Question

摩托车发动机号在什么位置?

Answer 1

正规的摩托车厂会把车架号、发动机号的位置在说明书里告诉用户，请仔细读一下说明书。如果说明书不见了，那么摩托车的发动机号一般在车把下方，轿车的发电机号则在发电机上，车架在前车盖的左上角，货车在车梁上一般都在车的左侧发电机号在发电机上，面包车的在驾驶员坐椅下面。
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摩托车发动机号在哪一个位置
09-07


大部分摩托车的发动机号在发动机左下方。摩托车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具是比较适合在拥堵的市区道路内驾驶的。摩托车的发动机工作原理与汽车的发动机是相似的，仅仅是体积要比汽车的发动机更小。摩托车的发动机工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，发动机的进气门会开启，这个时候活塞会向下运转，这样子即可吸入可燃混合气了。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转，这样子可以压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，这个时候火花塞可以释放电火花点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞。这样子发动机即可输出动力了。发动机处于排气冲程时，排气门会开启，这个时候发动机的活塞会向上运转，这样子即可将汽缸内的废气物排出来。四冲程发动机运转时可以不断循环这四个冲程。有些摩托车会使用两冲程发动机，两冲程发动机的转速更高，不过效率是更低的。

Answer 2

二、发动机分类
发动机，或称引擎（Engine），是将任何形式的能量转化为机械能的装置。如内燃机、电动机、蒸汽机、涡轮机、风车。

常见的有热发动机和电发动机。热发动机是指把热能（汽油、柴油等）转成动能的热发动机；电发动机是把电能转成动能。目前摩托车市场上主流的是热发动机，燃烧汽油驱动摩托行驶。

摩托车使用的发动机是内燃机，利用燃料燃烧后在有限空间内膨胀做功。实现方式是燃料与空气混合产生的混合气体（二冲程发动机包括少量机油，润滑活塞）被火花塞点燃后燃烧膨胀产生热能，气体受热膨胀，通过机械装置（往复式发动机）压缩和释放气体转化为机械能对外做功。

内燃发动机中最常见的是往复式发动机：燃烧后的气体推动活塞进行往复运动，活塞再透过曲柄轴将原本直线往复的动力输出转为旋转运动，是摩托车上最常见到的动力型式。

三、发动机构造和名词释义

四冲程发动机内部构造图解

四冲程发动机内部构造
1. E: 排气凸轮轴

2. I: 进气凸轮轴

3. S: 火花塞

用于产生电火花以引燃压缩后经雾化的汽油和空气混合物。

4. V: 气门

控制燃油和空气混合气体进入燃烧仓；排出燃烧后的废气。

5. P: 活塞

活塞：活塞是发动机零部件中的MVP，动力生成、传递都靠它。它承受汽缸中的燃烧高温和高压，并将此力通过连杆传给曲轴。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶部大多有活塞环。通常是两个气密环，一个刮油环，是为了隔绝燃烧仓的混合气、废气等进入曲轴仓，曲轴仓的机油不进入燃烧室（四冲程发动机）。

活塞
6. R: 发动机连杆

连杆连接活塞和曲轴，动力传输装置。

7. C: 曲轴

曲轴主要是由一根会旋转的长轴构成，将活塞的直线往复运动的动能转化为旋转动能。

曲轴会经历非常多的摩擦，对曲轴损失比较大，因此曲轴表面开有油孔，以便机油润滑曲轴表面。

曲轴
8. W: 水冷的水套

水套为高温的燃烧仓降温，避免持续高温降低发动机寿命。

9. 冲程

冲程描述的是为完成一个完整的做功（进气、压缩、燃烧、排气）周期，活塞碰到上止点和曲轴碰到下止点数量之和。

下图是二冲程发动机的基本构造，蓝色的曲轴转动一圈，可以完成一个做功流程，活塞和曲轴分别到达了上止点和下止点，即为两个冲程。

二冲程发动机

四冲程发动机，曲轴需要转两圈完成一个做功流程，活塞和曲轴分别接触上止点和下止点两次。

四冲程发动机
10. 排量

排量气缸大小（容积）大小决定。

排量越大意味着能吸入更多的油气混合燃气，单次做功时的爆炸能量就更大。

公式:汽缸半径2*圆周率*行程长度*缸数

例如：四缸发动机的缸（直）径80毫米，行程90毫米，那么其排量是：

40（半径）2 * 3.14 * 90（行程）* 4（缸数）=452160毫米* 4=1.8L

因为气缸截面为圆形，π是无理数，无法计算出整数，所以摩托车标的排量通常会比实际排量大一些。比如标注150ml，实际是149ml。

11. 行程
行程是活塞运动时上止点和下止点的距离。

行程越大，活塞往复运动的距离越长，连杆的运动幅度也就越大，因此曲轴臂长度较长，会造成发动机输出的扭矩大，但转速低。因此行程长适合速度要求不高、非铺装的路面，比如越野摩托车。

行程较短的发动机注重高转速大功率，而长行程发动机侧重输出更大扭矩。

12. 压缩比

压缩比表示汽油和空气的混合气被压缩的比例，计算方法=燃烧室容积/汽缸总容积。进气完成后活塞向上运动压缩混合气，电火花点燃混合气使其做功,压缩比越高输出功率越大。通常在技术参数中写成8.0或8:1，这表明把吸入的混合气压缩到原体积的1/80。压缩比不能过高，过高容易产生爆震，使摩托车震动，造成驾乘体验差。

13. 动机效率

在内燃机中，效率表示输入与输出的关系。发动机的效率等于发动机的输出功率与燃料燃烧产生的功率之比。发动机的效率有机械效率和热效率两个指标。

（1）机械效率等于有效功率与指示功率之比，汽油机的机械效率一般为0.8-0.9。

（2）热效率是燃料燃烧后用于做功的那部分热量与所能产生的总热量之比。燃料燃烧产生的热量，一部分被发动机冷却系统带走，一部分随废气排出，只有少部分热量用于做功。因此，发动机的热效率很低，一般只有20％-25%，汽车效率能达到35%。

14. 发动机功率

发动机单位时间内所做的功叫做发动机的功率，衡量发动机做工的快慢。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。

发动机功率国际单位是瓦（W），常用单位马力，1马力=735W。

出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的摩托车并不一定就比装载大功率发动机的摩托车慢或者性能差。

Answer 3

这是铃木110弯梁摩托车，它的发动机号在右箱体后部斜上面，也就是起动杆往里看的那个斜坡处，如下图中红箭头所指的位置，很容易看到。

Answer 4

人骑车脸朝前，左侧发动机上，脚踏变档杆前上方。踏板也在左边下方发动机机体上。

Answer 5

不同的机型，发动机号位置也不一样，最多的是在发动机左侧下方，靠近主支架处，也有部分发动机的号码位于发动机的左后部，靠近车轮的地方