你有20万，你会选择买什么车？
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那我来说吧，我的目标就是20W(全办下来21-22万）的车，先后看了领克01，凯美瑞，雅阁，CRV,迈腾。
先说说每个车吧，第一是领克01，说真的无论是安全，车内环境， 科技 含量，车辆品质，驾驶乐趣，领克01可以说是这个价位综合素质最好的了。但是我最后还是没买，为什么呢？原因有两个，一是空间，CMA就是个紧凑车平台，由于车辆安全性的需求，导致车门过于厚重，进一步压缩了空间，再加上中间的那个鼓包,活脱脱就一4座车啊。由于我换车是为了迎接我即将降生的孩子，在安装了安全座椅后,车后排空间就很难有进行护理操作的可能了。再加上这车在二手车市场报不保值还不确定，一想想钱就只能忍痛割爱了。
然后我就去看了凯美瑞，心想着出了亚洲龙了，怎么凯美瑞也要降点吧，结果。。毛都不降就给了8次基本（注意是基本）保养，（还半年一次，明明应该是一年10000一保养）由于价格的问题凯美瑞只能买2.0版本的，车是很舒服，安全性能也高，就是太肉了，起步感觉和我的骐达有一拼，一想我才30来岁，还不至于这么早就开始过退休生活就打退堂鼓了，另外这车是一体式车头设计，防撞梁和纵梁之间是一体的，没有可拆卸设计。这样的设计实际上对消费者是一种非常不负责任的行为。因为这样的设计在，只要发成冲击防撞梁级别的碰撞就会损伤纵梁，而一旦损伤纵梁就要进行拉直处理，四轮定位，并且导致会车辆跑偏，永久损伤。真正的做到了小碰撞大损失。这种上个世纪才会出现的设计真不知道设计师脑子想些什么呢。也许25%偏置碰撞那优秀的成绩才是他追求的目标吧。（这点就要说说领克01了，人家的弃轮设计才是真正优秀的设计，通过碰撞时丢弃前轮来减小铝合金轮毂对车辆内部的侵蚀并且增加车头溃缩空间，这才是好设计啊！果然沃尔沃出身，满脑子都是安全。）
接着就是看了雅阁，雅阁，中型车性价比之王，18W就能买到配置相当齐全的车了，主被动安全也都不差，车辆也挺好，还好看，就它了？别开玩笑了，1.5T机油门忘记了？换换机油卡尺，改下点火时间就好了？怎么可能，不重新设计就永远改不了，除非换发动机。当然如果你家一年四季温度都在0度以上就没啥事，要是和我一样在北方你还是好好想想再说吧。而2.0混合动力又太贵（就1.5有优惠，2.0的就优惠5000.和隔壁凯美瑞一个样）再加上后排是全排放到式设计，这叫我怎么装东西啊，难道装多点就当两人跑车开了？又一个不知道怎么想的设计。然后就是神一样的电子式行人保护前引擎盖。由于是电子式的因此只要碰触到电子感应装置就会触发引擎盖叹气，这当然是个好东西，但是这玩意太灵敏了，碰人弹，碰狗弹，碰鸡弹，碰啥都弹，也许你老婆心情不好，给你车一脚也弹。而且这弹起是不可逆的要更换整个引擎盖（脑子有包啊，换个支架不就成了，非设计成换引擎盖）一次少说1-2w吧，你受得了？（别人都是气压似的，就他是电子的。神奇吧。）这买卖做的。真是买的没有卖的精啊。
顺便看了看crv。说真的坐了那么多中型车后再座紧凑型SUV真心觉得底盘觉得身材，就算是空间魔术大师也一样，在加上混合动力的四驱太贵，就没太多考虑了。
最后看了迈腾，说真的一开始真没想买迈腾，一句话不安全，车身刚度不够啊，（一汽这简配王），结果一句330领先版卖我21W全办下来，还给我12000换车补助。也就释然了，谁也不想跟钱过不去啊。同价位只能买中配的1.5雅阁，肉肉的2.0凯美瑞和天籁。这车除了车身刚性不行其他倒是都没啥问题。有速度有空间，样子也凑合，大众都一样，保养也不贵，小碰撞也便宜，二手价格也合适，以后小心开就是了。至少对得起这价格。真是富人买日系，穷人买德系啊。世道不一样啦。呵呵。
20万的预算还是有很多选择空间的，基本上囊括了所有的中级车。
这一代凯美瑞采用全新的TNGA架构，不仅外观更加年轻运动，内饰也经过了全新的设计。
不过等你真正开起来后会发现，凯美瑞还是那台凯美瑞，虽然年轻了，但是和运动真的不搭边。
自然吸气发动机虽然给不了你澎湃的动力和推背感，但是优势在于省心，而且丰田的可靠性也是业界出名的。
是一台适合长期使用的车。
大众迈腾在国内一直是销量常青树，饱受众多男女老少的欢迎。
优点是保有量高，所以后期修修弄弄比较便宜，配件也好找。1.8T涡轮增压发动机的动力无论是城市通勤还是高速路段表现也都绰绰有余。
