科目二过不了怎么办
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点位要看对
点位要看对,坐姿很关键。所以上车后第一件事就是调整好座椅,开车时保持背部紧贴座椅,这样身体不容易晃动,导致看点不准。

调整座椅的原则:左脚能将离合踩到底膝盖微曲,膝盖不被顶住;双臂前伸搭在方向盘,手腕刚好在上方。
调整后视镜原则:车身占镜面1/4,左后视镜能看见左后车轮,右后视镜能看见两道门把手。
注:不同车型,调整方式不一,看清车身与线间距、轨迹即可。
控制要速度
科目二全程几乎都是用离合控制速度,踩好离合非常重要,说白了,就是准、微、稳。
准:找准半联动;
微:脚掌踩抬幅度要小;
稳:达到半联动或特定速度时,脚掌要稳住。
找点位、对点位时,踩点离合减慢速度,利于及时修正方向;
上坡、尤其是起步时,稍微多松点离合,避免后溜;
方向盘打死时,也松一点离合,避免中途停车。
方向要把握
科二控制车辆行进方向是十分重要的,最基本的就是要知道,无论前进还是后退,想让车走哪边,就往哪边打方向盘。
通常,教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈,学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。
同时,打方向要反应迅速,过点以后再慢吞吞动手,就只能压线了。
细节要注意
调整好座椅距离和靠背的高度(确保离合器能踩到底)
系好安全带(系好后用手拉一下确认是否系好,安全带没系或者脱落直接扣100分)
根据身高调节好后视镜(后视镜要求能看见车辆后把手的四分之一作为基本标准)
点击考试开始后,如果发现播报仪器出现问题,不要启动车辆,及时反映考官处理后再进行考试。
待考区可以挂空单,进行适当调整和短暂休息,但车辆不能熄火。
开始考试,必须打起步灯再进入考试区域,否则扣10分。
侧方停车出库前,必须打起步灯,否则扣10分。
上坡起步同样需要打起步灯,否则扣10分。
点位要看对,坐姿很关键。所以上车后第一件事就是调整好座椅,开车时保持背部紧贴座椅,这样身体不容易晃动,导致看点不准。

调整座椅的原则:左脚能将离合踩到底膝盖微曲,膝盖不被顶住;双臂前伸搭在方向盘,手腕刚好在上方。
调整后视镜原则:车身占镜面1/4,左后视镜能看见左后车轮,右后视镜能看见两道门把手。
注:不同车型,调整方式不一,看清车身与线间距、轨迹即可。
控制要速度
科目二全程几乎都是用离合控制速度,踩好离合非常重要,说白了,就是准、微、稳。
准:找准半联动;
微:脚掌踩抬幅度要小;
稳:达到半联动或特定速度时,脚掌要稳住。
找点位、对点位时,踩点离合减慢速度,利于及时修正方向;
上坡、尤其是起步时,稍微多松点离合,避免后溜;
方向盘打死时,也松一点离合,避免中途停车。
方向要把握
科二控制车辆行进方向是十分重要的,最基本的就是要知道,无论前进还是后退,想让车走哪边,就往哪边打方向盘。
通常,教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈,学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。
同时,打方向要反应迅速,过点以后再慢吞吞动手,就只能压线了。
细节要注意
调整好座椅距离和靠背的高度(确保离合器能踩到底)
系好安全带(系好后用手拉一下确认是否系好,安全带没系或者脱落直接扣100分)
根据身高调节好后视镜(后视镜要求能看见车辆后把手的四分之一作为基本标准)
点击考试开始后,如果发现播报仪器出现问题,不要启动车辆,及时反映考官处理后再进行考试。
待考区可以挂空单,进行适当调整和短暂休息,但车辆不能熄火。
开始考试,必须打起步灯再进入考试区域,否则扣10分。
侧方停车出库前,必须打起步灯,否则扣10分。
上坡起步同样需要打起步灯,否则扣10分。
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学员的科目二第五次补考如果挂科,只能做好从头开始的准备了。其实科目二考试并非过不了,只要留意以下问题,轻松通过考试很简单,跟着我一起来看看吧!
