美利达公爵700和600有什么区别?
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从历史上来说,700沿袭了公爵PRO,600是对公爵的升级
1、车架是一样的
2、600采用了可锁前叉,但是这个价位的锁叉,不如700的DART1实用
3、700的后拨升级到ALIVIO,娱乐级8速的最高级,比600的ACERA高一等级。飞轮也随着升级了。
4、700的手拨也升级到了ALIVIO,还是连体的。
其他就说不出来了,给出来的名称都是一样的
这个价位的山地车,价格一般能反映性能,公爵700肯定比600好一些,但是能不能好到多的500块,就不好说了。
如果能多出300(比700),还是上挑300吧,光架子就能比公爵贵上不止300块,轮圈和坐垫还都是WTB的,上了全套的ALIVIO,怎么看都比600或者700性价比高
1、车架是一样的
2、600采用了可锁前叉,但是这个价位的锁叉,不如700的DART1实用
3、700的后拨升级到ALIVIO,娱乐级8速的最高级,比600的ACERA高一等级。飞轮也随着升级了。
4、700的手拨也升级到了ALIVIO,还是连体的。
其他就说不出来了,给出来的名称都是一样的
这个价位的山地车,价格一般能反映性能,公爵700肯定比600好一些,但是能不能好到多的500块,就不好说了。
如果能多出300(比700),还是上挑300吧,光架子就能比公爵贵上不止300块,轮圈和坐垫还都是WTB的,上了全套的ALIVIO,怎么看都比600或者700性价比高
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公爵650是2012年新出的型号,其型号是2011款公爵600的改进型。关于这两者的差别,一共有三:
1:公爵650的车架采用半tfs车架,半tfs是何意呢?也就其上管和下梁两根管采用tfs(液压成型)技术。这种异性管对车辆强度有一定的提升作用;
2:公爵650的后拨是alivio型号,而600用的是acera型号。alivio的做工更加精致;
3:公爵650和公爵600采用同型号的指拨,但是他们俩的刹把部分不尽相同,650刹把的手感优于600(650的刹把的刹车行程更大,可调性更高)。对于这一点,很多卖美利达车辆的人或许都不知道,因为他们没有去试车。
我是杭州下沙美利达车店的技师,以上是我对650和600的看法,希望有助于你对车辆的选择。
1:公爵650的车架采用半tfs车架,半tfs是何意呢?也就其上管和下梁两根管采用tfs(液压成型)技术。这种异性管对车辆强度有一定的提升作用;
2:公爵650的后拨是alivio型号,而600用的是acera型号。alivio的做工更加精致;
3:公爵650和公爵600采用同型号的指拨,但是他们俩的刹把部分不尽相同,650刹把的手感优于600(650的刹把的刹车行程更大,可调性更高)。对于这一点,很多卖美利达车辆的人或许都不知道,因为他们没有去试车。
我是杭州下沙美利达车店的技师,以上是我对650和600的看法,希望有助于你对车辆的选择。
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如果你要性价比的话,直接上,ATX770 2198元,比公爵700好骑
如果你喜欢碟刹的话,直接上,ATX780 2698元,比公爵700便宜,但也比公爵700好骑
如果你想在2198这个价位又要碟刹的话,选公爵500吧,可锁死前叉,加BB5性价比很不错,可惜就是骑着沉点,跟同价位的ATX770没的比。
配置单去官方网站可以看到
http://www.giant-bicycles.com/zh-HT/
http://www.merida.cn/cn/index/
如果你喜欢碟刹的话,直接上,ATX780 2698元,比公爵700便宜,但也比公爵700好骑
如果你想在2198这个价位又要碟刹的话,选公爵500吧,可锁死前叉,加BB5性价比很不错,可惜就是骑着沉点,跟同价位的ATX770没的比。
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700比600 多了100而已,呵呵,看自己喜欢咯,车是用来骑的,当然也用了玩的,预算足上挑战者300,这车反映还好
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