汽车在水温太高情况下，散热风扇转动长时间不停是什么原因？
回答这个问题之前要先明确一点，风扇转动时为了散热，如果水温一直很高，风扇在不停的转是正常的，但是风扇转动时间太长也一定是有问题的。那么这个问题就要分两部分来考虑：水温高、风扇长时间转动
一、水温高
发动机的工作需要在一定的温度下才能保持最佳，汽车只要发动就会产生热量，尤其是在低速行驶或者堵车的时候水温升高的很快，但是不能一直升高，如果出现持续高温的情况可以自己先检查一下散热部件是否良好。
1.检查冷却液是否缺失
冷却液也叫防冻液，它的冰点较低而沸点较高，所以它的散热性能和安全性更都有出色的表现。一般车子防冻液大概4年左右或者8万公里建议更换一次，不过也不是硬性规定，要根据实际情况而定。
如果汽车防冻液损耗或者泄露就要及时补充，要不然就会经常产生高温的情况，严重会导致汽车不能正常工作，维修费用也是非常大的。
2. 水箱是否损坏或者堵塞
水箱是散热的主要部件之一，里面的防冻液是来回循环流动的，这样才能把发动机产生的热量带走，损坏自然不用多说肯定会导致高温，如果堵塞同样也会导致高温。冷却液不能畅通的循环流动，热量不能及时带走，这样温度传感器发出的信号就一直是温度过高。
3. 水温传感器是否损坏
水温传感器是感知冷却液温度的重要部件，类似一个温度计，能发出嗲信号，这样汽车电脑会根据水温传感器反馈的数据来适时调节散热风扇工作状态和水循环效率，这样才能保证发动机始终在最佳温度内工作，如果水温传感器出现工作不正常的现象，有很大可能导致水温过高的报警。
二、风扇长时间转动
一般的经济型车辆有一个大风扇，稍微好一点的都有两个风扇，分别是水箱散热风扇和空调散热风扇，都是加速散热的作用。如果出现风扇长时间转动也要注意检查以下两个个方面：风扇控制单元、节温器和电脑ECU
1. 风扇控制单元
风扇控制单元包括控制线束，无论是控制单元还是线束损坏都有可能导致风扇工作不良，首先检查散热风扇的继电器，排除后再检查相关线束是否有损坏、老化或者短路现象，任何一个单元出现问题都活导致风扇工作异常。
2. 节温器
节温器是控制冷却液流动速度、流量的重要部件，可以根据温度来不定时调整工作状态，这样才能有效控制发动机温度。判断节温器工作是否正常的方法很简单，车辆冷却后发动车辆燃料打开水箱盖，看一下是否有明显的流动现象，如果没有则表明工作正常。
3. ECU 也可以先到4S店用专业设备检查一下行车电脑，看一下是否有关于散热系统的故障码。
值得一说的是汽车在启动空调之后也会初选风扇长时间转动的现象，毕竟空调开启后需要散热，手动空调最为明显，就像家用空调一样，自动空调就像是变频家用空调一样的。
所以出现这也的现象不要着急，先自行判断一下是否有问题，解决不了就直接到4S店找专业的维修师傅来判断，不要自己贸然修复，出现更大的问题就得不偿失了。这里这是个人经验和看法，有说得不对的地方还请见谅，也欢迎大家留言讨论。
①因水管接头处漏冷却液等原因造成 亏冷却液，当发动机运行时，冷却液不足易引起发动机高温，从而导致散热风扇久转不停。
②由于节温器损坏而引起，当发动机水温达到规定温度时，节温器不能正常打开，发动机冷却系统始终处于小循环状态，所以行车途中冷却系统不能充分发挥散热效果，致使发动机水温高，散热风扇常转不停。
③由于水箱表面过脏或内部过脏引起，当水箱表面过脏或内部过脏时，水箱的散热效果大打折扣。虽然散热风扇老转不停，但是散热效果不大，所以出现水温过高，散热风扇常转不停的现象。
④由于水泵损坏或呲气缸垫等原因造成。当水泵损坏时，致使水循环不能正常进行，所以引起发动机水温高，散垫扇久转不停。
