在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？
国内摩托只要有合格证，交强险，发票，在车管所公告目录内的车型都可以上牌，进口大茂除了以上资料还需要有进口关单和3c认证，均可以上牌，目前对排量没有要求。一些最大排量的摩托车能达到1600-1800cc，比如宝马gt1600l，本田的六缸大金翼。
实际上，个别地区会有限制上的土政策，具体限制到多少要看当地是怎么规定的，比如有的地方限制为250CC以下，比如听说茂名不给250CC排量以上的上牌。不过这并不是国家的统一规定，也不是普遍现象，只是极个别地区而已。正常情况下，只要该车手续齐全合法，当地不禁限摩托车上牌和行驶，多大排量的都可以上牌照。所以你要到当地车管所咨询一下再买车比较合理。
目前官方正规上牌的最大排量当属于凯旋的火箭3了，2.5升的排气量。什么概念？就是你屁股底下是个排气量比目前大部分家用车排量还要大的摩托车。
相当霸气侧漏，一款巨无霸排量的摩托车。
想象一下这款车的活塞大小吧，呕吼一颗活塞要比你的拳头还要大。不管马力输出还是扭矩咱们别说摩托车了就是普通自吸 汽车 也有一部分要自行愧惭了。
发动机自带排量徽章，就这么明目张胆告诉你，看好了小子，咱是2.5升排气量，啥公升级？咱是两个公升级还带找零滴。
这轮胎宽度无敌了，240宽度，我一个家用小轿车才205宽，比不了真的比不了。
这么大马力扭矩输出，链条皮带啥都不顶用，还是老老实实用上传动轴吧。机械感十足。
最后来一个配置表还有价格，好叫我这种屌丝感叹一声。
原则上只要是合法的进口大排量摩托车都是可以合法上牌的，但有些地方确实对摩托车的排量有限制，曾经在一个问答中就有车友表示他所在的区域超过400cc的是不予上牌登记的。所以最好咨询一下所在地车辆管理所。
大排量进口摩托车上牌除了需要车辆一致性认定书，车辆购置税发票，交强险保单，车船使用税票据以外行还需要进口机动车随车检验单。 至于大排量摩托车上牌的收费款项基本上和普通小排量摩托车差不多，唯一的区别就是车辆购置税会高一些，这主要取决于你的车价，其次操作流程也和普通摩托车一样。车友们，你所在的区域摩托车上牌对排量有限制吗？
这么多回答的没说具体数字。
国内正经能上牌的，不算个别单车进口的，批量进口的，目前是凯旋的火箭3，排量是2458cc，三缸大巡航，价格23万多，挺实惠！
国产的，已经在售的，是摩瑞的800，火灵骑士，外形微仿胜利的一款运动巡航，售价47800，虽有小瑕疵，整体还算不错的一款车。
不过马上就有更多更大排量的国产车型，比如建设的900，春风的1250，钱江的1200，高金（或者是布雷斯通)的1200。
好车不断出现。
国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？
不知道题主说的大排量是多大，但是国内对于摩托车排量的上牌规定是80--250ML（CC），原则上是超过250ml的是不允许上牌的，但各地没有统一，所执行的规定也不一样。
所以有的地方无论多大排量的摩托车都能上牌，只要车子的渠道合规合法都可以；有的地方只能在规定排量之内上牌，超出规定排量就不可以，有的城市对于大排量的摩托车还有路段限制， 还有的地方直接禁摩 ，所以具体摩托车排量上排要咨询当地的车管所。
由于各地方对于摩托车上牌和使用规定不一样，这里还是建议喜欢玩机车的、想要买机车的在购买之前除了确定自己喜欢的款式之外，一定要咨询当地的车管所，问清楚对摩托车排量以及其他方面的要求（国三的已经上不了牌了），这样才能确保购买后能正常使用。
最后再提醒大家一点，在允许上牌的情况下，无论是购买国产摩托还是进口的，一定要确保手续齐全，如果手续不全或者渠道不正规，那么后面会有很多麻烦事情。
排量无限置.但手续要齐.
在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少？
这个问题没有固定的答案，有的人会说，只要上了工信部目录，就能上牌，这无异于做白日梦了。别说上牌了，有的城市，主城区都不能进去，有牌照也没用。
法律法规没有限制摩托车上牌，但是地方政府作了限制，这就和摩托车上高速一样，《交通安全法》没有限制，但是省政府限制了，很多省份摩托车不能上高速，能上高速的省份非常少。
摩托车上牌也是一样的，没有限制的地区，比如重庆，只要在工信部目录上面，就能上牌，重庆的摩托车厂家多，因此不可能限摩。而在其他地区，就不一样了。以江苏常熟为例， 根据常熟市政府《关于加强市区车辆管理的通告》（常政通（2002）4号）文件精神，三环路以内区域停止发放二、三轮摩托车和轻便摩托车牌照。在限行区域内，任何摩托车都不能上牌，与排量无关。
摩托车能不能上牌，有没有排量限制，要去当地的车管所咨询。而且就算上了牌，也不能随便骑，如果骑到了限行区域，不好意思罚款200元起步。
一般来说，一二级城市，机动车多，对摩托车上牌会有所限制，而在不发达的四五线城市，一般就没有限制了，只要在公告内，就能上牌。
4.0boss huss
