,首推纯电动车的太原也看不到这样的现象,网约车司机用脚给出了答案。
很多人会疑问,电费可比燃油便宜了不止一点!但是,忽略了司机最在乎的“时间”。赚钱的时候一定会把成本去掉,也许动力成本会让大家觉得最重要,但是对于网约车司机而言,时间成本才是根本。纯电动车需要充电,即使是
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深圳现在的网约车必须是纯电动车,主要是第一是从保护环境这方面考虑,因为大家知道网约车就像出租车一样,一天24小时基本轮轴转,所以说他们的那个大气污染了,排量也比较大,所以说为了保护环境网约车必须规定为纯电动车,第一方面是不是减少有害机器的排放排放和汽车尾气的排放,减少大气污染,这主要是出于恐考虑环境保护。另外呢,另一方面是现在大部分电动车纯电动车基本都是国产厂商,除了特斯拉之外啊,基本上一些网约车肯定会买的,一些纯电动车就是国产车国产车第一便宜啊,第二呢国产车现在的网那个纯电动车做的还凑合还是不错的,嗯,应该当网约车出租车应该还是没问题,这就是为了出于扶植国产汽车行业,因为大家都知道汽车行业的未来的清洁能源,肯定是纯电动汽车,因为现在目前没有一种很清洁的能源能够替代,纯电动纯电动车已经成为了燃油汽车最有效的替代品,所以说为了扶持国内的纯电动车,很多地方的网连车都必须为主,纯电动车。这也是为了扶持国内汽车的需求
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首先,这个是政府硬性规定。深圳市有关部门通过了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的修订,《办法》内容规定:新注册的网约车必须是纯电动汽车。
其次,本身深圳本土企业比亚迪就是生产电动车的企业。在当下经济不景气的情况下,外部又有上海特斯拉大型工厂冲击国内电动车市场,所以未来比亚迪的市场份额会越来越低,这个时候深圳出形网约车必须是纯电动车的方案,必然会给当地经济带来一定的增长,也就是我们俗称的拉动内需。这一政策无疑是帮助深圳本地经济,而做出来的措施。
环保。现在整个市面上都以为纯电动车是最环保的,因为纯电动车他是没有排放的。实际意义上,纯电动车环保不好说,因为电池可分解技术还不成熟,另外电池的生产及解体都会造成大量的污染。这项方案之所以能通过最主要的原因还是拉动地方经济而不是真正意义上的环保。
其次,本身深圳本土企业比亚迪就是生产电动车的企业。在当下经济不景气的情况下,外部又有上海特斯拉大型工厂冲击国内电动车市场,所以未来比亚迪的市场份额会越来越低,这个时候深圳出形网约车必须是纯电动车的方案,必然会给当地经济带来一定的增长,也就是我们俗称的拉动内需。这一政策无疑是帮助深圳本地经济,而做出来的措施。
环保。现在整个市面上都以为纯电动车是最环保的,因为纯电动车他是没有排放的。实际意义上,纯电动车环保不好说,因为电池可分解技术还不成熟,另外电池的生产及解体都会造成大量的污染。这项方案之所以能通过最主要的原因还是拉动地方经济而不是真正意义上的环保。
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深圳现在网约车要求必须是纯电池动车的原因:一是贯彻国家改善大气污染环境,建设国际化大都市的深圳要求。第二网约车改为纯电动车后,成本既会大大下降,充电可计算成本每月仅为几百元,可以成为现代社会交通工具的发展方向。供参考。
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