自动档的车为什么不踩油门还会走 有哪些原因呢
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1、自动档车辆松开刹车,即便不踩油门,车辆也会慢慢向前走,一般把这个动作叫做自动档起步爬行,而且无论在起步时以什么速度松开刹车,车辆都不会熄火。
2、就手动挡车型而言,实现该功能靠的是离合器。车辆起步时,如油门离合配合得当,车便会缓缓地向前移动,也称之为“爬行”。如果离合器抬的太快,车不但不能走,反而会熄火。可自动挡车辆启动时无论以什么节奏松开刹车,车辆都会向前走,并不会熄火,这种便捷性上的提升,靠的是自动变速箱内一种特殊的动力传递装置——液力变矩器。
3、液力变矩器位于发动机与变速箱之间,也就是手动档变速箱的离合器位置。通过螺栓紧固在发动机的飞轮上,来自发动机的动力会依次经过液力变矩器内部的泵轮、导轮、涡轮传递到变速箱输入轴,而实现车辆爬行的秘密便隐藏在这三个轮之中。
4、将液力变矩器拆开后,可见泵轮、导轮、涡轮等部件,与传统的机械传动结构不同,液力变矩器的三个轮间彼此相互独立,中间依靠自动变速箱油作为介质,当发动机牵引泵轮旋转时,搅动的油液会带动涡轮一同转动,实现动力的传递,爬行的关键便在于此。
2、就手动挡车型而言,实现该功能靠的是离合器。车辆起步时,如油门离合配合得当,车便会缓缓地向前移动,也称之为“爬行”。如果离合器抬的太快,车不但不能走,反而会熄火。可自动挡车辆启动时无论以什么节奏松开刹车,车辆都会向前走,并不会熄火,这种便捷性上的提升,靠的是自动变速箱内一种特殊的动力传递装置——液力变矩器。
3、液力变矩器位于发动机与变速箱之间,也就是手动档变速箱的离合器位置。通过螺栓紧固在发动机的飞轮上,来自发动机的动力会依次经过液力变矩器内部的泵轮、导轮、涡轮传递到变速箱输入轴,而实现车辆爬行的秘密便隐藏在这三个轮之中。
4、将液力变矩器拆开后,可见泵轮、导轮、涡轮等部件,与传统的机械传动结构不同,液力变矩器的三个轮间彼此相互独立,中间依靠自动变速箱油作为介质,当发动机牵引泵轮旋转时,搅动的油液会带动涡轮一同转动,实现动力的传递,爬行的关键便在于此。
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