神舟十四号飞船准备就绪，“中国第一飞人”杨利伟有可能再次出征宇宙吗？
我们的航空航天技术，发展得很快。从杨利伟乘坐“神舟五号”升空以后，已经更新换代很多次了。有网友问，“神舟十四号”已经准备就绪了，杨利伟还会再次出征吗？应该不会了。原因有三个：一个是身体的原因；一个是他还有其他工作在身；最重要的是我们人才辈出，不用这位老前辈亲自出马了。
一、杨利伟的身体，未必能抵得住大强度的训练
杨利伟在“神州五号”升空之前，接受了大量相关训练，体能等方面也做得很好，经过层层选拔，他成为首位升空的航天员。他在返航的过程中遇到了一些问题，导致他出舱的时候，嘴角流着血。
有人说，可能是他随着航天器下行的时候，重力加速度过高，从太空中摔下来受的伤。这个也是可能的！不管怎么说，他身体上受过伤，要是再次升空的话，需要接受大量的体能训练，对于杨利伟而言，能不能吃得消？
就算是身体上能受得住，作为一名军人，他有职业荣誉感。但是，他那么长时间没有经过相关体能训练，是不是还能跟得上？不是说杨利伟不行了，也不是说杨利伟”廉颇老矣“，而是说航天员升空，是需要大量训练做基础的，杨利伟没有在一线训练很多年了，跟得上训练的节奏吗？
熟悉钢琴的人都知道，只要三天不练就手生。航天员的训练也是这样的，要是有一段时间不训练，就可能跟不上训练的节奏，更何况杨利伟那么多年不训练了。有人说，这是瞧不起杨利伟，瞧不起军人。不是的，是因为所有的成绩，都是背后训练的结果。
正所谓，台上一分钟，台下十年功。要是没有台下”十年“功，就算是登台了，也不会有耀眼的”一分钟“。杨利伟不升空，其中一个原因是他的身体可能吃不消了。当然，还有另外一个原因，那就是他另有安排了。
二、杨利伟不是航天员，而是航天事业的推进者
杨利伟在回到地面以后，没有再到航天员的行列中，而是成为了中国载人航天工程的副总设计师，他没有投身到一线航天员的训练中，但他为航空航天事业添砖加瓦。他可以将自己在太空中遇到的问题，告诉其他航天员，让他们有了更多的思想准备。
不仅如此，还会告诉其他航天员自己在太空中如何处理紧急事情的，让其他航天员有了准备和进行相关的训练，这些都是杨利伟为航空航天事业做出的贡献。他在副总工程师的位置上没有闲着，而是帮助其他航天员发展。
航空航天事业的进步，就是因为有了杨利伟这样的人，一代又一代人的付出，才有了我们航天事业的大发展。杨利伟在这个过程中也付出了很多，很多人没有看到他出现，以为他还在航天员队伍里，继续训练着。
实际上不是，他是在航天事业第一线，只不过不是训练第一线，而是在航天事业第一线。他作为副总设计师，需要做的事情很多，不仅仅是负责航天员训练这一个项目，还有其他的项目，例如制定航天事业发展规划等。
杨利伟为了航空航天事业鞠躬尽瘁，他不仅仅是航天员，也是航天员的守护者。他做的事情，不仅仅是航天员升空这一件事，而是航天事业这件大事。他的视野开阔了，聚焦的事情也多了，也就没有那么多时间去参加训练了。
有些人觉得，杨利伟不出现，是因为身体上原因。杨利伟也曾出现在一些节目中，为了给大家展示航天员的精神风貌。大家可以看到杨利伟身上的英气。至于能不能再次成为航天员，那就看他训练的结果和情况的需要了。
杨利伟也没有必要再次成为航天员，因为我们国家航空航天技术发展得很快，航天员也是人才济济。要他再次成为航天员，只是一些网友的一厢情愿。杨利伟没有必要成为航天员，因为我们后备力量充足着呢。
三、杨利伟不再升空，也是好事，说明我们后继有人
有些人对杨利伟的印象很深，就觉得非要杨利伟再次升空才能满足自己的心理愿望。这个是可以理解的，但是，我们的航天员很多啊，已经升空的有聂海胜、王亚平、翟志刚、王亚平、叶光富等人，他们在航天器上做了很多事情。
我们熟悉的王亚平，就曾经在太空里教学，成为中国首位”太空老师“。除了她以外，还有刘洋，她是中国首位升空的女航天员。这些人都是经过严格训练和选拔，才成为航天员的。他们可以升空，也与杨利伟的付出有很大关系。
很多人可能不大关注中国的航空航天事业，只记得新闻报道中的杨利伟。他们的脑海中，对杨利伟的印象，肯定比刘洋深刻，主要原因是杨利伟的报道多了一些。多的原因是他为中国的航空航天事业做出了很多贡献。
