沃尔沃新款XC40领衔，三十万紧凑级SUV怎么选？
紧凑型SUV车市一直都是中国车市中最热门的细分市场，甚至没有“之一”，原因无他：对消费者群体的购买力而言，占大多数的小康之家拿出的购车预算拿出的购车预算，二三十万元往往就已经封顶，而这恰好也是紧凑级SUV的主力价格区间；而对消费者需求而言，紧凑级SUV不仅有着更高通过性，更具备灵活易用的特征，适用范围更广。
而随着购车主力逐渐年轻化，一辆既有品牌、颜值，又好开、安心的豪华品牌SUV成为了市场中的香饽饽，在这一细分市场的三位实力选手沃尔沃新款XC40、奔驰GLB和奥迪Q3就是大家选车时绕不开的选择，面对三车选择时，它们谁才是更适合你的选择呢？
外观方面，沃尔沃品牌的设计相较另外两位明显更加年轻个性而更加独树一帜，沃尔沃新款XC40整体呈现出浓浓的北欧风，新款车型全新设计，前脸直瀑式进气格栅的辨识度和豪华感让人过目不忘，雷神之锤大灯组+维京之斧尾灯的灯光组合则完全延续了沃尔沃家族的基因，4种新车身颜色烘托出别具一格的气质。整体来看，它的外观设计非常具备感染力，车身的每个设计细节都展现着不俗的艺术感与运动感。
奔驰GLB虽然两者定位相似，但风格确是完全不同，明显它的造型要更加的粗犷一些，方方正正的体型、上一代家族式设计的细节元素都在向你彰显一种更加区别于其他两位的敦厚感。
奥迪Q3虽然是MQB平台下的新款车型，但外观设计上沿用了老款车型的很多理念，仅仅在进气格栅、腰线等细节位置做了更加锋利一些的改进，八边形棱角的前进气格栅整体看起来虽然年轻化了很多，但仍然有着保守的老派气质，让人一眼就能看出来它骨子里仍然是那个奥迪。
沃尔沃新款XC40代表性的“雷神之锤”头灯和“维京之斧”尾灯造型独特，未来感十足，一前一后灯组的辨识度在马路上都是独一份的存在，虽然奥迪有“灯厂”之称，但沃尔沃新款XC40的灯组经过了重新设计，C40同款的最新设计、智能LED像素大灯相比奥迪Q3无论是内部结构的立体程度还是设计感都更复杂和精致，对比起来可不逊色。
灯厂出来的奥迪是绝对不会放过对灯光的打造，它的前后大灯组维持了奥迪一贯的硬朗风格，但内部的细节加上竖状分叉的LED日行灯元素，看起来有着足够的科幻感，但一个灯组的提升也让整个的Q3的气质比上一代的有了明显的进步。
灯组从来都不是奔驰的亮点，结合到GLB上同样如此，它的灯组造型方正而传统，内部上下弯折的LED日行灯走向也非常保守，内部腔体的细节也更加紧凑，赶不上沃尔沃新款XC40和奥迪Q3两位的精致科技，显得较为常规。
尺寸方面，沃尔沃新款XC40长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm；奥迪Q3长宽高为4495/1848/1616mm，轴距2680mm；奔驰GLB长宽高是4638/1834/1692mm，轴距为2829mm。虽然三车都是紧凑型SUV，但车身尺寸有一定的差距，因为有七座的设定，因此奔驰GLB是三车中尺寸最占优势的，在长度和轴距方面的表现要好一些，而沃尔沃新款XC40在宽度上更优势。
沃尔沃新款XC40车侧用一条完整线条串联A柱和C柱，搭配凹凸有致的车门设计和外扩式轮拱，让整体车侧形成强烈的家族式风格，而悬浮式撞色车顶也更显精致的设计神韵，很符合年轻人的口味。而在尾部，坚挺的腰线除了能提升车身刚性外，营造出了上窄下宽的金字塔式结构，车身姿态的视觉效果也更稳固。
