汽车销售已经连续三年持续下滑，这是什么原因导致的？
销售市场面临饱和，芯片缺乏，交通便捷度提高都是业绩连年下滑的原因。
无论交通网多么的密集，每逢高峰时期道路上的车水马龙依旧是整座城市里最显眼的风景线，仿佛跟着车流便能刻画出每条道路的走向，然而在这种车辆繁华的盛景背后却是销售业绩连年的下滑，究其原因无非就是市场的饱和性，零件的缺乏以及交通便捷度的加强与提高。
面对低迷的销量和市场，官方还是找出了各种缓解政策以保证行业市场的持续发展的，比如加强对汽车的有效消费和使用，拓宽二手车的异地交易渠道并且规范其品质与价格等，以督促销售业绩。
一、销售市场面临饱和
类似房车这种大件商品虽然已经成为跨入婚姻门槛的敲门砖和提高单身生活质量的保证，但它的性质却和日常消耗品有着本质的区别，随着收入水平的提高和工作距离的硬性要求，很多年轻人或是靠着自己或是靠着家里已经拥有了属于自己的座驾，如果不是到了报废期或者经济极其充裕的情况下基本上是不会随意更换的，毕竟那种打开车库映入眼帘的便是一排排崭新的豪车情节只会出现在小说里，现实中舍得这么挥霍的恐怕只有极少数而已。当拥有量呈现出饱和状态时，没有需求量自然就不会有销售市场，业绩下滑也实属必然。
二、零件缺乏
汽车零件是组装整体的灵魂，特别是核心芯片尤为重要，然而在特殊时期由于生产和进出口运输受阻，很多零件厂商都处于停工状态，芯片无法供应，就算设计感再符合时下的审美都无法落实到工厂实际制造中，而老款的过时车型已经很难再激起人们的购买欲，这也造成了销售停摆。
三、交通便捷度的提高
原有道路的拓宽，新路线的扩建以及公共交通工具的扩充都令交通的便捷度有了较大的提升，坐上去虽然拥堵了些不如自家车空间宽敞，但是在繁忙路段真的就比自己开车快，这对于起床困难户和赶时间的人来说还是非常便捷的。
并且现在的人挑选职位通常都会将离家距离放在前排考虑，如果工作可心的话他们会直接在附近租房子，这样就可以步行或者骑行，低排的同时还能锻炼身体，汽车对于他们来说已经没有那么重要。
