Question

发动机顶缸的原因是什么？拉缸的原因是什么= =复制百度百科的就别来了~我都看过了

除了 正时链条 皮带脱落 曲轴销断裂 还有别的原因吗？

还有拉缸

要是回答的我满意追加100分

Answer 1

　　1.顶缸的原因除了你说的，我再补充一下：
　　即便是 正时链条、皮带不脱落，也有可能发生顶缸，比如俗话说的跳齿，正时皮带工作时间太长、超过时限，或者是正时皮带的调整松紧装置失效后，正时皮带和正时轮的配合不再那么紧密，有一定的间隙和松旷，常会发生这样的事情。这种情况因发动机的设计不同而造成的损失不同。而某些维修人员在更换正时皮带、或调整正时后造成的顶气门，和这种原因内似；
　　另外一个比较常见的是因为汽缸内进入了不可压缩的物质，比如水、螺丝等等，这个也很常见；
　　还有比较常见的，是因为气门的原因。某些车主用了不好的油品，（机油、汽油、某类养护用品），导致熄火后这些不好的油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死（特别是刚刚启动时），起动造成顶气门损失。气门出问题实际中原因较多，还有因为气门弹簧损坏，某些车型用了质量不合格的气门、在受热后卡死；
　　以上是比较常见的，也有一些奇怪的案例，比如连杆的问题（断裂），人为的没有锁紧连杆螺丝等等。

　　2.拉缸
　　拉缸的原因最常见的就是因为水温高、其次是机油的原因。这个太普通常见了，我就不写了。以上我写的都是我的一点经验，这些仅限于轿车的汽油发动机。希望对你有所帮助。

Answer 2

1. 发动机顶缸的原因：

   （1）正时链条曲轴销断裂和皮带脱落

   （2）活塞更换，型号是否匹配

   （3）进排气门是不是更换过，长度是否一样

   （3）进气的时候有异物掉气缸里面

   （4）曲轴上的连杆瓦是否磨损，

   （5）曲轴是否变形

2. 发动机拉缸的原因：机油泵不工作、机油量不足、活塞销脱落、活塞环断裂、气缸内异物。

3. 发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

Answer 3

.顶缸，是由于燃烧室内压力过高，在压缩行程中汽缸盖还有活塞承受的作用力超过材料本身的极限，而造成的发动机严重损坏 顶缸的原因大多是由于发动机的配气系统出现问题，比如气门相位调整错误，气门开闭没有配合活塞的工作行程，排气行程时气门没有打开，造成燃烧后的高温高压气体无法排出，活塞又继续上行而造成顶缸。同时，如果气门系统工作不正常，比如凸轮轴凸圆磨损过大，造成气门开启幅度太小，废气无法及时排出也会造成顶缸，而发动机进水后由于水可以被压缩的程度有限，也会发生顶缸。

3。改进方法需要根据顶缸的原因而定，不存在什么改进的问题，有问题的系统一定要修理好才行，否则发动机不能正常运转
发动机拉缸在正确的装配下原因一般是发动机高温，缺机油润滑不良，机油质量不达标，缸内进入小异物，活塞顶部积碳过多，活塞环卡死，进气过脏等原因。

你要选我啊 一定啊 俺们只有拉缸是粘的 因为觉得也就是这些原因啊

Answer 4

你好 看得出我该叫你一声同志！
你提问的问题本人感觉确实不太好回答！
发动机顶岗的原因是什么？首先要先看是什么样的内燃机，是否改装过，一般情况除了正时，还有正时齿磨损情况，气门间隙是否标准，连杆，曲轴，活塞是否标准，该机装配是否正确，另外还有进气进入异物，汽缸床冲坏进水，火花塞质量缺陷掉头，气门质量缺陷掉头等原因都会造成顶缸。
发动机拉缸在正确的装配下原因一般是发动机高温，缺机油润滑不良，机油质量不达标，缸内进入小异物，活塞顶部积碳过多，活塞环卡死，进气过脏等原因。
上述都是本人遇见过的，相信还会有其他原因，静候佳音。

Answer 5

前面说得都有些道理，我再补充两句，其实一般碰见最多的就是机油漏完后缸过热导致拉缸，这个现在的中高档车都有警报器，不过还是需要注意，还有就是注意机油的清洁，磨合时期勤换机油，机油越脏越容易损伤缸头，损伤严重了就会发生缸头漏气，高速状态下就是拉缸。

其次就是进水了，这个一般来说在暴雨后过水位比较高的水塘时比较容易发生，窍门就是千万别松油，一松油准熄火，熄火你就准备去修吧。

链条，皮带脱落在新车比较少见，一般来说你正常验车周期中都不会有问题，就是注意别被别人换上个假的以次充好，记得要发票保单。

曲轴销断裂这个你几乎可以无视，你肯定不是专业赛车手，每次都追求高转速，一般正常使用出现这个问题就铁定是车辆的质量问题了，而你只要注意别买价格太便宜的车就行。