奥迪Q3整个的侧面设计都为了凸显运动的气质，C柱之后粗大的一个腰线开始往外隆起，显示出了后部粗壮的力量，但毫无疑问的是，不论是侧身的轮廓亦或是最后的尾部，它们一切的设计与老款相比都是熟悉的样子，相比前脸更多棱角的设计使车身姿态，真的有点不够协调。
奔驰GLB的整个车型的设计更加的粗壮平直，腰线没有过多的棱线，因为有七座的缘故，它多出的C-D柱非常方正，用大空间作为该产品的卖点的它，更多的只是粗暴简单的彰显它的厚重与空间。
内饰方面，三车主打的都是自家的科技感，内饰与各自的外观风格保持高度一致，各自展现出大家对豪华的不同理解。
沃尔沃新款XC40的内饰设计除了科技感以外，更带有沃尔沃家族精致且独树一帜的风格，比如在座舱配色上，它采用了双色拼接的方案，整个色调看起来温馨而充满北欧风情，竖向条状空调出风口设计精致，别具一格，三条辐多功能方向盘手感也出众；而作为座舱的视觉核心，竖向的9英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘不仅科技感十足，更能联动显示导航和媒体页面，提高开车安全性。
而沃尔沃新款XC40部分配置车型上还有之前只有XC90上才有的Orrefors水晶挡把，这个瑞典国宝级水晶制造商生产的水晶玻璃电子挡把，传统的制作工艺与18世纪几乎保持一致，把精致的氛围感直接拉满。
更加值得一提的在于座舱细节，沃尔沃新款XC40的地毯及门板内衬等采用了可循环再用的PET环保材质，在保证手感、品质、档次感的同时还兼备了环保，安全、环保，这都是沃尔沃一直以来贯彻的环保理念之一。
奥迪Q3的中控台采用了家族化设计，并未采用最新的双屏设计，中控台的布局偏向驾驶员一侧倾斜。与老款车型相比新款Q3的内饰整体感受简洁了很多，但过分干练且缺乏灵动的座舱看多了实在是有些令人乏味且观赏性适用性都严重下降。“虚拟化座舱”提升科技感，而在材料上大量质感很差的硬质塑料和镀铬装饰又拉回了现实。很明显，全新Q3针对的是年轻人消费者群体，但却似乎完全不懂年轻人的喜好。
进入奔驰GLB车内你同样会感受豪华，这是奔驰非常擅长的地方，不管是在中控台、方向盘、门内饰板，甚至是物理按键、旋钮等处都可以看到镀铬的存在。双联屏、圆形出风口也是奔驰上一代内饰最典型的元素，不过如果你更追求科技感和格调，它显然有些老气横秋而无法满足你了。
三车同为豪华车品牌紧凑型SUV，定位十分接近，而在追求科技进步的当下，三车对于科技应用于车的理解也相差不大。作为全车的交互中心，三车都配备了高清大尺寸中控屏，车机均有本土化的适应性改造，也都有各自家族化的交互手段和逻辑。不过对比另外两个比较封闭的车机系统，沃尔沃新款XC40全系搭载安卓原生车机操作系统，加上了英特尔车规级芯片，因此相比老款系统操作起来手感更加滑溜。功能上除了全套科大讯飞的AI语音系统，同时还拥有华为生态，包括天猫精灵、qq音乐等等应用配置，同时支持华为应用市场下载应用程序，可玩性也更高了。
但是作为豪华品牌，安全性才是消费者要考量的地方。在基础配置方面，三台车基本也都没有让人失望，也会根据不同车型产生小的差异。但如果以30万元价位的车款为标尺，沃尔沃新款XC40的配置相比对手要丰富很多，包括座椅加热、座椅记忆、感应式后备厢、自适应远近光等使用频率极高的实用性功能，B4全部车型均有提供。
安全从来都是沃尔沃的拿手好戏，沃尔沃新款XC40在车身结构上毫不含糊，升级版的笼型车身加1600Mpa的超高强度硼钢的使用，保护了座舱当遇到碰撞甚至翻滚时
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