杨利伟不再升空也是好事，因为这说明我们的航天事业后备人才很多，不用这位老将出马了。老将在后面指挥若定，就可以了，这也是很多人希望的。虽说老将出马，一个顶俩。但是，老将在后方指挥，后备人才涌现不断，也是老将的功劳。大家觉得呢？欢迎留言，我们一起讨论一下！
时隔17年后，航天英雄杨利伟是否还会再上太空？现在杨利伟为何不再上天了呢？对此有专家做出了解答，称情况比想象的还要困难，身为中国第一位宇航员，杨利伟的最重要任务是将自己的经验传授下去，为国家培训更多宇航员，这个真正原因令人称赞。
在神舟五号成功着陆以后，作为东方大国成功登上太空的第一人，杨利伟需要做的事情实际上是非常多的，因为他需要为神舟系列飞船的升级改进和下一批航天员的训练进行针对性的调整工作，所以，在神舟6号以至于后面一系列的发射当中，杨利伟并不能再次返回太空，因为相比起重返太空，他还有更重要的事情需要去做。
虽然没有再次执行过载人航天任务，但杨利伟在一次接受采访时表示，他渴望能够再次飞上太空，并且想要去更深远的太空看一看。为此，杨利伟还在坚持长期训练，让自己保持良好的身体素质和状态。尽管工作性质发生了一些变化，但杨利伟目前仍然是一名职业航天员，而且是特级航天员。杨利伟时刻为再次飞上太空做好准备，他没有停止飞天梦想的追求。
不管是任何一个国家所使用的宇宙飞船，他们所使用的火箭发动机的持续运作时间是非常有限的，这意味着一旦飞船进入上升阶段，所有的火箭发动机都会尽可能的以最大功率输出，确保在这数分钟的发动机运作窗口内将宇宙飞船提升到第一宇宙速度或者以上才能保证发射成功，而根据太空第一人的反馈，研发部门可以对火箭发动机的推力输出曲线进行调整，确保火箭在保证加速效率的同时尽可能的降低下一批航天员的身体所需要承受的负荷。
除了火箭的推力曲线需要进行调整，杨利伟还需要对神舟系列的仓内设计和操作界面提出意见，因为相比于研发人员，一名航天员更清楚他们在任务过程中那些装备、操作和命令更为常用，以及哪些命令需要设置一键执行按钮以快速应对紧急情况，同时，一名航天员的参与也能有效的提升返回舱操控界面的人体工程学效率，毕竟，也只有航天员才会知道在超重力和微重力环境下，他们需要作出什么动作才能有效的触发那些面板上的开关的。
随着中国新一代宇宙飞船诞生，原本用于神舟系列的设计也随着仓体结构和技术设备的全面替换而被淘汰，这意味着17年后的杨利伟已经可以重返作为航天员的舞台，由于新一代飞船使用的技术更为先进和可靠，或者即使是杨利伟这样的上一代宇航员也能轻易的驾驭这种飞船继续参与太空任务。
不过，随着中国的新一代航天员已经就位，他们需要去执行更多的太空任务，才能充分的成长，所以，将机会让给新一代的航天员，让他们能够获得充足的行动经验，这对于杨利伟而言，不仅仅是一种责任的移交，也代表着中国航天事业的传承成功得以延续。
随着人类文明的不断发展，人们开始不断探索宇宙的秘密，想要了解其有关的各类知识。从前苏联开始，宇航员们就踏上了太空之旅。而我国虽然航空事业起步较晚，随着神舟5号飞船的发射，也开始了对航空事业的伟大建设，之后更是取得了飞速的发展。如今神舟十四号飞船准备就绪，但是参与的宇航员们的名单迟迟未公布，很多人都纷纷猜测杨利伟是否能再次踏上飞船，前往太空。
杨利伟的年纪太大，不太可能出征宇宙
虽然杨利伟号称“中国第一飞人”，但是他都五十多岁了，就这年龄也不太可能让他登上飞船。要知道宇航员如果想在宇宙中待一段时间的话，身体素质肯定要强。杨利伟就算每天跟着其他年轻宇航员一起训练，但是他的年纪注定了他的体力和耐力是比不上年轻人。而在太空中穿着宇航服生活是非常难熬的一件事杨利伟虽然有经验，但肯定没年轻人适应能力强。另外神舟十四号飞船是准备驻留6个月的，在太空中生活有多不方便相信大家都在电视上看到过，年轻人都很难熬，何况是杨利伟这个中年人。出于安全考虑，应该不会派他再次坐上飞船，出征宇宙。
另外宇航局培养了那么多年轻人，杨利伟身为历任中国航天员科研中心训练副主任，是新一代航天员的领路人，应该会把机会留给年轻人。俗话说“未来是属于年轻人的”，杨利伟这么多年都没有再次登上太空就说明了他一直在给年轻人机会，想让他们参加一下实战训练，体验身为一个宇航员的伟大使命。
