奥迪官宣，上汽和一汽究竟谁才是最大赢家？上汽奥迪项目正式启动
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12月23日全网的重磅莫过于上汽正式发布的通告：上汽奥迪项目迎来了重要里程碑。
内文如下：
“12月23日，上汽奥迪项目迎来重要里程碑。上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。全新的上汽奥迪品牌，将以强势的产品力、突破性的创新力以及前沿的科技力，为中国消费者带来与众不同的豪华出行体验，赋能奥迪品牌焕发新生机。
随着互联网的发展，消费者对于服务的精准性及个性化提出越来越高的要求。上汽奥迪深谙市场的这一变化，致力于改变品牌与消费者的沟通互动方式，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒，打造更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验。全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。同时，作为勇于探寻“蓝海市场”的先行者，上汽奥迪在产品上将遵循奥迪全球产品战略，探寻市场新机遇，打造更为丰富的产品组合。首款车型计划于2022年初实现交付。
上汽奥迪项目在创立之初，就备受行业关注。一路走来，不仅得到了股东方上汽集团和大众汽车集团的高度重视，更得到了上海市政府的大力支持。上汽奥迪将依托上汽大众强劲的技术实力、扎实的市场布局与品牌运营经验，立足上海，背靠长三角，服务全国。新品牌也将凭借创新的理念和产品，携手奥迪共创在中国的下一个“黄金十年”，为中国的豪华车市场赋予全新动能。”
上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识。内文中有几个重点我来划一下：
1、上汽奥迪产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。
2、全新的上汽奥迪品牌，将更加注重互联网原住民的消费习惯，更加个性也更加电商化。会以互联网化为起点，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒，打造更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验。
3.首款车型计划于2022年初实现交付。
至于这第一款车型是什么，想必大家都很清楚了，前一段风靡全网的 奥迪A7L谍照显示，不出意外，上汽奥迪的首款车就是它。
与海外版轿跑对比整体风格预计会更加偏向商务轿车多一些，根据已披露的信息来看，新车B柱之后基本都是重新做的，为了提升后排头部空间、后排乘坐空间、尾箱存储空间，上汽奥迪将A7L的车顶、后备箱等车身框架进行大幅度的改造，这里头的成本啥的非常巨大。
那新车外观究竟会怎么样？
目前已经有奥迪铁迷绘制出了假想图，对着谍照去看它，个人感觉八九不离十了。
图片来自：SugarDesign
图片来自：SugarDesign
现在问题来了，为什么上汽决定花大成本将其商务化而不是保持原样做轿跑？
原因还是为了市场份额，奥迪最走量的车型已经全部被一汽拿完了，只能硬上AL7。
虽说近两年来年轻消费者越来越多，但是A7L毕竟售价不菲，拿这个售价去选择一款要牺牲掉内部空间、舒适程度等等的车型，多半消费者还是不会买单的。
轿跑人人都说香，真要卖了，大家都会下次一定，销量上不去上汽奥迪的声量如何大起来？
大概率，上汽奥迪是想要谋划着用这款大号超豪华商务车去降维抢一汽C级商务车的市场（售价极有可能控制在50万元左右）
比A6L更大、更帅气、价格还接近，换你你上不上？
至于外观，上汽奥迪的这款车主操刀者还是德国人，关于线条、肌肉、比例、气场他们的功力还是在线的，别怕。
上汽这款车型的年产能预计可以达到6万辆。动力上预计会匹配高低功2.0T发动机，最大功率分别为187马力和242马力，匹配7挡位变速箱。
好玩的是，上汽毕竟是上汽，虽然拿下的是奥迪A7L车型，走位还是比一般人骚气，车大概率先期会利用一汽奥迪的渠道销售，有一种：我抢你的饭碗还要你帮我端着的感觉，哈哈哈。
这场战会不会赢？
我感觉是会的，一看我前面提到的定位，二看车型肩负的使命，上汽的目标可不仅仅只是A7L一个...这辆车在这个市场，必须一发击中，没有退路可言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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