Question

清代福州船政局主要生产什么产品？

Answer 1

福州船政局的主要产品是轮船，其造船速度和数量都是当时其它军事工厂所无法相比的。自同治八年（1869）制成第一艘轮船“万年青”号之后，六年之间又连续造出湄云、福星、伏波、安澜、镇海、扬武、飞云、靖远、振威、济安，永保、海镜、琛航、大雅14艘轮船，平均每年两艘以上，其造船速度等于江南制造局的两倍以上。光绪元年（1875）后由于经费困难，造船速度有所下降，20年内共造出元凯、艺新、登瀛洲、泰安、威远、超武、澄庆、开济、横海、镜清、寰泰、广甲、平远、广乙、广庚、广丙、福靖、通济19艘，平均每年不到1艘，但在技术水平和自力更生的能力方面却较前有了较大进步。福州船政局建厂之初，左宗棠曾聘请法国人日意格和德克碑分任正、副监督，并签定了为期7年的合同。同治十三年（1874）合同期满，船政局遂将日意格、德克碑及大部分外国技师和工头辞退，改由自己培养的技术人员主持技术设计。由于打破了日意格的阻挠和把持，反而大大加快了技术进步。同治十三年（1874）前生产的15艘轮船，不论兵轮、商轮全系木质。日意格走后，即开始生产木胁兵轮，三年后又开始制造铁胁快船和钢胁鱼雷舰，并造出钢甲兵轮一艘。同时，轮船载重量、轮机马力以及航速也都有所提高。开始所造15艘轮船，最大载重量为1450吨，轮机动力最大250马力，最高时速为90里，且达此标准者只有一艘，其余则相去甚远。其后所造19艘轮船载重量2000吨以上者5艘，轮机动力2000马力以上者8艘，时速100里以上者7艘。由此可见，福州船政局虽然也有极大的对外依赖性，如铁胁由法国定做，轮机由英国供应并派人安装，但总的来看其自立能力仍强于江南制造局。