问题一:倒车入库点位不准
学员倒库最常见的问题,就是点位找不准,把握不好打方向盘的最佳时机,导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中,牢记点位的查找办法,方向盘打早不打晚,给自己留下修正余地。
问题二:坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握,学员可通过五种方法判断半联动位置。
1、发动机的声音:当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。
2、脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。
4、发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。
问题三:直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单,学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好,导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时,迅速打死方向盘。
问题四:侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题,大多是在入库过程中向右打方向盘晚了,需要在倒车时,观察右后视镜,当库前线消失,立即向右打一圈方向,如果还是车尾出线,就需要在练习中重新选择入库点位。
问题五:曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记,右转弯时,车身尽量靠左;左转弯时,尽量靠右。向左转弯时,要通过左后视镜观察车身与边线的距离,保持合适的距离;同理向右转弯时,观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线,顺利过考试。
问题一:倒车入库点位不准
学员倒库最常见的问题,就是点位找不准,把握不好打方向盘的最佳时机,导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中,牢记点位的查找办法,方向盘打早不打晚,给自己留下修正余地。
问题二:坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握,学员可通过五种方法判断半联动位置。
1、发动机的声音:当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。
2、脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。
4、发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。
问题三:直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单,学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好,导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时,迅速打死方向盘。
问题四:侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题,大多是在入库过程中向右打方向盘晚了,需要在倒车时,观察右后视镜,当库前线消失,立即向右打一圈方向,如果还是车尾出线,就需要在练习中重新选择入库点位。
问题五:曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记,右转弯时,车身尽量靠左;左转弯时,尽量靠右。向左转弯时,要通过左后视镜观察车身与边线的距离,保持合适的距离;同理向右转弯时,观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线,顺利过考试。
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问题一:倒车入库点位不准
学员倒库最常见的问题,就是点位找不准,把握不好打方向盘的最佳时机,导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中,牢记点位的查找办法,方向盘打早不打晚,给自己留下修正余地。
问题二:坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握,学员可通过五种方法判断半联动位置。
问题三:直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单,学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好,导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时,迅速打死方向盘。
问题五:曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记,右转弯时,车身尽量靠左;左转弯时,尽量靠右。向左转弯时,要通过左后视镜观察车身与边线的距离,保持合适的距离;同理向右转弯时,观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线,顺利过考试。
问题四:侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题,大多是在入库过程中向右打方向盘晚了,需要在倒车时,观察右后视镜,当库前线消失,立即向右打一圈方向,如果还是车尾出线,就需要在练习中重新选择入库点位。
学员倒库最常见的问题,就是点位找不准,把握不好打方向盘的最佳时机,导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中,牢记点位的查找办法,方向盘打早不打晚,给自己留下修正余地。
问题二:坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握,学员可通过五种方法判断半联动位置。
问题三:直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单,学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好,导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时,迅速打死方向盘。
问题五:曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记,右转弯时,车身尽量靠左;左转弯时,尽量靠右。向左转弯时,要通过左后视镜观察车身与边线的距离,保持合适的距离;同理向右转弯时,观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线,顺利过考试。
问题四:侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题,大多是在入库过程中向右打方向盘晚了,需要在倒车时,观察右后视镜,当库前线消失,立即向右打一圈方向,如果还是车尾出线,就需要在练习中重新选择入库点位。
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科目二实在过不了怎么办?
如果补考多次,还是不通过,只要不是特别差,基本都是心态问题。科目二有倒车入库、定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯共5个项目。
1、整理前几次的考试的成绩单,了解清楚,挂科的具体项目是哪个,扣分的原因是什么;
2、找出问题后,了解清楚自己是实际操作不会,还是误操作导致扣分。
3、找到问题的根源后,对失分的地方加以练习,熟悉掌握每个项目的步骤后,通过考试可以说是轻而易举的了。
科目二最容易失分的地方
1、踩好离合:新手上车后,最容易出错的就是控制不好离合的半联动,从而导致速度过快,操作跟不上。因此科目二要稳踩离合,离合踩稳考试就通过了一半。
2、坡道起步:坡道起步容易熄火,放开离合的时候,如果感觉到发动机震动,此时不要看仪表,在汽车震动到差不多的时候,松开刹车,在汽车有起步趋势的时候同时放开手刹和离合,这样汽车就不容易熄火
如果补考多次,还是不通过,只要不是特别差,基本都是心态问题。科目二有倒车入库、定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯共5个项目。
1、整理前几次的考试的成绩单,了解清楚,挂科的具体项目是哪个,扣分的原因是什么;
2、找出问题后,了解清楚自己是实际操作不会,还是误操作导致扣分。
3、找到问题的根源后,对失分的地方加以练习,熟悉掌握每个项目的步骤后,通过考试可以说是轻而易举的了。
科目二最容易失分的地方
1、踩好离合:新手上车后,最容易出错的就是控制不好离合的半联动,从而导致速度过快,操作跟不上。因此科目二要稳踩离合,离合踩稳考试就通过了一半。
2、坡道起步:坡道起步容易熄火,放开离合的时候,如果感觉到发动机震动,此时不要看仪表,在汽车震动到差不多的时候,松开刹车,在汽车有起步趋势的时候同时放开手刹和离合,这样汽车就不容易熄火
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还在担心科目二过不了,看完这个视频一把就过
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