Question

大家认为电动汽车能普及了吗？应该怎样普及？

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Answer 1

如果是家里有汽车充电桩，夜里电池充电按4毛一度的低谷期价来测算，一辆电动车一百公里耗电量15度，电费只需6元，相当于汽油车成本费的1/10，也是非常有核心竞争力的；而且电动车所具备加快很快和静谧性，是汽油车所不可以比拟的，因此开电动车后就难以接纳汽油车了。

新能源车普及化就是一个方位和发展趋势，但是就现阶段的状况来说，我们国家的新能源车也有很长一段时间的路要走，最先电池充电不方便，汽车充电桩过少，并不像加气站，省时省力。其次是维护成本高，店铺少。最后是充电电池成本相对高，里程数短充电速度慢 相对性汽油车满油一箱油只需3-5min时长，充满电需要的时间太长。现阶段环节，满油电不太可能保证加满油的时长，想走就走针对新能源车而言是一种“奢华”，急缺快充的发展趋势并实践应用大幅度减少充电时间。

全车成本相对高 现阶段动力锂电池成本费相比之前有一定的降低，但一直或是处于上位，加上新能源技术造成主推的“智能化系统” “网联平台化”幌子，全车电气控制系统和无人驾驶有关零件成本费也挺高，立即导致了全车成本费进一步提升。成本管理是现阶段新能源车企必须用心科研的“课题研究”，要是没有有关补助，弄不好便是羊毛出在羊身上。电动车未来汽车动力系统多元化布局中必然有一席之地，而且还是关键的一席。

充电电池电动机驱动力依照现阶段实际的技术性应优先选择普及化公共汽车系统软件，大城市及城市间物流车辆，小型车辆。普及化不推广的，顾客毫无疑问要和汽油车对比，如果用下去的感受比汽油车好，又并没有里程数和充电时间的困惑，坚信新能源电动车替代汽油车只是时间问题。相反，除去老调重弹的续航力和电池充电，电动车现阶段价格对比高，二手车折旧低，都会对顾客的挑选造成困扰，那普及化其实就是猪年马月的事了。

Answer 2

因为电动汽车还不是很成熟，所以我觉得现在很难普及。应该提升电动汽车的体验，并且完善配套设施，这样才能尽快普及。

Answer 3

我认为当然可以普及，最好的办法就是国家加大补贴力度，这样人们就会争先恐后的买电车了。

Answer 4

电动汽车应该能够普及的，因为电动汽车的成本比较低，用电就能够行驶，因此应当全面开放普及。