Question

直升机三块扇叶是通过什么能产生那么大的升力？

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Answer 1

通过空气压强差。

用我们小学二年级就学过的知识来讲，我们通过1654年，当时的马德堡市长奥托·冯·格里克于神圣罗马帝国的雷根斯堡（今德国雷根斯堡）进行的一项科学实验马德堡半球实验证明了有大气压强的存在。若把半球的空间抽成真空，就需再用十六匹马才能拉开。从此我们可以看到有压强，且因压强差产生的力非常大。

马德堡半球实验示意图

1643年6月20日意大利科学家托里拆利实验测出来大气压强的大小。托里拆利实验器（J2116型），水银，1米以上的长玻璃管（或两根玻璃管中间用橡皮管连接），水槽（烧杯)。1643年6月20日，意大利科学家托里拆利首先进行了这个实验，故名托里拆利实验。这个实验测出了1个标准大气压的大小为约760mm汞柱或10.3m水柱。量化大气压强，求出了具体的值。

物体所受压力的大小与受力面积之比叫做压强，压强用来比较压力产生的效果，压强越大，压力的作用效果越明显。压强的计算公式是：p=F/S，压强的单位是帕斯卡（简称帕），符号是Pa。

三块扇叶的面积乘以上下的压强差就可以得到升力的大小，最后我们来说说机翼压强差是怎么产生的，

直升级流线型扇叶

如图，我们可以看到上方是弧形，下方是平的。根据速度公式可知。速度=路程/时间。这里风通过扇叶上下面的时间一样，而上方路程长，所以上方气体流速大。我们知道流速大的地方压强小，这里上下方压强差就产生了。所以转动起来的机翼能够提供一个升力，升力大小和速度有关，理论上只要你手速够快，摇花手也可以起飞···

Answer 2

通过气压提升的升力啊，你以为直升机那三块扇业哪里能提供升力啊，就是靠三块扇叶加速空气，造成气压提供升力的。

Answer 3

旋转。因为直升机三块扇叶可以高速旋转，从而挤压空气，所以能产生那么大的升力。

Answer 4

通过旋转产生向上的升力实现的，希望大家要多了解这方面的消息，才能够更加懂。