Question

开放式差速器是什么，限滑差速器和差速锁又是什么？

Answer 1

所谓开放式差速器，其功能就是将发动机输出的动力分配给受阻力小的车轮，但如果一辆车上使用了三个这样的开放式差速器(前后轴还各有一个)来调节转速差的话，那么如果有一个车轮受阻力最小，动力就已经 100%传递给这个失去附着力的车轮了，而真正有附着力的车轮反而没有得到动力，因而依旧无法脱困。
同样为了解决这个问题，目前主要采用两种方法：一种是限滑差速器，另一种是差速锁。首先说说限滑差速器。我们已经知道开放式差速器会将动力传递给受阻力较小的车轮，但这样虽然解决了转向问题，但对于车辆越野脱困没有很实质的提高。因而加入差速限制器的主要目的就是，主动地给打滑的车轮施加一个阻力，目的是让动力传输给没有打滑的车轮，这里以常见的机械式限滑差速器为例：其基本结构有些类似于离合器装置，但却有很多组，因而我们通常叫多片离合器式差动限制器。值得一提的是，在比较高端的车型上，这个差动限制器通过电子调节，不仅能解决车轮打滑的问题，还能起到主动分配动力的作用，可以实现让动力从 0-100%之间在前后轴自由分配。