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未来燃油车肯定会被新能源车完全取代,这是毋庸置疑的问题。
一方面,石油是不可再生资源,只会越用越少,物以稀为贵,价格肯定会越来越高,但是搭载内燃机的汽车却越来越多,也就是需求量越来越大,排放的污染物对环境影响与日俱增。新能源汽车例如电动汽车,电费却不会有太大幅度的上涨,而且也更加环保,后期使用成本的优势,肯定会让消费者更倾向购买新能源汽车,这是市场的角度。
另一方面,很多国家和地区都公布了禁售燃油车的期限,尤其是欧洲国家,例如汽车工业大国德国,就把禁售燃油车期限定在了2030年,这在倒逼车企加快新能源汽车的研发,会让车企推出产品力更强的新能源汽车,甚至在很多方面,都会比燃油车更加出色。
但是完全被取代需要的时间,这个还难以估计,因为这不仅需要新能源汽车产业链的成熟,把价格降低到燃油车相近,而且需要完善配套设施,例如充电桩,在短期内难以实现盈利的情况下,很多公司都不愿意进行布局和投资。
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我觉得至少未来几年是不可能的,但不可否认这是个大趋势。像现在很多开燃油车的人即使不换车,也想拥有新能源车那些智能功能,所以现在才会有那么多车主都给车里装了车小盾,变得像特斯拉一样了都,又可以在手机上操作汽车,还可以看到人车距离,排查到汽车有没有故障等等,所以说大家对智能车还是很青睐的。
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2023-06-29 · 江西省汽车新能源、智能网联技能培训学院
江西万通汽车培训学院
江西万通汽车学院是经江西省人力资源和社会保障厅批准成立的职业院校,江西省高技能人才培养示范基地,省智能网联高技能人才培养基地、南昌市新能源汽车公共实训基地,江西省退役士兵定点承训院校。
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当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
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个人观点,新能源的大势所趋不只是个能源迭代的问题,而且还是性能迭代的需求,传统内燃机动力及操控几乎已经快要被压榨到物理极限了,很难再有跨越式的性能提升,而新能汽车的性能上限却还有很大提升的空间。
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至少再过30年,或等到下个世纪吧。。。。
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