汽车配件有几大类
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一般来说,汽车配件可以分为五大类:原厂配件、附属配件、辅助配件、仿冒配件、假配件。
原厂零件不一定是汽车厂生产的,而是汽车厂指定的配套厂生产的,和汽车出厂时组装的一模一样。
配件是指“原厂配件”生产厂家生产的,但汽车生产厂家没有标注的配件。与原厂配件相比,质量差不多,但价格普遍低30%左右。
配件厂配件是指未经汽车生产企业授权,生产的具有自己独立商标的配件。外包装上没有汽车品牌商标(否则违法),但会标注“适用于xx车型”。与原厂配件相比,很难评价其质量水平是否高于原厂配件。中国生产的车型越久,市场上的配件就越多。最近两年上市的新车型,配件相对较少。
仿冒件是完全模仿原厂配件的包装和商标的仿制件,也就是我们常说的仿冒件。
完全假冒伪劣的棋子。
众所周知,很多汽车故障都与使用劣质零配件有关。统计显示,70%的维修质量是由配件质量保证的。尤其是刹车系统、转向系统、发动机系统等关键部件,使用假零件极易导致车毁人亡的恶性事故。所以对于车主来说,在维修上述关键部位时,更换原厂配件是最好的选择。
原厂零件不一定是汽车厂生产的,而是汽车厂指定的配套厂生产的,和汽车出厂时组装的一模一样。
配件是指“原厂配件”生产厂家生产的,但汽车生产厂家没有标注的配件。与原厂配件相比,质量差不多,但价格普遍低30%左右。
配件厂配件是指未经汽车生产企业授权,生产的具有自己独立商标的配件。外包装上没有汽车品牌商标(否则违法),但会标注“适用于xx车型”。与原厂配件相比,很难评价其质量水平是否高于原厂配件。中国生产的车型越久,市场上的配件就越多。最近两年上市的新车型,配件相对较少。
仿冒件是完全模仿原厂配件的包装和商标的仿制件,也就是我们常说的仿冒件。
完全假冒伪劣的棋子。
众所周知,很多汽车故障都与使用劣质零配件有关。统计显示,70%的维修质量是由配件质量保证的。尤其是刹车系统、转向系统、发动机系统等关键部件,使用假零件极易导致车毁人亡的恶性事故。所以对于车主来说,在维修上述关键部位时,更换原厂配件是最好的选择。
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