雷诺的F1赛车的发展史

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万俟典雅书禧
2009-05-24 · TA获得超过3万个赞
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中国的答茄汽滚闭车产业大多都是拿来主义,像奇瑞是纯国产是自己的知识产权但是技术含量不敢恭维有待继续发展.而其他的一些品牌大多都是合资的。尤清备察其是比亚迪绝对是拿来主义的典范,但是我坚定的认为中国一定会有自己的F1但是要等待一段时间。
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曹思恩应慨
2009-06-03 · TA获得超过3万个赞
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雷诺车队最早在1977年参赛,车手只有一名:雅布依,第一年没有得到积分,发动机一直是雷诺涡轮式,1981~1983年,车队到达早期的顶峰,在1983年一度排名车队年终第二。但在1985年车队成绩下滑较快,随即退出了F1车坛。在此后的17年中,雷诺还是历基亚,泰瑞尔,莲花,威廉姆斯和贝纳通等车队的引擎供应商,旦余在法拉利称雄的2002年,雷诺重返F1,由巴顿和特鲁利组成的组合拿到全年第四的不俗战绩。随后他们一年比一年有进步,03年第四,04年第三,在2005年同迈凯伦车队的争夺中获胜,拿到车队历史上第一个车队冠军,2006年他们继续发力,击败法拉利,又获得冠模槐滚军。阿隆索也连续两年拿到车手第一名,成为当时最年轻的车手总冠军。2007年,随着米其林公司的退出,雷诺遭明厅遇了低谷,他们的目标也由领奖台变成了争取积分,一直到现在雷诺仍然没有找到05和06年的感觉。
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