电动车电池充了12个小时的电，还没有充好,怎么回事？
电瓶严重缺水的表现，充电器并没有问题，电瓶有可能处于严重的热失控当中。
确认是不是热失控：电瓶加高纯水后静置10个小时，然后再行充电。如果红灯一直亮，说明电池已经热失控；如果转绿灯，说明电池失水，热失控的电瓶完全没有修复价值，考虑换新电池。
电动车电池保养注意事项
注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
充电器若是新买的，在充电器的输入端插上电源（输出端别插电池），可以用万用表测一下看是否低于55V，若低，可能有充不饱的可能。
1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线，1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 1999年本田汽车发布、销售混合动力 Insight。
复苏期：
石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注电动车。1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主。比如1969年建立的民间学术团体组织：世界电动车协会（World Electric Vehicle Association）。
世界电动车协会每一年半在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览Electric Vehicle Symposium and Exposition（EVS）。1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。
指示灯还没跳变为已充饱的显示状态。
这样，可以判断：
1、充电器若是新买的。
A、在充电器的输入端插上电源（输出端别插电池），可以用万用表测一下看是否低于55V，若低，可能有充不饱的可能；
B、若上面的电压在55V-56V之间，说明电压正常，就需进一步测量充电器的转变电流，这需用专业工具-检测仪。
2、若充电器以前就是正常用的，上述所测两参数变化的可能性较小，应是电池在夏季因失水过而漏电较大。
夏季这种情况是比较常见的，建议：
A、按电池购买日算，8个月内的，赶快去经销商那测一下电池，若是有问题，换新电池一般是不会有问题的；
B、上面的时长若在15个月内，故障电池也可换一组维护的电池；
C、只要是电池电池问题，若没及时解决，这将会加速电池的极板的硫化，此时充电得注意，电池会发烫的（用手在外壳上可感受温度较高），一般充五六个小时就停充为宜。但就这样，电池到了冬季，它继航的里程数将会比往年的冬季大减少！
