长龙航空公司怎么样
长龙航空以“立足浙江、面向全国、飞向世界”为发展战略目标，定位于一家创新型的航空公司，追求运行中的低成本与服务中的高质量。主要体现在以下方面
1、安全理念
长龙航空始终坚持“安全促发展”的理念,以强化基础管理为安全保障的核心,持续推进安全管理体系的建设与应用,全面提升安全管理水平，为大规模航班生产提高安全余度积累经验，公司是CCAR-121R4正式生效后国内首家通过SMS审定的航空公司。
2、人才战略
“精干高效，有为有位”是长龙航空人才发展战略方针。公司自成立以来，一直加大力量引进各类人才，完善培训体系架构，创新人才培养模式，为公司建设发展提供人才保障。2013年底公司各类专业人才规模达到1,300人。五年之内公司各类专业人才规模超过5,000人。
截至2018年5月底，公司拥有3架B737-300F，29架A320客机，公司机队规模达到32架，预计2018年内长龙航空还将引进9架A320neo飞机，新飞机的加入必定为长龙航空持续稳健发展提供强有力的运力保障。
3、航线网络
公司将构建以杭州为中心的“全国4小时交通圈、全球12小时交通圈”的航线网络，打造华东、华南、西南、华北四大
4、航线网络（国内）
市场片区，开辟国际周边地区市场，通达国内主要城市和周边地区重点城市，吸引南北中转旅客，达到并实现杭州机场的垄断地位。
浙江长龙航空先后取得中国民用航空局颁发的经营许可证书，运行合格审定证书，国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。浙江长龙航空有限公司的成立，标志着浙江这个经济强省彻底结束了没有本土民用航空的历史，迎来航空发展的新时代。
扩展资料：
公司架构
2013年2月16日，中国民用航空局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，并同意公司在原有货运业务的基础上增加客运业务。2013年7月26日，公司获得中国民用航空局颁发的新《公共航空运输经营许可证》。
获准扩大经营范围，准许经营国内航空旅客运输业务，国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务。公司主营业务包括国内航空旅客运输、国际国内航空货物运输、航空快递、航空器维护、航空客货运输的延伸服务，2012年8月9日公司的货运业务正式投入商业运营。
先后开通了杭州—青岛—广州、杭州—青岛—长春、昆明—广州—南通—昆明等航线。2013年12月16日，公司首架A320客机抵达杭州；12月22日，第二架A320客机飞抵杭州。2013年12月29日，浙江长龙航空顺利完成客运首航，正式投入客运航班运营。
参考资料来源：百度百科-浙江长龙航空有限公司
北京天九
2024-11-12 广告
长龙航空很不错。浙江长龙航空有限公司，英文名称ZHEJIANG LOONG AIRLINES CO.，LTD.，成立于2011年4月19日，经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在浙江省杭州市萧山国际机场。
截至2014年9月公司拥有三架B737-300F，6架A320客机[3] ，公司机队规模已经达到9架[1]。
浙江长龙航空还有16架空客A320客机[4] 的订单和14架空客A320的租赁订单[5] ，以及庞巴迪CS100这一100座位量级的20架意向订单。
长龙航空将很快会拥有60架飞机的机队，是一家2013年12月才正式开始客运的航空公司。长龙航空相关负责人介绍，长龙航空西北分公司将围绕国家“一带一路”倡议、“西部大开发”战略，进一步加大在陕甘宁青等机场的运力投放和航线网络建设。
实施陕西至中西亚、中东欧、东南亚等“一带一路”国际航线合作计划，建设陕西特色国际航线网络，促进空港经济与西北地区民航深度融合，助推中国民航高质量发展。