缺点呢，就是套娃脸，外观辨识度不高，其次呢就是内饰设计过于保守，老成。
30岁以上的消费者也许会比较喜欢。
新一代君威改款后也加入了年轻、运动的因素，外观看起来更加激进，线条也更为硬朗。
2.0T涡轮增压发动机，261匹马力带来的澎湃动力，是其它车型给不了你的。而且全新搭载的九速手自一体变速箱也比较聪明。
君威最大的优势在于终端优惠大，20万的价格买到的配置是其他车给不了你的，抬头显示、座椅通风、并线辅助等等，应有尽有，而且美系车隔音控制方面也做的比其他车要好。
有二十万存款买车？还是拿出二十万买车？
如果你只有二十万存款，全部拿出来然后去买车，我劝你还是打住吧！我建议你二十万拿出来去投资一些能升值得东西，车子是消费品不是资产。
一年的停车费，保养费，年审费。会消耗你一部分财富。车子买到手就会贬值。有钱可以买买买。
如果就是个打工的。只有死工资，真心不建议去买车子。
这只是我个人的观点，
因为我就是一名打工仔。一月下来真的没钱再去养一辆车子了。
我是船长80后
不同阶段的人的会有不一样的想法，年轻时，收入低，买房钱又不够，手里有20万了，那还得了，膨胀了，跟亲戚借10万的买30万的车，充充门面。等以后收入高了，房子也买几套了，手里存款也过7位数了，就没那么膨胀了，，买个二三十万的车就行了，代步工具，没必要倾其所有，不在用车来充大头。没房，收入低的，开个卡宴都会被鄙视的，膨胀了，手里十几套的，当然是全款购买的商品房，拆迁除外，开个飞度，朋友都敬重你，低调
新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。
新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。
新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。
挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。
T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。
我存款一百万，不算房产，缤智1.5
先说说每个车吧，第一是领克01，说真的无论是安全，车内环境， 科技 含量，车辆品质，驾驶乐趣，领克01可以说是这个价位综合素质最好的了。但是我最后还是没买，为什么呢？原因有两个，一是空间，CMA就是个紧凑车平台，由于车辆安全性的需求，导致车门过于厚重，进一步压缩了空间，再加上中间的那个鼓包,活脱脱就一4座车啊。由于我换车是为了迎接我即将降生的孩子，在安装了安全座椅后,车后排空间就很难有进行护理操作的可能了。再加上这车在二手车市场报不保值还不确定，一想想钱就只能忍痛割爱了。
然后我就去看了凯美瑞，心想着出了亚洲龙了，怎么凯美瑞也要降点吧，结果。。毛都不降就给了8次基本（注意是基本）保养，（还半年一次，明明应该是一年10000一保养）由于价格的问题凯美瑞只能买2.0版本的，车是很舒服，安全性能也高，就是太肉了，起步感觉和我的骐达有一拼，一想我才30来岁，还不至于这么早就开始过退休生活就打退堂鼓了，另外这车是一体式车头设计，防撞梁和纵梁之间是一体的，没有可拆卸设计。这样的设计实际上对消费者是一种非常不负责任的行为。因为这样的设计在，只要发成冲击防撞梁级别的碰撞就会损伤纵梁，而一旦损伤纵梁就要进行拉直处理，四轮定位，并且导致会车辆跑偏，永久损伤。真正的做到了小碰撞大损失。这种上个世纪才会出现的设计真不知道设计师脑子想些什么呢。也许25%偏置碰撞那优秀的成绩才是他追求的目标吧。（这点就要说说领克01了，人家的弃轮设计才是真正优秀的设计，通过碰撞时丢弃前轮来减小铝合金轮毂对车辆内部的侵蚀并且增加车头溃缩空间，这才是好设计啊！果然沃尔沃出身，满脑子都是安全。）
