凯美瑞2.0s和2.0G有什么区别
2.0G版的凯美瑞方向盘小一点
价格上两者相差一万元
2.0s版的凯美瑞减震硬，不好的路面噪音要相对大点。
凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车。
优点：外观大气.人见人爱,功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,空调效果非常不错,音响效果较为满意,,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!! 遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,.油耗也可以
缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、20万元的车还需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好、4速自动变速箱效率较低、后轮双连杆式悬挂相对薄弱、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
一、车身后面的英文字母不一样
凯美瑞2．0s和2．0G都是2．0的发动机，本质上没区别。后面的英文字母不同。
二、内部结构不一样
凯美瑞2．0E全称是凯美瑞2013款2．0E精英版，2．0S则是凯美瑞骏瑞2012款2．0E耀动版。2．0S有电动天窗，真皮多功能方向盘和方向盘换挡，另外两款是没有的，在安全装备方面，2．0E没有前／后排侧气囊和膝部气囊。
三、配置不一样
凯美瑞2．0s2．0e2．0g中，E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版，凯美瑞2．0E精英和2．0G领先区别主要在配置方面，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2．0S灵动版有换挡拨片，运动自发光仪表盘，双排气管等2．0S适合喜欢体验驾驶感受的人开，2．0G适合商务工作的人驾驶。
扩展资料：
凯美瑞是广汽旗下的丰田车型。35年来，凯美瑞持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的世界豪华车之王。
凯美瑞，本着“为中高档车创造一个新的全球标准”的精神开发，颠覆了对中高档车的刻板印象。凯美瑞以其优雅的外观、舒适的内饰空间、完美的驾驶体验、最高级的安全和环保标准，以及无处不在的高科技配置，完美地回答了这个问题。
参考资料：百度百科-凯美瑞
一、车身后面的英文字母不一样
凯美瑞2.0s和2.0G都是2.0的发动机，本质上没区别。后面的英文字母不同。
二、内部结构不一样
凯美瑞2.0E全称是凯美瑞2013款2.0E精英版，2.0S则是凯美瑞骏瑞2012款2.0E耀动版。2.0S有电动天窗，真皮多功能方向盘和方向盘换挡，另外两款是没有的，在安全装备方面，2.0E没有前／后排侧气囊和膝部气囊。
三、配置不一样
在凯美瑞2.0S2.0E2.0G中，E代表精英，G代表铅，S代表聪明。凯美瑞2.0EElite与2.0GLead的区别主要在配置上。后者配备了更多的ESP车身稳定系统、真皮方向盘、多功能调解电动座椅等配置。2.0智能版配有换挡桨、机芯自动照明仪表板、双排气管等。2.0适合喜欢体验驾驶体验的人，2.0G适合商务人士驾驶。
扩展资料：
凯美瑞是广汽旗下的一款丰田车型。35年来，凯美瑞持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的豪华车之王。
凯美瑞颠覆了人们对中高档车的刻板印象，秉承着“创造中高档车全球新标准”的精神而发展。凯美瑞以其优雅的外观、舒适的内部空间、完美的驾驶体验、最高的安全和环保标准以及无处不在的高科技特征完美地回答了这个问题。
参考资料：百度百科-凯美瑞
一、车身后面的英文字母不一样
凯美瑞2.0s和2.0G都是2.0的发动机，本质上没区别。后面的英文字母不同。
二、内部结构不一样
凯美瑞2．0E全称是凯美瑞2013款2．0E精英版，2．0S则是凯美瑞骏瑞2012款2．0E耀动版。2．0S有电动天窗，真皮多功能方向盘和方向盘换挡，另外两款是没有的，在安全装备方面，2．0E没有前／后排侧气囊和膝部气囊。
三、配置不一样
凯美瑞2．0s2．0e2．0g中，E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版，凯美瑞2．0E精英和2．0G领先区别主要在配置方面，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2．0S灵动版有换挡拨片，运动自发光仪表盘，双排气管等2．0S适合喜欢体验驾驶感受的人开，2．0G适合商务工作的人驾驶。
扩展资料
新凯美瑞2.0升排量的入门车型200E精英版则首次下探至18万元区间，240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，其性价比得到了大幅的提升。
新凯美瑞价格区间的延伸，是2006年6月凯美瑞上市以来入门车型的厂家建议零售价格首次下探至18万元区间。
新凯美瑞的基本款和旗舰款价格一升一降的变化，意味着新凯美瑞所领衔的中高级车市场的实力再一次被强化，新凯美瑞的新价格必将影响到中高级车的市场格局和竞争强度。
凯美瑞还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。
混动版车型使用的2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3600到5200转每分钟，最大功率转速为5700转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。
凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
凯美瑞是基于丰田的tnga架构打造的车型，基于tnga架构打造的车型后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。
E型多连杆悬架与普通的多连杆悬架结构是不同的，使用E型多连杆独立悬架是可以提高汽车的舒适性的。
