Question

比亚迪质量-这比亚迪的车是没法卖了！

发工资本应该是快乐的，但这个月又被扣钱了！作为一名汽车销售人员，我的收入本应该和所卖的车数量成正比，可现在……却是卖得越多挣得越少！为什么？这一切都要从无良厂商比亚迪说起！

既然是卖车，就应该卖的多提得多。可现在呢？由于比亚迪的无耻盘剥压榨，作为比亚迪的4S店已无利润可言，甚至是在赔本卖车！既然店里都在赔钱卖车，我们这些销售把车卖赔了，自然要被扣钱了！而这一切背后的利益，那些买车的人并非最大的受益者，真正最大的受益者只有“幕后黑手”比亚迪厂商！比亚迪为达到目的可谓无所不用其极，把各经销商作为寄主，壮大自己的同时根本无视4S店的死活。其做法尤甚吸血鬼，让我为大家揭下这块黑幕，看看比亚迪在幕后犯下的“七宗罪”！

一宗罪：车型单一 销售面窄
现在我都不好意思说自己是4S店的，我们店简直就是FX（不能说！我还要混饭吃！）专卖店！从事汽车销售也有两年多了，就从没听过哪个品牌分车分得这么细的！气死一个网只买一款车！A1网卖F3、F6，A2网卖F0、F3R，A3网更逗只卖G3外带F3R中的时尚型；现在比亚迪还在建立A4网，要是按这种模式下去比亚迪有多少款车型就得有多少个销售网。这生意做得，真是一本万利！比亚迪要收4S店几十万到几百万元不等的保证金，店越多收的钱就越多。现在全国有近1000家比亚迪4S店，每个店收百八十万元，那全国就是10亿啊！可如果你每家店都能销售全系车，不但我们4S店受益，你们比亚迪也能扩大影响，而客户更不用东奔西跑浪费机会成本了！这绝对是一件利己、利经销商、利客户的好事！

二宗罪：库存积压车转嫁经销商
比亚迪给经销商疯狂压货是众所周知的，但你们不知道的是比亚迪发给经销商的货竟然有大量库存车。而且为了节省成本，存放和运输过程几乎没有任何维护，到店时几乎没有一辆车是不掉漆的！这还是好的，更有甚者为什么4S店经常会有厂家特供车出售？因为汽车合格证的有效期是三个月，但有时候车子从合格证开出到运送到4S店时已经快两个月了！如果不在一个月内把车卖掉，那么合格证就过期了，根本上不了牌照，可比亚迪厂商却从不更换合格证，导致我们为了不把车砸在手里只能在到期前疯狂降价销售，最多的时候甚至能降到进车价的2/3甚至一半！而对此比亚迪厂商却熟视无睹！对比亚迪来讲库存的问题解决了，而什么掉漆、褪色、开胶等等也再和人家没关系了，要么你就自己修，要么你就甭买！反正只要车一出厂就与他们没关系了，只要一拿到车款他们就算没事了！但这无疑增加了4S店的运营成本和销售挑车的困难！

三宗罪：实际情况与承诺相去甚远 欺骗经销商
比亚迪在拉经销商入网时空头支票着实开的不少，什么建店返利、卖车返利、广宣费用核销返利、活动返利等等，可真等你一脚迈进这座陷阱，一切就都变了，之前的承诺完全不是那么回事，反正你也投入了，只要加入就算是被套实了。店建了你就没法拆，保证金交了你就没法退，到时候只能被比亚迪牵着鼻子走！现在就算是厂家巧立名目的各种培训也需要由我们4S店来买单。到时候后悔也来不及了，只能继续维持。有的店完全按照比亚迪要求建成，可结果呢？一两年都拿不到建店返利，就更别提什么广宣返利了！就算是卖车返利也会被比亚迪以种种名义扣除！

Answer 1

那么严重啊

Answer 2

是真的吗？