怎么判断三元催化器失效？
三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内，故障灯亮，加速无力油耗高，可以拆氧传感器看三元催化内部是否破损堵死，摇晃听里面是否有响声。
检查方法有下列:
1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。 如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了 。
2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞 。
3、摘下空气滤清器。 原地急踩油门， 看是否从空滤处往外冒黑烟 。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5、试车时达不到最高车速，加速不良，则堵塞。
由于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
扩展材料
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
检查催化转化器在行驶中是否受到损伤以及是否过热。将车辆升起之后，观察催化转化器表面是否有凹陷，如有明显的凹痕和刮擦，则说明催化转化器的载体可能受到损伤。观察催化转化器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有成青色和紫色的痕迹，在催化转化器防护罩的中央是否有非常明显的暗灰斑点，如有则说明催化转化器曾处于过热状态，需做进一步的检查。
用拳头敲击并晃动催化转化器，如果听到有物体移动的声音，则说明其内部催化剂载体破碎，需要更换催化转化器。同时要检查催化转化器是否有裂纹，各连接是否牢固，各类导管是否有泄漏，如有则应及时加以处理。此方法简单有效，可快速检查催化转化器的机械故障。
参考材料
1）三元催化器内芯陶瓷体破裂后，你能听到异常明显的异响。
2）踩油门加速时，会听到底盘下发出如铁锅炒豆子的“哗啦哗啦——”的噪音，那是破裂脱落的陶瓷块连续在高温高压气流下撞击震动排气管壁的声音。
3）松开油门后，会立即听到碎石块敲击钢制桶壁的“咯锒铛咯锒铛”噪音，那是排气流压力突然减弱碎体回弹击打排气管前端钢桶壁的声音。
4）停车怠速时，可听到轻微的“嘀嘀铛铛”的碎石滚动弹击噪音。
2022-04-02 · 知道合伙人人力资源行家
518姚峰峰
知道合伙人人力资源行家
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1、查看三元催化器的前后氧传感器电压是否共同。 如果共同，阐明三元催化器损坏，也就是阻塞了或许因为发动机失火把三元烧了 。
2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，阐明阻塞 。
3、摘下空气滤清器。 原地急踩油门， 看时候从空滤处往外冒黑烟 。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否阻塞。
5、试车时达不到最高车速，加快不良。
补充阐明：
1、当汽车发动机排气发作阻塞时，依据阻塞的严重程度会呈现出相应的毛病症状，因而，经过毛病症状来判断发动机排气阻塞是科学确诊和排除毛病的必要条件。发动机排气阻塞时，往往会呈现如下的毛病症状。
2、汽车加快无力，发动机转速和车速提高困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。
3、主动变速器车辆强制降挡频频。因为排气阻塞导致发动机功率下降，驾驶员为使轿车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，所以，ECU依据节气门的敞开状况操控主动变速器强制降挡。
4、在发动机急加油时有细微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合气变稀，焚烧速度变慢。在进气门敞开时，混合气还在焚烧，因而，焚烧的混合气会经过敞开的进气门反窜至进气管中，从而发生回火现象。
