2017年了国四车还能开多久呢
国四的车还能开多久，这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策，目前看来，国六排放只在个别地区开始推行，估计全面铺开要到2020年下半年吧。这个问题不仅仅是环保问题，也涉及到汽车产业发展，以及国民消费升级等问题，所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行，国三在淘汰末期的情况来看，估计国四的车，还能用到国六全面实行的一年之后。如果要用到国六全面推行两年的时候，那估计这个车子受到的限制已经很多了，检测包括上路的费用成本也会很高，要想卖出去也是很掉价的了，所以要提前做好准备。
现在的情况是，“国四”车已经有部分省市不允许上牌了，另外二手车的价格也已经大打折扣，没什么人会买了。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而且现在到终端经销商去问，除了一些受到政策保护的国产车，合资车基本上国五车已经在清库，厂里也停产了。不过我认为国四车的结束还没有那么快，国四到国五能够快速切换，跟前两年汽车市场的火爆有很大关系，因为国四库存清得快，所以国五实行起来也快。
但是大家都知道，2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长，很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车，而且经销的库存指数也持续走高，老的国五卖不完，国六就很难顺利推行，我认为国家不会在这个时候去强推，因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延，那么国四结束的日子也会后延的。
按照报废时间而定。我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。
国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。
新的环保政策对国四车是有影响的，但是目前主要的影响在于这几个方面：国四排放标准的车不能登记上牌。也就是说如果买了国四排放的新车那就无法上牌。国四排放二手车不能迁入。也就是说你只能购买你们本地牌照的二手国四车，买其他地方的二手车的话就需要办理居住证并且上当地牌照。
扩展：
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。
国六b在一氧化碳的排放限值上比国六a上严格了29%，而烃类排放量更是严格了50%，总之一句话，国六b的各项限值，要比国a提升了一个新的量级。而车企为此付出的代价更大，某车企表示，排放标准每升级一次，该车企就要投入10亿左右的资金，一些产销量巨大的企业，投入则会更大。
当然，车主们也无需太过担忧，国六标准的实行，更多的是对厂商新产品的限制，而对已出售的车辆，还是会按照出售时的排放状态执行。如此一看，似乎国六的出台，对国四国五车的影响也并不是很大。
根据车况、年检情况而定。
汽车报废年限
（1）家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。（豪车报废）
（2）皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。（打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）
（3）出租车使用年限是8年
（4）中型出租客运汽车使用年限是10年
（5）重、中、轻型载货汽车使用年限是15年
（6）半挂牵引车使用年限是15年
（7）微型载货汽车使用年限是12年
扩展资料：
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准
重型汽车
重型汽车的排放标准，包括重型压燃式发动机标准和重型点燃式发动机标准。
重型压燃式发动机标准
(1)GBl7691-200l《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》，于2001年4月16日发布，参照欧盟91/542/EEC指令。
第一阶段：相当于欧I水平，型式核准试验自2000年9月1日起执行，生产一致性检查自2001年9月1日起执行;
第二阶段：相当于欧Ⅱ水平，型式核准试验自2003年9月1日起执行，生产一致性检查自2004年9月1日起执行。
(2)GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》，修改采用了欧盟指令2001/27/EC的有关技术内容，于2005年5月发布，分别于2007年、2010年、2012年1月1日实施。
2.重型点燃式发动机标准
GB 14762-2008《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》，于2009年07月01日实施。
第Ⅲ阶段：型式核准试验自2009年7月1日执行;
第Ⅳ阶段：型式核准试验自2012年7月1日执行。
资料链接：百度百科 汽车排放标准
机动车污染物排放国六标准即将实施，那么国六标准执行之后，国五国四的车还能开多久？会不会限制进入主城区？年检的时候会不会变成黄标车？现在买车还能够买国5的吗？国六标准执行对谁的影响最大？
2017年已经到来，关于汽车的新政也在逐个实施，那些“国四”汽车如今已经“过时”了；换了新的油品之后，动力有没有下降这不好说，可油耗的确是增加了。现在国四车的排放标准依然不达标，以后开国四车多多少少都会有些许麻烦，那国四车的车主们，在2017年都要注意些什么呢？
1、油耗伤不起，最好不要任性驾驶
油品升级后，不少车主都多油耗都明显增多了；虽然油品我们不能再用以前的了，可是为了省油，我们可以养成好的驾驶习惯啊。踩油门力度要均匀、温柔，尽量不急刹、急加速，少换挡少变道，不要做无谓的怠速停车......
2、换车要慎重，贬值多少还不好说
国四车的排放标准已落伍，再加之二手车跨省市迁移受到限制，因此贬值也是在所难免的。可是二手车在市内过户并没有什么异常，所以你要是碰到了大幅度降价的二手车，你会换车吗？在换车之前你要想到，很可能你换了车之后，这辆车就变成“黄标车”了，以后想上路都困难。因此换车之前需谨慎。
3、国五油清洁度更高，保养里程适当缩短
由于国五油品减少了硫含量，增加了氢含量，因此积碳的产生量会相应减少，通过发动机的燃烧室、油路受到的影响也会变小，不过影响程度还是较小的；要是需要经常开车的车主，在保养汽车时，里程数可稍微减少500公里。
4、为拿到绿色环保标志，年审时可以考虑改排气
排放标准升级之后，并不是说国四车在今年就不能上路了，国四车在年审时，还是按国四排放标准来年审的。只不过可能一些地区只有绿标才能进去，因此在年审之前，可以对三元催化器进行升级，当然最好是找技术好、正规的汽修厂或改装店才靠谱。
5、最好不要油改气，避免自燃风险
因为使用国五油品油耗会增加，并且油价还在上涨，所以有的车主就想着“油改气”；虽然部分地区的确是允许“油改气”，可是“油改气”会出现不少问题，例如动力不稳定、自燃的几率也会增加，而且加气站也并不常见，要想加气比较麻烦。
6、善待自己的爱车
国四车目前还不会提前报废，虽然新政策的实施给不少车主带来了不少的麻烦，可是作为老百姓也只能接受。既然改变不了那只有适应了，就当是为环保做出了一点贡献吧。
