A级车比B级车好吗？好在哪里？
随着消费结构的不断升级，汽车在中国的普及率越来越高，消费者对汽车的要求也越来越高。“只管开走”的标准不再适用。如今，消费者在购买汽车时，对产品性能、质量、舒适性和操控性都有了更高的要求。然而，消费者对汽车性能、质量和安全的追求缺乏标准、科学和规范的参考。说白了，大部分消费者都无法对车辆的性能做出正确的判断。为了提高消费者自我评价汽车性能的能力，中国汽车工程研究院有限公司举办了2019中国消费者驾驶及汽车驾驶指标评价培训活动。通过讲解驾驶知识和培训基本的驾驶表现评价，消费者可以提高判断力，充分体验驾驶文化。
本次培训活动的内容主要包括驾驶性能知识讲解(驾驶性能和安全知识概况)、驾驶评价培训(驾驶性能评价)等。中国汽车研究院作为主办方，邀请了行业专家、汽车消费者和媒体嘉宾到活动现场，共同对JEEP Guide、川汽GS8、荣威RX8、现代菲斯塔、迈腾、Koleos、雅阁、哈弗F7、红旗H5、帕萨特等数十款车型进行驾驶评价测试。活动当天，《车辆行业杂谈》还作为消费者参与了汽车驾驶指数的驾驶和评测培训，体验了不同车型的各个方面。在车辆操纵安全培训方面，笔者开过现代菲斯塔、本田雅阁、大众迈腾。分别体验了三辆车的转向精度、转向力、曲线行驶稳定性、侧倾控制和变道稳定性。
在中国汽车研究工程师的指导下，作者驾驶车辆以60公里/小时的速度直线变道，并以50公里/小时的速度缠绕成蛇形桩，总的来说，以出色的加速性能著称的Fista在操控性能上相对一般，相比雅阁和迈腾有明显的不足。从整体处理来说，作者对雅阁的评价最高，其次是迈腾，最差的是菲斯塔。看来A级车和B级车确实有些缺点。毕竟价格摆在那里。其实很多人都遇到过是否加钱买高档车的问题，因为一辆车的中高价往往与另一辆车的中低价不谋而合。A6L之类的豪车就更不用说了，就拿身边的普通A级车和B级车来说吧。有人认为A级车够强够平衡，没必要浪费钱买B级车；有些人认为他们宁愿要凤尾也不要鸡头。
其实今天的汽车行业进步很大，不得不承认，有些A级车的做工和质感并不比某些B级车差，也就是10多万的价位，20多万的视觉效果。但是大多数情况下，B级车的质感会更有优势。比如连低档的迈锐宝XL都比科鲁兹高级，迈锐宝XL的内饰做工和材质更为精致。这样，多花点钱买b级车还是值得的。空间和舒适度。毕竟b级车在车身尺寸上有优势。比如凯美瑞、雅阁、君威等车型基本都是4.8米以上的长度，所以至少在后腿部空间上有优势。但不得不说，很多A级车升级后都变得很平衡，空间和舒适性在日常使用中也基本无可挑剔，比如Sylphy和朗逸。所以这个指标是否有必要买更高级的车，就看你自己的车需求了。
罗伦士汽车销售
2024-07-15 广告