杨利伟在太空中受过伤害，再次出征恐承受不了
很多人不知道的是杨利伟第一次坐上宇宙飞船的时候，曾在太空中受到很严重的伤害。当时飞船在上升时突然开始抖动，让飞船内的杨利伟感觉到自己的心脏都一起随之震动。那种振动的频率已经超出了人类心脏所能承受的极限，他曾描述说给人的感觉像是五脏六腑想要裂开一样。整整26秒的时间，杨利伟觉得自己快不行了，要喘不过气了。但是他凭借着自己坚强的意志熬了过去，等返回的时候，他的五脏六腑再次经受了一遍同样的痛苦，等回到地面后，休养了很久才缓过来。也正是因为他这艰险的26秒，促进了科研技术的进步和发展，之后的飞船再也没有出现过类似的状况。
长期在太空中生活的人因为太空中的环境变得肌肉萎缩、骨质疏松，甚至出现血液倒置的现象。即便杨利伟已经恢复好了，但是出于对他身体的考虑，航天局还是不可能派他再次出征宇宙的。
神舟十四号飞船准备就绪，我认为“中国第一飞人”杨利伟是有可能再次出征的！
和前面两批航天员相比，神舟十四号乘组的任务同样非常艰巨，因为他们在轨期间，空间站将会迎来两个大家伙，那就是两个实验舱。7月，问天号实验舱将会首先发射升空，与天和核心舱对接。10月的时候，梦天号实验舱也会进入太空，三大舱段在太空中组成“T”字基本构型，这将标志着我们完成了中国空间站的在轨建造。
实验舱内同样有航天员休息的空间，因此，在空间站完成在轨建造后，就可以容纳不止3名航天员了。等到神舟十五号载人飞船在天舟五号货运飞船补给物资的前提下升空后，新的一批3名航天员将会与神舟十四号3名航天员实现在轨轮换，共同在轨驻留5-10天，这也将让我国空间站内首次同时入驻6名航天员。
另外，根据中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬的介绍，我国神舟十四号以及神舟十五号的两批航天员，都已经确定了乘组成员，不过并没有说明是哪些航天员。这也引起了大家的关注，纷纷猜想哪6位航天员能够执行这两次任务。
目前来说，景海鹏的呼声是比较高的。作为神舟七号、神舟九号以及神舟十一号三次载人航天任务的参与者，他是我国执行太空任务次数最多的一个，拥有着非常丰富的经验。因此，很多人都猜测，景海鹏最有可能担任神舟十四号载人航天任务的指令长。
除了景海鹏之外，还有一个人备受关注，那就是刘洋。同样作为女性航天员，在王亚平已经进入中国空间站的情况下，刘洋何时能够第二次上太空也引起了人们的关注。我们已经论述过，女性航天员在太空任务的执行过程中有多么重要，所以她很有可能在未来入驻空间站，但我们还不知道是哪一次。
毕竟，我国的女性航天员数量还不是很多，无法保证每一次都有女性航天员执行任务，中途有间隔也是正常的。
甚至，连杨利伟都在有些人的猜想之中。尽管如今已经是中国载人航天工程办公室主任，很久没有上太空了，但他仍然保持着正常的训练。一旦有任务要求，杨利伟同样具备执行太空任务的能力。
还有就是，通过前两次任务，大家也看得出来，我国每一次任务都会有一名新的航天员上太空，也就是“老带新”的传统。神舟十四号会有哪位航天员首次上太空，大家也比较关注，比如蔡旭哲、张陆等第二批航天员，都是有可能的。
作为神舟十四号任务的备份，神舟十五号也需要随时待命，这也意味着神舟十五号乘组的选择也已经完成。不过，在官方消息正式公布之前，我们提到的名单都只是猜测而已。
尽管我们说今年之内，中国空间站将会完成建设，但这也不意味着空间站不会迎来新的成员。根据计划，我国还将在明年发射一台太空望远镜，名字叫做“巡天光学舱”。
我们知道，和地面相比，太空中没有大气层的阻挡，天文观测会更加顺利。大家看到了太多来自欧美的太空望远镜，这一次咱们终于有自己的太空望远镜了！
根据计划，巡天光学舱将在2023年发射升空。它不完全固定在空间站上，但会与空间站共轨运行。这样一方面可以保证其灵活性，另一方面又方便航天员对其进行维护。郝淳介绍：巡天号光学舱有望在宇宙结构形成与演化、暗物质和暗能量以及系外行星和太阳系天体等方面取得重大研究成果。
