骑行中的破风是什么意思？
破风指的是自行车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分弱阻力空间。
自行车前行的最大阻力就是风，所以一切的战术都是围绕着风的，在前面挡风的人会比在后面跟骑的人多消耗20%以上的体力。
车队中的“破风手”起到保护队友，为队友节省体力的作用。在个人赛中，“破风手”往往牺牲自己，帮助“队王”获胜；在团体赛中，“队王”往往更多担任“破风手”一职，以帮助队中最弱的队友以获得团体的胜利。
扩展资料
公路乘骑时握把的位置最好在90～110度
在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速度超过时速40km时，人本身的”马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。
集体比赛时跑在先头，或者单独练习时，最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少空气的阻力。等到速度得到进一步提高时，腹部被压迫感到呼吸变困难，同时腰周围的筋肉的负担增加了，此时骑手都会希望降低手把,以便减少空气阻力的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。
参考资料来源：百度百科-破风 （自行车比赛中的用语）
参考资料来源：百度百科-公路自行车
一个自行车比赛的专业术语，指的是自行车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分弱阻力空间。车队中的“破风手”就起到保护队友，为队友节省体力的作用。
“破风”是一个自行车比赛的专业术语，指的是自行车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分弱阻力空间。车队中的“破风手”就起到保护队友，为队友节省体力的作用。在个人赛中，“破风手”往往牺牲自己，帮助“队王”获胜；在团体赛中，“队王”往往更多担任“破风手”一职，以帮助队中最弱的队友以获得团体的胜利。
2. 自行车前行的最大阻力就是风，所以一切的战术都是围绕着风的，在前面挡风的人会比在后面跟骑的人多消耗20%以上的体力。公路自行车虽然是一项团体运动，但这项运动几乎只关心个人成绩，比赛一般也有团体排名，但这种团体排名一般都是顺手可以拿就拿，不拿也无所谓。就像F1，个人成绩会比团体成绩更重要些。
3. 不过在自行车里，个人成绩的重要性比F1里还要高很多，所以车手会分成两类：主将和副将，而domestique就是副将的意思，相对于主将leader而言。主将是去拿比赛名次的人，副将就是为了主将服务的人。比赛类型的不同，主将和副将的位置也会互换。
4. 服务的类型分很多种，领骑、送水等都是常见的服务。但这些副将中有一个特殊的工种就叫做lead-out。Lead-out我们一般性翻译成带冲手，专为队内的冲刺手服务。副将分不同的工种，自然主将也会分成不同的类型，而冲刺手就是爆发能力见长、耐力稍微逊色些、专门车队争取平路冲刺胜利的车手，有点类似跑步里的短跑运动员。而冲刺手为了获得强大的短时间内的大输出，通常体重会略大一些，所以他们有负重的压力在，一般不擅长爬坡。
5. 所以带冲手一般会有两种作用，其一是在平路比赛最后的冲刺前将冲刺手带到最好的冲刺位置，带冲手最佳的工作区域是最后500米到最后200米，最后200米由冲刺手自己完成，有些强大的车队还会由其他车手来带自己的冲刺手。带冲手另外一个作用就是在其他时候保护自己的冲刺手，2个人必须共同进退，配合密切。
最好用的办法就是跟车，与前车保持1~2米距离，让前车阻挡大部分的逆风，可以省力