长龙航空服务态度好、安全系数高、价格便宜，很好！
首先，因为长龙航空是浙江省自己的航空公司，萧山国际机场是长龙航空的母港，母港对航空公司的准备都有优势，我一般7点多的早班机飞北京、深圳，准点率非常高。
长龙感觉是一个年轻的航空公司，有一段时间经常坐香港航空，香港航空提的是很年轻，很香港。长龙航空应该是很年轻，很杭州。
杭州这座城市，新一线城市，给人一种有文化充满年轻和朝气蓬勃、创新发展的印象。而在长龙航空作为杭州本土年轻航空公司，跟像杭州这个城市给人感觉，无时无刻不体现出一种青春充满生机之感。
作为一家新的航空公司，在飞机采购上都是国际新机，所以在座位设置上会比我坐的航空（四川航空、东方航空、南方航空）要舒适。我也经常坐国航、东航的头等舱，很多时候干净、崭新的环境比老旧的头等舱好很多。
既然说到吃，个人觉得有的吃就将就着吃吧，饼干、花生等等，果腹也好。关于飞机餐，国内的好好差差都在同一层次。就算给你一盒炒面或者鸡肉饭，你吃得下吗？航空餐食也是地面的同类服务公司做的。
如果真的想经济舱有头等舱般的美食待遇，那是卡塔尔、全日空、港龙这种五星级航空，不过也是国际航线上才好吃很多，国内那么多差不多就可以了，其他航空公司的头等舱也无非点水果和点心,觉得不舒服就坐几次美国国内的航线就知道国内航班有多少好。
有人说航班延误，这个情况发生在哪儿都有，任何航空公司都会出现这种情况。如果非要在长龙航空身上找这个缺点，我觉得实在有点太委屈他了。我坐过长龙去呼和浩特、丽江、西宁、深圳、北京等地航程，感觉都不错，没有遇到非常大的延误。所以没遇到过他们他们怎么处理延误旅客，没有什么发言权。
要说唯一一点遗憾就是航线还不够多，但这几年多了很多好多航线，年轻总在成长嘛，长龙航空成立也没几年，就像前面的知友说的，给他点成长的时间，相信可以做得更好。
航空公司安全是飞机管理是非常严谨的，其实可以放心。之前看过长龙货机迫降那个视频，飞机员降落得非常漂亮，好像专家都点评飞行员水平高，给迫降机组奖励100万元，还是非常应该。可见平时应急培训和应急预案准备、飞行员业务素质都是非常高的。
依靠萧山国际机场作为母港，随着杭州的发展，本身航线的增加，长龙航空也会得到客观上的发展。关键一点，飞机机龄短，都是新机，安全系数高。
长龙航空很不错，服务也周到。
长龙航空是浙江本土化的航空公司，近年来发展很快。截至2018年5月底，公司拥有3架B737-300F,29架A320客机，公司机队规模达到32架，预计2018年内长龙航空还将引进9架A320neo飞机，新飞机的加入必定为长龙航空持续稳健发展提供强有力的运力保障。
飞机的内部条件，前后座位比较宽敞，空姐服务也比较好，会拿来拖鞋、矿泉水，用餐前选择餐食，还主动加饮品。在坐飞机时除了遇到气流颠簸外全程比较平稳，而且起飞下降都很有水平，没有感到不适。
截至目前，长龙航空机队规模达到43架，累计开通国内外客货运航线近300条。长龙航空西北分公司以西安为支点，投放过夜运力3架，国内已开通至延安、杭州、恩施、十堰、毕节、珠海、呼和浩特、赤峰等国内航线以及至澳门、韩国济州、越南芽庄、泰国芭堤雅等地区或国际航线。
长龙航空相关负责人介绍，长龙航空西北分公司将围绕国家“一带一路”倡议、“西部大开发”战略，进一步加大在陕甘宁青等机场的运力投放和航线网络建设，实施陕西至中西亚、中东欧、东南亚等“一带一路”国际航线合作计划，建设陕西特色国际航线网络，促进空港经济与西北地区民航深度融合，助推中国民航高质量发展。
截至2014年9月公司拥有三架B737-300F，6架A320客机[3] ，公司机队规模已经达到9架[1] 。目前浙江长龙航空还有16架空客A320客机[4] 的订单和14架空客A320的租赁订单[5] ，以及庞巴迪CS100这一100座位量级的20架意向订单，如果这一订单确认，长龙航空将很快会拥有60架飞机的机队，而这只是一家2013年12月才正式开始客运的航空公司。