接着就是看了雅阁，雅阁，中型车性价比之王，18W就能买到配置相当齐全的车了，主被动安全也都不差，车辆也挺好，还好看，就它了？别开玩笑了，1.5T机油门忘记了？换换机油卡尺，改下点火时间就好了？怎么可能，不重新设计就永远改不了，除非换发动机。当然如果你家一年四季温度都在0度以上就没啥事，要是和我一样在北方你还是好好想想再说吧。而2.0混合动力又太贵（就1.5有优惠，2.0的就优惠5000.和隔壁凯美瑞一个样）再加上后排是全排放到式设计，这叫我怎么装东西啊，难道装多点就当两人跑车开了？又一个不知道怎么想的设计。然后就是神一样的电子式行人保护前引擎盖。由于是电子式的因此只要碰触到电子感应装置就会触发引擎盖叹气，这当然是个好东西，但是这玩意太灵敏了，碰人弹，碰狗弹，碰鸡弹，碰啥都弹，也许你老婆心情不好，给你车一脚也弹。而且这弹起是不可逆的要更换整个引擎盖（脑子有包啊，换个支架不就成了，非设计成换引擎盖）一次少说1-2w吧，你受得了？（别人都是气压似的，就他是电子的。神奇吧。）这买卖做的。真是买的没有卖的精啊。
顺便看了看crv。说真的坐了那么多中型车后再座紧凑型SUV真心觉得底盘觉得身材，就算是空间魔术大师也一样，在加上混合动力的四驱太贵，就没太多考虑了。
最后看了迈腾，说真的一开始真没想买迈腾，一句话不安全，车身刚度不够啊，（一汽这简配王），结果一句330领先版卖我21W全办下来，还给我12000换车补助。也就释然了，谁也不想跟钱过不去啊。同价位只能买中配的1.5雅阁，肉肉的2.0凯美瑞和天籁。这车除了车身刚性不行其他倒是都没啥问题。有速度有空间，样子也凑合，大众都一样，保养也不贵，小碰撞也便宜，二手价格也合适，以后小心开就是了。至少对得起这价格。真是富人买日系，穷人买德系啊。世道不一样啦。呵呵。
20万的预算还是有很多选择空间的，基本上囊括了所有的中级车。
这一代凯美瑞采用全新的TNGA架构，不仅外观更加年轻运动，内饰也经过了全新的设计。
不过等你真正开起来后会发现，凯美瑞还是那台凯美瑞，虽然年轻了，但是和运动真的不搭边。
自然吸气发动机虽然给不了你澎湃的动力和推背感，但是优势在于省心，而且丰田的可靠性也是业界出名的。
是一台适合长期使用的车。
大众迈腾在国内一直是销量常青树，饱受众多男女老少的欢迎。
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缺点呢，就是套娃脸，外观辨识度不高，其次呢就是内饰设计过于保守，老成。
30岁以上的消费者也许会比较喜欢。
新一代君威改款后也加入了年轻、运动的因素，外观看起来更加激进，线条也更为硬朗。
2.0T涡轮增压发动机，261匹马力带来的澎湃动力，是其它车型给不了你的。而且全新搭载的九速手自一体变速箱也比较聪明。
君威最大的优势在于终端优惠大，20万的价格买到的配置是其他车给不了你的，抬头显示、座椅通风、并线辅助等等，应有尽有，而且美系车隔音控制方面也做的比其他车要好。
有二十万存款买车？还是拿出二十万买车？
如果你只有二十万存款，全部拿出来然后去买车，我劝你还是打住吧！我建议你二十万拿出来去投资一些能升值得东西，车子是消费品不是资产。
一年的停车费，保养费，年审费。会消耗你一部分财富。车子买到手就会贬值。有钱可以买买买。
如果就是个打工的。只有死工资，真心不建议去买车子。
这只是我个人的观点，
因为我就是一名打工仔。一月下来真的没钱再去养一辆车子了。
我是船长80后
不同阶段的人的会有不一样的想法，年轻时，收入低，买房钱又不够，手里有20万了，那还得了，膨胀了，跟亲戚借10万的买30万的车，充充门面。等以后收入高了，房子也买几套了，手里存款也过7位数了，就没那么膨胀了，，买个二三十万的车就行了，代步工具，没必要倾其所有，不在用车来充大头。没房，收入低的，开个卡宴都会被鄙视的，膨胀了，手里十几套的，当然是全款购买的商品房，拆迁除外，开个飞度，朋友都敬重你，低调
新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。
新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。
新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。
挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。
T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。
我存款一百万，不算房产，缤智1.5
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