Question

汽车档位是干什么用的?

我不会开车,有一个问题想问一下,别人说档位有五个档,还一个空档.各档是用于不同速度来行使的,
但是速度不是由油门来控制的吗?你踏后就加大的速度.照这样看,档位控制杆岂不是和油门有冲突有?
怪事啊!

Answer 1

汽车行驶时，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，所有的行驶状况都有相应的换档点，最终的目的是降低油耗。

在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹；

利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

扩展资料：

手动挡车，应该高转速加挡，发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的；

如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。

选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

Answer 2

挡位是为了获取更高的速度以及燃油的经济性！
汽车发动机固然有一定转速，但要把发动机的转速提得太高，在技术上有难度，而且会加剧发动机的磨损和发热，影响发动机安全性，于是就引入了档位，实际上就是通过一些齿轮组使得发动机在不高的转速情况下获得更快的速度，这一点的原理在中学物理中相信已经学过。档位越高，变速器齿比越大，传动装置所获得的转速成倍地高于发动机转速，发动机低转速还可以获得燃油经济性，这就是汽车或其它交通工具要设计档位的原因。

用油门来变速，变的有限，比如发动机的转速从800－4000变化，没有变速器的话车轮的转速也是800×N－4000×N（N是个固定系数）；如果有变速器（档位），车轮的转速就可以比800×N更慢，或比4000×N更快，并且相同的油门情况下，五档可以让车轮获得五个不同的速度，最终目的就是充分发挥发动机的效力。

简单的说就是控制汽车速度和动力的.其实并不影响,也没有冲突.
低挡位是1挡 高挡位是5挡 低挡位齿轮传动比大 简单说就是低挡位的时候大齿轮带小齿轮转,扭力大 高挡位小齿轮带大齿轮转,速度快, 最高马力发生于最大输出功率时.
低档位的动力比高档位的动力大,高档位的速度比底档位的快.
另外,油门是可以控制车的速度的,假设油门大小一样,则5个档位的速度依次增快.给你打个比方,1档速度在0-20范围内活动,2档在0-40内活动,3档在10-60内活动(为什么不能从0开始?因为3档属于中高档位,速度大,如果油门大的话,但是扭力就小了,也就是动力就小了,低速时是带动不了车起步的.所以这就是为什么要以1或者2档起步,然后再上高档位)不知道你懂了没有?

如果你骑过变速自行车的话，可能比较容易理解。同样是蹬一圈，1档前进1米，5档可能会前进5米。
事实上油门控制的是发动机转速，而不是车速，同样的油门，不同档位，车速是不一样的。尽管1档和5档同样都能达到时速60公里，但是就像骑自行车一样，挂1档你要拼命地飞快地踩脚蹬，若是汽车自然就很费油了

Answer 3

如果你骑过变速自行车的话，可能比较容易理解。同样是蹬一圈，1档前进1米，5档可能会前进5米。
事实上油门控制的是发动机转速，而不是车速，同样的油门，不同档位，车速是不一样的。尽管1档和5档同样都能达到时速60公里，但是就像骑自行车一样，挂1档你要拼命地飞快地踩脚蹬，若是汽车自然就很费油了。

Answer 4

简单的说就是控制汽车速度和动力的.其实并不影响,也没有冲突.
低挡位是1挡 高挡位是5挡 低挡位齿轮传动比大 简单说就是低挡位的时候大齿轮带小齿轮转,扭力大 高挡位小齿轮带大齿轮转,速度快, 最高马力发生于最大输出功率时.
低档位的动力比高档位的动力大,高档位的速度比底档位的快.
另外,油门是可以控制车的速度的,假设油门大小一样,则5个档位的速度依次增快.给你打个比方,1档速度在0-20范围内活动,2档在0-40内活动,3档在10-60内活动(为什么不能从0开始?因为3档属于中高档位,速度大,如果油门大的话,但是扭力就小了,也就是动力就小了,低速时是带动不了车起步的.所以这就是为什么要以1或者2档起步,然后再上高档位)不知道你懂了没有?

Answer 5

挡位是为了获取更高的速度以及燃油的经济性！
汽车发动机固然有一定转速，但要把发动机的转速提得太高，在技术上有难度，而且会加剧发动机的磨损和发热，影响发动机安全性，于是就引入了档位，实际上就是通过一些齿轮组使得发动机在不高的转速情况下获得更快的速度，这一点的原理在中学物理中相信已经学过。档位越高，变速器齿比越大，传动装置所获得的转速成倍地高于发动机转速，发动机低转速还可以获得燃油经济性，这就是汽车或其它交通工具要设计档位的原因。