Question

我的汽车发动机不烧机油，也不漏机油，却机油就比原来少了？

汽车发动机不烧机油不漏油缺机油

Answer 1

油缺只有这些原因了：

一、是加的就少。
二、是有人为放出。
三、是缸体、活塞和活塞环磨损大，机油窜入燃烧室，与汽油一起燃烧掉了（烧机油）。
四、是从油底壳或驱轴轴承处漏油了。

如果没有这几项，机油是不可能少的，你重新加上机油，仔细观察一下，总会有原因的。

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

Answer 2

有正常消耗量。发动机工作时高温高压，损失部分机油。活塞与缸壁间润滑，由活塞环刮到燃烧室烧掉部分。各品牌正常消耗不同。比如说车加4升，如5000公里烧掉1.5升机油以上，就不好了。

汽车发动机

是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

Answer 3

油缺只有这些原因了：
一是加的就少；
二是有人为放出；
三是缸体、活塞和活塞环磨损大，机油窜入燃烧室，与汽油一起燃烧掉了（烧机油）；
四是从油底壳或驱轴轴承处漏油了。

如果没有这几项，机油是不可能少的，你重新加上机油，仔细观察一下，总会有原因的。

Answer 4

上面说的不完全对，有的发动机有点轻微的拉机油烧，你根本看不出来的，第二个原因就是你换的机油质量不怎么好，机油质量不好的话，发动机在高温下你的机油会消耗的，第1个原因好解决，你把火花塞拔下来看看颜色，如果是黑黑的油油的，你的发动机一定烧机油．第二个原因就是你换一桶好点的机油，

Answer 5

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。