国产车很少有肌肉车,这是为何?
说起肌肉车很多人可能会感到疑惑,对于肌肉车从字面意思上面来解释,肌肉车的意思是代表主人强壮笨重,而且是指外观大的肌肉车,连车辆动力都很强,一般我们只能在一些外表面可以看到肌肉车的身影,但是在国内市场很少有肌肉车,特别是中国汽车几乎看不到肌肉车。为什么他们不设计肌肉车?
肌肉车除了和国内汽车不设计有关外,还和国内汽车环境、政策和成本等因素有关,再拿政策来说,国内汽车有双积分和乘用车油耗限值等政策,拿乘用车油耗限值来说,现在乘用车上市标准需要满足油耗和第四阶段,同时还规定了2020年乘用车平均油耗为5L/100km的总体目标,所以肌肉车不适合国内市场。从政策上看,它们不符合节能减排的标准,所以对国内车企不感兴趣。
另一个方面,从成本上面设计肌肉车,无疑会增加车辆的成本,加上国内起步较晚,对肌肉车的设计,即使按照目前国内汽车市场的消费,也是一种无所适从的生意,要想市场化,就需要从车辆的其他方面着手,同时,肌肉车的改装也是一种技术。一些合资企业或跨国车企对这种肌肉车的设计比较有经验,从发展的角度看,不利于开发和市场布局。
不管怎么说对于国产车来说,不肌肉车的设计也有很多方面需要考虑,按照汽车的油耗和成本,当然再好的肌肉车也有上千辆,会吓到很多人,车企不仅要发展车辆技术,更会根据实际情况推出相应的车型,这将面临激烈的市场竞争。肌肉车是极富有美国特色的车型,外露,特色,个人主义。这就是美国的文化所致,而咱们中华文化受儒家思想熏陶,讲究谦逊,内敛,不在外形讲究内涵,文化的差异,导致中国很少会有厂商设计肌肉车车型,这也是局局认为最根本的原因,尤其是我们的汽车业伴随着改革开放,实用才是一直以来的第一要素。