Question

摩托车链条松紧标准是什么？,

Answer 1

摩托车链条松紧标准是：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条，用力后，链条的同比位移量应为15至25毫米（mm）。

链条作为摩托车比较常见的一种传动形式，它具有前期成本低，后期维护容易的特点，不过它也有自身的不足，比如使用过程中容易出现异响，需要频繁调整上下自由行程，如若不然就会有掉链和折断的可能，所以链条的合理保养很重要。

按照链条传动过程中的实际状况来看，它必须要有一个上下的浮动，如若不然整车的传动过程就会有明显的震感产生，而这个幅度通常情况下应该保持在25mm左右，但这里需要注意的是，这个幅度的标准应该以链条落差最大点为标准，尽量要靠近链条中间位置，不能以链轮略前位置为标准。

测试链条幅度时尽量要保持在中位置，这种状态下链条的松紧度就会最为适合，既不会存在过松现象，也不会有过紧的可能。通过以上的介绍可以看到，链条的传动过程中必须要有一个间隙，这个预留间隙的最大好处，可以缓解车辆传动过程中产生的震动，不至于影响车辆的骑行质感。

Answer 2

按照链条传动过程中的实际状况来看，它必须要有一个上下的浮动，如若不然整车的传动过程就会有明显的震感产生，而这个幅度通常情况下应该保持在25mm左右，但这里需要注意的是，这个幅度的标准应该以链条落差最大点为标准，尽量要靠近链条中间位置，不能以链轮略前位置为标准。

注意事项

测试链条幅度时尽量要保持在中位置，这种状态下链条的松紧度就会最为适合，既不会存在过松现象，也不会有过紧的可能。通过以上的介绍可以看到，链条的传动过程中必须要有一个间隙，这个预留间隙的最大好处，可以缓解车辆传动过程中产生的震动，不至于影响车辆的骑行质感。

Answer 3

调链条不能死搬硬造，刻度两边对齐不一定是最佳位置，先左右刻度对齐后最好的方法是放松后轴螺丝帽把左边调节螺丝帽调到链条松紧适合的位置，右边调节螺丝帽也放松，然后多次用力踩紧刹车，前后用力转动轮子，重复多次让其自动平衡到最佳位置，做到刹车盘链条无异响用力转动轮子顺畅能够转动两到三圈这样，稍微扭好右边调节螺丝帽然后用力踩刹车扭紧后轴螺丝帽，再转动轮子同样能转两到三圈，扭紧调节螺丝帽即大功告成。鼓刹要先扭好调节螺丝帽然后踩紧刹车扭紧后轴螺丝帽