五菱之光和五菱荣光有什么不一样？选哪个好？
解析基础：
- 中置后驱-面包车
- 前置后驱-MPV或轻客
面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些。
而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？
1：五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。
其车身尺寸为3797*1510*1820，轴距2500mm，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座。这台车的实用性还算不错，而且价格也是比较低的，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去。
五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。
选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。
2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项，2020新款的标准如下。
- 短轴版4135*1625*1870，轴距2700mm（小型）
- 长轴版4490*1615*1900，轴距3050mm（紧凑级）
车身尺寸是区别这两台车的核心，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高，这个半美系合资品牌是挺坑的。
五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。
配置方面也比较尴尬，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。
1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了，因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准，在MPV车型中只属于小型车标准，因为这种车型普遍更大。
至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。
动力方面发动机装备的LAR-1.5L，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了，但是最大功率还是低至73kw（99马力），相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下，前进挡即使有六个也没有什么意义。
这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平，性价比真的是比较糟糕；但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了，虽然日系汽车的动力也是足够差的，但也不是面包车的水平。
2：五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V，两车的车身尺寸相当，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。
剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。
以「荣光V&宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。
发动机装备的是1.6L自然吸气，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。
五菱之光和五菱荣光都是面包车里的神车，只不过两车的定位、售价也有所区别。
五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。是家门口做小生意，短途拉客、送货利器。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。155 70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错，一个劳碌的命。但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度较差。
前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当作货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？
五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。
选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开得走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。
五菱荣光和五菱之光的用途也各有偏重，五菱之光可以载货，可以拉人，但是主要是偏向载货的；五菱荣光还是偏向于载客的，看它们的简介也能看出一些来，荣光的标准座位数5-9人。这两款车都是非常卖座的车，销量都非常的好，并且口碑也很不错，如果是买车的主要目的是拉货的，建议买五菱之光；载客的话，选择五菱荣光好了。
五菱面包，被车友称为秋名山神车，国内销量火爆。
五菱车在售的品牌有五菱之光，五菱荣光，五菱宏光三款车，五菱之光有一款实用版的目前最低价是3.08万元，上路大约在三万七左右上。五菱之光分为五菱之光V价格在四万出头左右，发动机是前置发动机。
五菱之光：是三辆车里最小的小弟，皮实耐干，价格亲民。家门口做小生意，短途拉客，送货利器。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。155 70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错，一个劳碌的命。但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度太差。
五菱荣光：五菱荣光既能运货也能坐人，一开始都是1.2排量的发动机，后来增加了1.5排量发动机和加长版车型，在货运方面更具优势。荣光比之光要大一号，如果之光不能满足你，你又不差那点钱，那就选荣光吧！
五菱宏光：它是一个7座MPV的角色，是三款车里的“高富帅”。半独立悬挂，豪华座椅，和不菲的价格，都清楚地告诉消费者，这不是一辆拉货的车。当然，把最后一排拆掉也是能装下不少东西的。
买五菱车讲究实用，最实用的五菱车当属五菱荣光，五菱荣光这款车被外界成为小客车，荣光车厢高度高，并且空间大，据说可以挤一挤能拉14个人，几乎不可思议。拉货可以把后排座椅放倒，装个一吨半吨的货没有任何问题。高配带有助力，空调，中控等配置，是拉货创业首选。
目前这两款车是最实用和便宜的，大街上用得最多的两款车。五菱宏光卖得很好，五菱宏光主要是为了拉货和拉人用，外观相对于荣光，之光好看，价格当然也高。
撑门面就算了，我用过五菱荣光，拉人拉货都可以，创业初期钱少也只能这样了，五菱作工具车用挺好的，油耗不高，维护费用低。但是千万不要撑门面，说多了都是坑，我开五菱时不差钱手头还有几十万余钱，后来撑面子买别墅买好车这方面都升级，现在银行贷款几十万，当然外面的应收账款一百多万，收回来也不差钱，但是你不知道现在的钱多难要。如果可以的话我宁可不要所谓的面子赚点小钱就行，没事做的时候开着五菱去钓鱼。五万的车和五十万的车只要不开高速差别也不是太大。曾经有人说开电瓶车的手上余钱十几万生活悠闲自在，开十几万汽车的，车贷房贷上百万，每天生活在水深火热之中，开豪车的，银行贷款上亿，每时每刻处于生死存亡的边缘。华丽的袍子里面爬满了虱子。面子是最害人的东西，说个小事吧我有段时间挺讲究衣着的除了多了些酒肉朋友之外没有任何好处，现在全身上下衣服不值二千块也没人说寒酸，自己舒服就行。
真正用来载货车型是五菱之光和五菱荣光。这俩都是中置后驱的布局（和911、大牛一样），发动机在驾驶舱里，司机的屁股底下，后悬挂是钢板弹簧。这些使得车辆很适合重载。
两车都是搭载1.5L自吸发动机，传动系统都是匹配5挡手动变速箱。但是发动机动力调校不一样，长安欧诺发动机最大功率106马力，最大扭矩135牛·米，而五菱荣光V发动机最大功率112马力，最大功率146牛·米，相比之下，五菱荣光V更好一些。
底盘悬架方面，两车前悬架都是麦弗逊式独立悬架，但后悬架方面，长安欧诺为多连杆多连杆螺旋弹簧非独立悬架，助力类型为电动助力，而五菱荣光V后悬架为钢板弹簧，助力类型为液压助力。另外，在前制动器类型上，长安欧诺为通风盘式，而五菱荣光V为盘式。轮胎规格上，长安欧诺为195/60 R15，五菱荣光V为165 R14LT。
配置上，长安欧诺配备了ABS+EBD，而五菱荣光V这两项配置需要选装，同时长安欧诺方向盘可以上下调节、第三排座椅为3座形式，而且可以按比例放倒，五菱荣光V可以选装3座，座椅要整体放倒，不过，五菱宏光V配备了遮阳板化妆镜，不过长安欧诺没有这项配置。
