SUV开起来并没有轿车舒服，那为何更多的人选择了SUV？
SUV是好的，SUV不会讨论，SUV追逐大型车不会被困.我已经想到了这个问题，但我已经这么早看。首先，SUV没有舒适的车？把它放在十几个可能的建立，将在一堆数百万的SUV中。有很多买SUV的人吗？许多人，但它不再像我们令人印象深刻的那样。
为什么SUV没有轿车舒适，人们买的是什么？
汽车，SUV和MPV的总销量为2.235亿，同比下降5.8％。秘书长，轿车全年销售了111.7万辆车，低于4％，SUV为951万年，下降5.5％。
我认为更多，任何市场都受到高水平的触动，我最终会温柔。这时，它几乎是不可避免地，在褪色后，无需唱市场。然而，一些事故是汽车落下，SUV也跌倒了，并更多。随后，“SUV的瓶颈即将来临”，“SUV结束”等，“填充在耳朵里。
我可以理解这种恐慌，毕竟，过去几年仍然保持超过40％的超高增长率，整体市场约为10％的恐慌，即使市场不是很好17年来，还保持了两位数的生长，两位数的增长只有一年的负增长。
这个所谓的汽车市场是如此寒冷。寒冷，甚至SUV无法出售吗？我对此是什么，这是汽车落下，因为遇到了汽车的环境，而SUV落下，更多或因为消费者的心态逐渐改变。
回顾中国的SUV，实际上是一种被迷住和逐渐失去兴趣的过程。
SUV是一些东西，我担心没有多少人知道。那时，我只知道越野车。在那个时代，它可以越野，都有金钱和空闲的社交领域。因此，SUV，骨骼中有一辆好车。
那时，人们真的看到了清晰。事实证明这是SUV。而这辆车，应该记住，第二代本田CR-V可以记住。如果我说CR-V已经开辟了中国的SUV时代，很多人都会同意。
几乎所有的合资品牌都是重新推出市场，中高端的型号出现，记得旧旅游的疯狂和旧Q5增加了？这些都是今年的所有现象。当时，SUV没有廉价的汽车，这是超过20万辆的汽车，也使SUV成为您的汽车的代名词。自有品牌开始爆发，价格为10％至150,000，拉动SUV的价格。有HAP H6首先，那么有川旗GS4，吉利Legue，Roewe RX5。然后，自主SUV尚不清楚，目前是这种时间。 SUV越多，它越来越便宜，人们在SUV消耗中慢慢丢失。
除北京奥运会外，还有全球金融危机。汽车卖得很糟糕。单一SUV，年销售额仅为450,000。
危机结束后，汽车将去农村，随着旧的替代品，小排量购买税，救援政策的大型票，汽车市场迟缓会拉回来。 SUV还利用了这款东风，一项非清洁，销量同比增长47％，10年增长101％，然后提到的超高速增长以前，17年，SUV年度销售额已折叠一万，自主SUV占大部分。
在这里，我想提及一些合资企业，紧凑型汽车，这是中国最大的市场部门。 10至150,000，几乎是中国人民的最集中的预算范围，以这种价格，自主轿车无法与合资企业竞争。
如果你想生存，只有7到100,000个市场将能够混合，或减少姿势以在更高的水平下削减市场，日子非常糟糕。然而，SUV市场的发展不仅提出了一批独立品牌，而且还让他们对合资轿车的沮丧感到沮丧。这里的生活实例只是SUV，它已经卖掉了第一个留下。
这是SUV市场的转折点。但是，据说它是SUV市场的转折点，最好说中国消费者的心态转变。
美国最成熟的汽车市场，SUV的市场份额仅为40％，SUV的市场份额低至欧洲的30％。中国怎么样？在17年的市场中，SUV市场实际上已达到45％，即使在18年内，它已达到41％。很明显，SUV的消费量已经过度了。
曾几何时，中国最早的人，打开吉普的人留下了深深地，使“SUV”和“高消费”直接绘制了等号。当然，它还具有很多自己的特点，如稳定，大气，坐高，远离场地，好的通行证.
说回来，没有优势吗？ SUV没有缺点？看起来不好，燃料消耗很高，高速浮动，底盘低于同一水平，还有少量停车位，使体积繁琐.这些都是可以说的缺点。如今，低价的SUV村正在贯穿城市，所以这个词，这个模型不再是神秘的，不再高端。我仍然相信SUV难以在中国替换为家庭的第一辆车。
在家庭车上很受欢迎，没有必要是我们的第二辆车，甚至是第三辆车？如果没有必要，SUV市场继续下跌，这是一个前面吗？我可以预测，在未来，消费者的合理性将更多的回报，个性化需求将在汽车的第一名，SUV仍然可以销售得很好，但爆炸增长已经到来，其中SUV已经到来。竞争也会变得更加激烈，随机播放可能不会遥远。
最后，我们可能会回来看看，先前提到的款式已被销售，如何在过去18年内出售：Haval H6，同比下降10.6％；大众Tiguan，下降8.7％；吉利BOFA，下跌10.9％；川GS4，下跌26.9％； Roewe Rx5，下降5.4％.所以问题
