Question

初级者怎样学好钣金

帮一下忙！我是初级者！想全面了解一下汽车的钣金修理！谢谢！

Answer 1

　　钣金难度比较大， 要会很多重焊接技术，主要就是整形，要学好钣金做到：
　　首先，要对这项技术有兴趣，有兴趣才会有学习的动力。
　　其次，是要用心 ；
　　钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

Answer 2

这是技术工种，是靠实际操作，长时间积累经验的手艺，学钣金谋生活是个号职业…

Answer 3

什么学校可以系统的学习汽车钣金技术 你可以参照以下几点:学校的环境、学校的实训车辆、学校的师资力量、校企合作等等这些因素，建议你可以联系当地学校老师，到学校实地先考察再做决定。
希望我提供的信息能对你有所帮助，祝你早日找到心仪的学校。

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Answer 4

告诉你最简单实用的方法·前期不要考虑工资 找个大点的修理厂给人当学徒去·为人勤快点·脑袋活点·师父干活·就边上看着·嘴甜点·多上手·学了两年左右找一家4S店当个半手·然后学习一下4S店是怎样干活··怎样被管理的··学学规范干活·规章制度··现在车撞了还··都是个换···干个3.4年 再跳一家·做师父··就OK了~！

Answer 5

1.3汽车覆盖件的简介
1.3.1汽车覆盖件的拉延
汽车覆盖件与一般冲压件相比，具有材料薄，形状复杂，多为空间曲面，结构尺寸大和表面质量要求高等特点。
在汽车覆盖件中，形状简单、深度浅的覆盖件一般采用单动压力机来成型；形状复杂、深度深的覆盖件必须采用双动压力机成型。这是因为单动压力机的压料力是靠机床下面的油缸或气垫获得的，油缸（或气垫）的压力和行程都比双动压力机小得多，它不能提供较大压料力和大行程的复杂深拉延件所需的成型力。其次，单动压力机所用拉延模的压料圈比较薄，刚性相对弱，亦不能适应复杂深拉延件的成型。
双动压力机所用拉延模的结构比较简单，主要由三大件(凸模、凹棋和压料圈)或四大
件(凸模、凸模固定座、凹模和压料圈)组成。这种拉延模呈正装形式，凸模和压料圈在上，
分别安装在压力机内、外滑块上，凹模在下，直接装在下台面垫板上。凸棋与压料圈、凹模
与压料圈之间分别装有内、外导向装置。模具的轮廓尺寸和闭合高度必须严格适应压力机
技术参数的要求，设计时要慎重决定。
在轿车（典型三厢）上的覆盖件中，有13种冲压件是外表面件，分别为：
两围：左/右侧围
四翼：左/右前翼子板、左/右后翼子板
四门：左/右前门外板、左/右后门外板
三盖：顶盖、发动机盖外板、行李仓盖外板、
除了上述的13种外表面件以外，轿车上的覆盖件还包括：前底板、后底板、前挡板、发动机盖内板、行李仓盖内板、四门内板等等。
1.3.2对覆盖件的要求如下：
(1)尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。
(2)表面质量好。外覆盖件（尤其是轿车的外覆盖件）表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷，棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。
(3)刚性好。覆盖件在成形过程中，材料应有足够的塑性变形，以保证零件具有足够的刚性。
(4)良好的工艺性。覆盖件应具有良好的冲压工艺性能和焊接工艺性能，以降低冲压和焊装的生产成本。冲压工艺性，主要是看各工序，特别是拉深工序能否顺利进行、能否稳定生产。
2.汽车冲压用钢板应具有以下三方面的基本质量要求：
（1）良好的表面质量。
材料的表面应光洁平整，无分层和机械性质的损伤，无锈斑、氧化皮及其它附着物。
（2）严格的厚度尺寸公差。
材料的厚度公差应符合国家规定标准。
（3）优异的深冲性能。
材料应具有：良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、材料的屈服极限与弹性模量的
3.冷冲压用钢板
冷冲压过程中所用的板料大多为冷轧薄板。
冷轧薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷冲压的青睐。因国家和地区而异，薄板的称谓（或牌号）大相径庭，但其组织结构及物化性能却大同小异。目前，冲压车间所用的牌号大部分为St系列，例如：St13、St14、St16等。相同牌号的材料也会因为冲压性能的不同，继续细分。大体可分为F级，HF级，ZF级；F，H，Z分别为汉语拼音复杂级，很复杂级，最复杂级的第一个字母，一目了然。分别用于复杂级冲压件，很复杂级冲压件及最复杂级冲压件的制件。以上的St系列板与我国的08AL系列板材性能大体是相同的，从本质上来讲都是08Al系列超低碳合金钢。下表是常用汽车钢带的力学性能参数：