德系车的质量到底怎么样？
德国大众汽车的质量还是可以的，比较稳定的一个汽车品牌吧，不过就外观来说，超是好卖和热卖的汽车品牌，一般对于外观都是不重视的，这个大众和丰田的汽车车型都是一样的，大众汽车因为太过专注国内汽车市场，所以大众脸太普通了，基本上不是专业研究过大众汽车的，基本没有办法分辨大众汽车的车型，只能从外观上大型能看出来，这车比较大气，那车比较一般，前脸基本上没有太多的区另。
我们在讨论这个质量的时候是整体方面进行套路的，尤其是在2021年的车型来说，虽然出现了像帕萨特那样的A柱变形的情况，但是不代表所有车型都存在这个问题。而且就动力系统、配置、空间和舒适度这方面来讲的话，大众算是合资品牌中整体表现最全面的，也是大众受到中国市场欢迎的最大的优点。而且大众的全新动力系统也比较值钱烧机油的情况有改变，同时加上发动机技术的提升，经济性和动力性也做到了一个平衡。
在绝对性能方面来说，搭载大众EA888发动机车型在动力表现上都很不错，虽然普遍都是DSG变速箱，在2-3挡之间会有顿挫，但是考虑到经济性和比较顺畅的情况下，这套变速箱表现也好了很多。所以，这么看过来作为目前德系车的代表之一，算是综合质量水平比较高的。
当然这里逃不开的问题就是减配了，这个多少也来自于合资方的问题，也就是国内的这些合资车企们，他们才是真的为追求利益和降低成本什么事情都能做的出来。比如说A柱问题就肯定是存在材料上的不足，后期车型经过加强也算是良心发现。但是还有很多配置上的确实以及一些我们并没有发现的地方存在一些减配的情况。这些也是影响大众品牌质量的一个因素之一吧。
除此之外，进口大众和国产大众差距越来越小，也就是说现在进口大众车型优势就是调教方面更加原汁原味，现在人们对车的品质要求越来越高，加上国内合资车型整体品质提升，进口车型和国产车型之间的差距非常小了，本身德系的驾驶和乘坐感受并没有什么特别独到之处，加上其他品牌车型逐渐追赶和市场需求的差异，让进口车型差异化越来越下，毕竟级别在那呢，你想有越级那种表现不是进口车就有特殊的配置和越级的表现。
作为德系粉加大众车主，我个人支持你选大众，首先是安全性、稳定性和操控同级别占优，内饰除外，你开过同级德系车跑一次高速，再开别的车就知道什么是行车质感和操控了，那种稳定和底盘的扎实程度，可以让你跑起来更自信。
其实大众的精髓是手动挡车型，
那种挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感让人难以割舍，几乎就是一台最纯正的汽车所能给人带来的感觉。特别适合新手或不懂车的人来蹂躏。只不过现在大众20万级几乎取消了所有手动挡车型，24万的价格，轿车首选迈腾，330TSI DSG尊贵型；帕萨特，380TSI DSG御尊型；CC，1.8TSI豪华型；喜欢SUV可以选择途观L，330TSI自动两驱舒适型，喜欢小钢炮可以选择高尔夫GTI 2.0T；喜欢旅行车可以选择进口大众蔚揽，280TSI两驱舒适型。还可以选择斯柯达全新速派顶配车型。
买大众你首先要做的就是顶住大众车黑的攻击，他们惯用的喷法，就是
烧机油问题，别的不说，我的车都是1万公里保养一次，身边不少大众车主也是这样，没听说哪个烧机油，反而没开过大众车的整天喊着大众烧机油，最可笑的一个故事，我每次保养，4S美孚全合成那个机油，4L桶装的一桶不够，维修师傅会开一个1L的小桶，小桶就加一半，剩下的半小桶就放车里下次保养再用，有一次一个骑电瓶车的朋友看见我后备箱小桶机油了，开始讽刺，原来网上说的是真的啊，大众车主后备箱的预备机油，随时准备加。呵呵，我都不稀搭理他，能不能先把你电瓶车换成汽车？
喷子及大众车黑，从他们出现开始，就喊着大众倒闭，一直喊到了今天，他们惯用的方式是，我邻居家有一辆大众、我亲戚家买了辆大众、我同学有一辆大众、我同事的大众、我哥哥的大众…然后各种开黑，各种段子…
目前我的车跑得太少了，没有说服力，我车友会的最早的一批CC已经有人跑到了18万公里，动力和质感一直都很好，也没有所谓的烧机油之类的毛病，我向身边推荐的大众汽车也有七八辆了，除了一个速派后悔买的1.4T以外，其它的用的都挺好。
