福克斯1.8和2.0变速箱不同,具体区别何在?
请专家比较一下1.8和2.0福克斯变速箱的具体差异?厂家是因为匹配问题呢还是出于成本的考虑?谢谢!大神们帮帮忙...
请专家比较一下1.8和2.0福克斯变速箱的具体差异?厂家是因为匹配问题呢还是出于成本的考虑?谢谢! 大神们帮帮忙
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1、缸径不同
福克斯的1.8和2.0升Duratec-HE发动机缸径不一样,结构和技术都一样。福克斯1.8和2.0发动机的反置式设计也是其特点。这种前进后排的结构能够加强进气门和排气门的角度,让混合油气在汽缸中的燃烧更加的充分,实际油耗相差无几。
2、最大马力不同
福克斯2.0最大马力为170,福克斯1.8最大马力为124。都采用DOHC双顶置凸轮轴,VTCS涡流翼板控制技术,这些技术堆在一起的结果让福克斯在同级别车型发动机表现中很不错。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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福克斯1.8和2.0用的自动变速箱是一样的,都是日本爱信出品。手动变速箱型号不同,1.8用的是国产,2.0用的是进口。不过就驾驶感受来说,无论1.8还是2.0,福克斯的手动排挡都是很不错的,有欧洲风味。这种机械部件的不同大多是出于匹配和供货原因,一般规律是产量上来了就会国产,国产的未必就一定比进口的差。作为消费者其实主要看是否好用(驾驶感受)、耐久性如何(口碑),网络上有些人对每个零部件的由来刨根问底,我觉得是不太必要的。
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