摩托车的调化油器怎么做可以更省油
要化油器省油，通常有两种方法：
在主喷嘴里边开丝牙；
正常情况下，慢慢调整风门螺丝，让怠速升到最高点，然后再把怠速调整到正常水平。
化油器共有2条调节螺丝，一条在化油器的柱塞位置，是调节怠速用的，向右拧是提高怠速，向左拧是降低；另一条是镶嵌在化油器上的一条铜质螺丝，（仔细看一下可以找到的，因为化油器的型号很多所以位置也稍有区别）作用是调节混合气浓度的。
一般情况下混合气的浓度是由他来控制的，向右拧混合气变浓，向左混合气变稀，调节方法是：将螺钉向右拧到底，然后向左拧出一圈半。这是一般调整，但因各个车况的不同还需细调。
调整摩托车化油器的主油针。其实，除非确有必要，建议还是不调整的好，因为调整后进油量减少将影响发动机的正常工作，造成动力下降、发动机过热等不良影响。再一个，化油器总成是非常精密的一个部件，对组装有一定的要求，除非你组装过，否则将以你最好去修理店检查修理，已使你的爱车保持最佳车况。这种检查和调整很便宜，也就二十至三十元吧。
化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
在火花点火式内燃机（如汽油机）中使汽油、煤油等燃油与空气形成可燃混合气的装置，又称汽化器。化油器的功用是：按内燃机不同工况的要求，提供相应数量的燃油；使燃油雾化并与空气均匀混合得到一定成分的可燃混合气，以便良好燃烧；保证内燃机各工况间的顺利过渡。
在火花点火式内燃机（如汽油机）中使汽油、煤油等燃油与空气形成可燃混合气的装置，又称汽化器。化油器的功用是：按内燃机不同工况的要求，提供相应数量的燃油；使燃油雾化并与空气均匀混合得到一定成分的可燃混合气，以便良好燃烧；保证内燃机各工况间的顺利过渡。
东莞市天成热敏
2023-08-23 广告
摩托车的化油器只能正确调节到合适的程度，只要能保证它处于正常状态，就可以确保它达到正常的油耗标准，但要想通过调整化油器使它更省油，即比正常的油耗标准还低，那也是不可能的，不管怎么调整也无法达到比正常状态还省油的目的，消耗汽油和发挥动力是相对应的，只想要出力但不想耗油是不行的。
摩托车的化油器有很多品牌和型号，它们的具体调整方法也不一样，而且即使是同一个品牌型号的化油器也会有个体差异，并不一定每一个的调整方法都完全相同。一般化油器的调整，主要就是怠速和混合比的调整，而混合比螺丝的调整方法和圈数也是有差别的。有的化油器混合比螺丝是顺时针拧调浓、逆时针拧调稀，而有的化油器混合比螺丝是顺时针拧调稀、逆时针拧调浓，而且具体的调整圈数也有差异。
摩托车的化油器混合比在出厂前一般已经调好了，没有特殊情况不需要再调整，如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行调整。基本的方法是确保发动机及整车没有其他相关方面的故障的前提下（其他相关方面有问题会调不准），先把混合比螺丝按该化油器类型的基本圈数调好，然后起动发动机预热，等热机后把怠速调整好，再微调混合比螺丝至怠速最高，然后再把怠速调整到规定转数即可。也可以把上述步骤再重复一遍，然后再把怠速调整好就行了。如果微调混合比螺丝时（调整范围不能太大），怠速没有明显变化，那就把混合比螺丝设定在该型化油器的标准位置即可。
