Question

柴油机飞车是什么原因

Answer 1

如果调速器坏掉，则可能使油量也高于正常值很多，相应的进气量也会增加，于是进入一个死恶性循环，造成飞车。 柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。 发生飞车一般是由于调速器的损坏、或者进、回油油路的故障造成，概括来说，一般有： 1、调速器壳内润滑油加得过多，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全档松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 2、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 3、喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。 4、喷油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。 5、回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。 柴油机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有： 1、把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。 2、用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油机熄火。 3、堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。 4、在行车状态中可用高档重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。

Answer 2

柴油超供引起柴油机飞车的原因:

①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于最大供油位置。

②油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控制油量的作用。

③喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量。

④安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开。⑤齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。

⑥喷油压力低,供给气缸燃油过量。

⑦拉杆与调速器活动部位卡滞。

⑧调速器调试不当。原因有:机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高,致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。

资料拓展

柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。

为预防柴油机发生飞车故障,应做到以下几点:

(1)不要随意调整和拆卸高压油泵,确需调整,应在专门的试验台上进行。

(2)加强柴油机燃油泵的保养工作,保持高压油泵的齿杆、扇形齿轮、控制套等机件的清洁,并经常检查扇形齿轮与控制套的配合情况,保证其配合正确,活动灵活。

(3)空气滤清器油盘内不能加油过多,并定期更换调速器的润滑油,加注的机油也不宜过多。

(4)燃油和润滑油质量应符合规定。

(5)对长期停放的柴油机,启动前,应检查调速器有关零件,清除锈蚀后再使用。

(6)用汽油清洗好的滤芯,一定要甩净汽油,并在大气中将汽油充分蒸发后方可装入滤清器内。

(7)带增压器的柴油机,应及时更换损坏的油封。

参考资料：百度百科--柴油机