飞机上为什么要开飞行模式或关机？
经常听人说：“现在在国外坐飞机手机都不关机的，可以一直开着，没飞机上的空乘人员会要求你关手机。只有中国现在民航坐飞机还要求关手机担心出事。从这里可以看出中国的飞机技术不如国外公司的才会这样的。”其实可以很明确的告诉你，这又是一种外国月亮比中国亮的说法，也只是道听途说，没有什么根据的。实际情况是现在在国外大多数国家（欧美国家）上飞机同样空姐也是要求你关手机的。这和中国的情况没有什么不同。
据了解，飞机上禁止使用手机，是FCC(美国联邦通讯委员会)在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。因此到现在美国还要按照此规定来规范乘客在飞机上的使用手机行为。
那么在我国到底所说的无线电信冲突存不存在呢?
我国航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。”但实际上手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，“在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，关闭手机是最佳选择。
正因为上面的原因民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和限制中这样规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘客不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在这些禁用设备中名列第一。
另外某些航空公司即使乘客在飞机上开了飞机模式也是不允行的，他们只接受手机关机这一种模式。这又是为什么呢？飞行模式是厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，因此直到现在也并没有得到航空部门的认可。
试想一架飞机承载着数百条人命安危。安全无小事，本着对自己也是对他们负责的原则在飞机起飞之前务必要关闭手机或置于飞行模式下。这是每一个乘客的义务和责任。
