长安CS75PLUS采用的什么悬架
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【太平洋汽车网】长安CS75PLUS这一款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车子的抓地力。
长安CS75PLUS底盘解析前悬挂作为一台紧凑型SUV，前悬挂采用麦费逊独立悬挂是毫无悬念的，同时麦费逊比较节省空间，对于横置的发动机布局很有好处。CS75PLUS下控制臂、转向拉杆、转向节等都采用钢质材质，其中下控制臂由双层钢板焊接而来，虽然通过开减重孔降低重量，在轻量化.上仍不如铝合金材质，但对CS75PLUS这一级别的车型来说，节省成本也是必须考虑的因素。从前悬架布局来看，CS75PLUS与前辈CS75相比没有差别。
后悬挂后悬挂采用了多连杆结构，就弹簧和减振器的布局来看，通过采用筒簧分离的结构可以降低受到车身结构的影响程度，可以更好的做到空间优化，提升后排横向空间。与此同时，减振器采用倾斜布局，可以在较小的垂直空间内尽可能提供更长的压缩行程，提升总体滤振性。
长安CS75PLUS生锈解决了吗目前新款CS75PLUS的底盘已经不存在生锈问题，CS75PLUS的底盘采用了大面积的树脂护板，不仅能有效减少生锈几率，也为底盘提供了更好的防护，在空气动力上也有更好的表现。